Хорошие новости: в Москве таки строят трамвай!
На фото улица Сергия Радонежского — тут уже начали класть шпалы. Новая линия в 650 м позволит соединить трамвайные маршруты востока с Курским вокзалом. Я был уверен где-то на 90%, что её сольют, как и многие другие трамвайные проекты города, а тут такое — рад, что ошибался!
Плюс сегодня Дептранс сообщил, что они начинают восстанавливать линию на Трифоновской улице до Рижского вокзала: на Трифоновской улице пути уже есть, движение здесь «временно» закрыли 30 лет назад, по сей день пути не использовались и просто гнили. При этом у самого вокзала недавно была большая стройка и новое благоустройство там придётся ломать для укладки путей с нуля. Пустить трамваи обещают в 2025 году.
Отдельная странность с Трифоновской — это отказ от контактной сети: на части улицы и у вокзала её не будет, здесь трамваи хотят пустить на автономном ходу. Не очень понятно, как долго проживут аккумуляторы и что будет, когда они все сдохнут. Как минимум на Трифоновской улице есть растяжки освещения, на которые ранее и крепилась контактная сеть, а у Рижского вокзала после обновления лес из столбов. Короче, ладно бы это была линия у Большого театра или через Красную площадь, но тут будто бы повесить контактную сеть можно без проблем и вреда для вида города.
При этом важно помнить, что это не совсем «новые» линии — в этих местах трамвай уже ездил: линию Трифоновская-Гиляровского-пр.Мира сняли при Лужкове ради ещё одной полосы, а на Радонежского линию убрали в 1950-х. Позволю себе немного раскатать губу: надо идти дальше и вернуть линию от Рижского до ВДНХ, а от Белорусского вокзала достроить кусок до Сити с маршрутом Рижский вокзал-Белорусский вокзал-Москва Сити — тогда трамвай действительно станет магистральным видом транспорта!
А вот с пр.Сахарова новостей нет, хотя последние месяцы там перекладывали сети именно ради трамвая. Эту линию мэрия обещает пустить последние лет пять точно.
Фото: Е.Пленкин
На фото улица Сергия Радонежского — тут уже начали класть шпалы. Новая линия в 650 м позволит соединить трамвайные маршруты востока с Курским вокзалом. Я был уверен где-то на 90%, что её сольют, как и многие другие трамвайные проекты города, а тут такое — рад, что ошибался!
Плюс сегодня Дептранс сообщил, что они начинают восстанавливать линию на Трифоновской улице до Рижского вокзала: на Трифоновской улице пути уже есть, движение здесь «временно» закрыли 30 лет назад, по сей день пути не использовались и просто гнили. При этом у самого вокзала недавно была большая стройка и новое благоустройство там придётся ломать для укладки путей с нуля. Пустить трамваи обещают в 2025 году.
Отдельная странность с Трифоновской — это отказ от контактной сети: на части улицы и у вокзала её не будет, здесь трамваи хотят пустить на автономном ходу. Не очень понятно, как долго проживут аккумуляторы и что будет, когда они все сдохнут. Как минимум на Трифоновской улице есть растяжки освещения, на которые ранее и крепилась контактная сеть, а у Рижского вокзала после обновления лес из столбов. Короче, ладно бы это была линия у Большого театра или через Красную площадь, но тут будто бы повесить контактную сеть можно без проблем и вреда для вида города.
При этом важно помнить, что это не совсем «новые» линии — в этих местах трамвай уже ездил: линию Трифоновская-Гиляровского-пр.Мира сняли при Лужкове ради ещё одной полосы, а на Радонежского линию убрали в 1950-х. Позволю себе немного раскатать губу: надо идти дальше и вернуть линию от Рижского до ВДНХ, а от Белорусского вокзала достроить кусок до Сити с маршрутом Рижский вокзал-Белорусский вокзал-Москва Сити — тогда трамвай действительно станет магистральным видом транспорта!
А вот с пр.Сахарова новостей нет, хотя последние месяцы там перекладывали сети именно ради трамвая. Эту линию мэрия обещает пустить последние лет пять точно.
Фото: Е.Пленкин
👍319❤70🤔22🤯5🤮4
group-telegram.com/gre4ark/21044
Create:
Last Update:
Last Update:
Хорошие новости: в Москве таки строят трамвай!
На фото улица Сергия Радонежского — тут уже начали класть шпалы. Новая линия в 650 м позволит соединить трамвайные маршруты востока с Курским вокзалом. Я был уверен где-то на 90%, что её сольют, как и многие другие трамвайные проекты города, а тут такое — рад, что ошибался!
Плюс сегодня Дептранс сообщил, что они начинают восстанавливать линию на Трифоновской улице до Рижского вокзала: на Трифоновской улице пути уже есть, движение здесь «временно» закрыли 30 лет назад, по сей день пути не использовались и просто гнили. При этом у самого вокзала недавно была большая стройка и новое благоустройство там придётся ломать для укладки путей с нуля. Пустить трамваи обещают в 2025 году.
Отдельная странность с Трифоновской — это отказ от контактной сети: на части улицы и у вокзала её не будет, здесь трамваи хотят пустить на автономном ходу. Не очень понятно, как долго проживут аккумуляторы и что будет, когда они все сдохнут. Как минимум на Трифоновской улице есть растяжки освещения, на которые ранее и крепилась контактная сеть, а у Рижского вокзала после обновления лес из столбов. Короче, ладно бы это была линия у Большого театра или через Красную площадь, но тут будто бы повесить контактную сеть можно без проблем и вреда для вида города.
При этом важно помнить, что это не совсем «новые» линии — в этих местах трамвай уже ездил: линию Трифоновская-Гиляровского-пр.Мира сняли при Лужкове ради ещё одной полосы, а на Радонежского линию убрали в 1950-х. Позволю себе немного раскатать губу: надо идти дальше и вернуть линию от Рижского до ВДНХ, а от Белорусского вокзала достроить кусок до Сити с маршрутом Рижский вокзал-Белорусский вокзал-Москва Сити — тогда трамвай действительно станет магистральным видом транспорта!
А вот с пр.Сахарова новостей нет, хотя последние месяцы там перекладывали сети именно ради трамвая. Эту линию мэрия обещает пустить последние лет пять точно.
Фото: Е.Пленкин
На фото улица Сергия Радонежского — тут уже начали класть шпалы. Новая линия в 650 м позволит соединить трамвайные маршруты востока с Курским вокзалом. Я был уверен где-то на 90%, что её сольют, как и многие другие трамвайные проекты города, а тут такое — рад, что ошибался!
Плюс сегодня Дептранс сообщил, что они начинают восстанавливать линию на Трифоновской улице до Рижского вокзала: на Трифоновской улице пути уже есть, движение здесь «временно» закрыли 30 лет назад, по сей день пути не использовались и просто гнили. При этом у самого вокзала недавно была большая стройка и новое благоустройство там придётся ломать для укладки путей с нуля. Пустить трамваи обещают в 2025 году.
Отдельная странность с Трифоновской — это отказ от контактной сети: на части улицы и у вокзала её не будет, здесь трамваи хотят пустить на автономном ходу. Не очень понятно, как долго проживут аккумуляторы и что будет, когда они все сдохнут. Как минимум на Трифоновской улице есть растяжки освещения, на которые ранее и крепилась контактная сеть, а у Рижского вокзала после обновления лес из столбов. Короче, ладно бы это была линия у Большого театра или через Красную площадь, но тут будто бы повесить контактную сеть можно без проблем и вреда для вида города.
При этом важно помнить, что это не совсем «новые» линии — в этих местах трамвай уже ездил: линию Трифоновская-Гиляровского-пр.Мира сняли при Лужкове ради ещё одной полосы, а на Радонежского линию убрали в 1950-х. Позволю себе немного раскатать губу: надо идти дальше и вернуть линию от Рижского до ВДНХ, а от Белорусского вокзала достроить кусок до Сити с маршрутом Рижский вокзал-Белорусский вокзал-Москва Сити — тогда трамвай действительно станет магистральным видом транспорта!
А вот с пр.Сахарова новостей нет, хотя последние месяцы там перекладывали сети именно ради трамвая. Эту линию мэрия обещает пустить последние лет пять точно.
Фото: Е.Пленкин
BY Город для людей
Share with your friend now:
group-telegram.com/gre4ark/21044