Дронофлот

Российские разработки в области БАС не просто выходят на мировой рынок, но и становятся примером для зарубежных инженеров...

Разработчики из Дании создали квадрокоптер, который может заряжаться от проводов линий электропередач. Дрон захватывает провод при помощи специальных захватов, которые находятся наверху, и висит на нем пока не зарядит батарею емкостью 7000 мАч. Беспилотник находит провод автоматически при помощи миллиметрового радара и камеры. Аппарат также имеет антенны системы глобального позиционирования GNSS RTK, чтобы предотвратить перенапряжения. Подробнее о дроне здесь.

Можем смело сказать, что разработка, новость о которой облетела мировые и российские СМИ, — на троечку.

Сегодня много компаний трудятся над технологией зарядки аккумуляторов от ЛЭП. Один из лидеров по этому направлению, в том числе и на мировом рынке, — российская "Лаборатория будущего". Ее инженеры впервые представили дроны с зарядкой от ЛЭП в 2018 году. Общий стаж работы по направлению — свыше 10 лет.

Так вот, уровень технологий датчан — на уровне продуктов "Лаборатории будущего", которые появились около четырех лет назад, и от которых, кстати, компания отказалась ввиду их ограниченного применения в реальных условиях.

Мы говорим сразу о нескольких аспектах. Во-первых, о нижней стыковке дронов с проводами: доказанная на практике сложность отстыковки, точнее ее непредсказуемость, указали на то, что данное направление не имеет перспектив. Во-вторых, разработка датчан требует более высокий порог начала работы (выдачи мощности для заряда АКБ дронов) — примерно 300 ампер в линии: дроны "Лаборатории будущего" уже могут подзарядить батареи на линии с протекающим током в 40 ампер. В третьих, дрон датчан обладает рядом сложных фиксирующих устройств, которые не выдерживают серьезных ветровых нагрузок. Помимо этого, такие разработки оказываются слишком дорогостоящими.

Будем честны: даже разбирать такие зарубежные разработки неинтересно, сделали исключение в качестве примера того, что наши инженеры раньше всех в мире подхватили тренд и успели создать конкурентоспособный продукт.

Дронофлот

🔥10👍6👏3😁1🤯1🙏1

www.group-telegram.com/us/dronostroenie.com/645

2.07K viewsedited  Mar 20, 2024 at 10:41

Российские разработки в области БАС не просто выходят на мировой рынок, но и становятся примером для зарубежных инженеров...

Разработчики из Дании создали квадрокоптер, который может заряжаться от проводов линий электропередач. Дрон захватывает провод при помощи специальных захватов, которые находятся наверху, и висит на нем пока не зарядит батарею емкостью 7000 мАч. Беспилотник находит провод автоматически при помощи миллиметрового радара и камеры. Аппарат также имеет антенны системы глобального позиционирования GNSS RTK, чтобы предотвратить перенапряжения. Подробнее о дроне здесь.

Можем смело сказать, что разработка, новость о которой облетела мировые и российские СМИ, — на троечку.

Сегодня много компаний трудятся над технологией зарядки аккумуляторов от ЛЭП. Один из лидеров по этому направлению, в том числе и на мировом рынке, — российская "Лаборатория будущего". Ее инженеры впервые представили дроны с зарядкой от ЛЭП в 2018 году. Общий стаж работы по направлению — свыше 10 лет.

Так вот, уровень технологий датчан — на уровне продуктов "Лаборатории будущего", которые появились около четырех лет назад, и от которых, кстати, компания отказалась ввиду их ограниченного применения в реальных условиях.

Мы говорим сразу о нескольких аспектах. Во-первых, о нижней стыковке дронов с проводами: доказанная на практике сложность отстыковки, точнее ее непредсказуемость, указали на то, что данное направление не имеет перспектив. Во-вторых, разработка датчан требует более высокий порог начала работы (выдачи мощности для заряда АКБ дронов) — примерно 300 ампер в линии: дроны "Лаборатории будущего" уже могут подзарядить батареи на линии с протекающим током в 40 ампер. В третьих, дрон датчан обладает рядом сложных фиксирующих устройств, которые не выдерживают серьезных ветровых нагрузок. Помимо этого, такие разработки оказываются слишком дорогостоящими.

Будем честны: даже разбирать такие зарубежные разработки неинтересно, сделали исключение в качестве примера того, что наши инженеры раньше всех в мире подхватили тренд и успели создать конкурентоспособный продукт.

Дронофлот

BY Дронофлот