Вот классический пример самоотравления неосоветской пропагандой.

Проект "Магнитка", обеспечивший военную промышленность СССР сталью в 42-43 гг. он не царский. Не экспортоориентированный как промышленность юга Росии. Потому его реализовали с нуля именно при новой власти. Сломав об колено противников.

Смотрим факты.

В ходе обследования Урала комиссией под руководством Д. И. Менделеева в июле 1899 года её представители побывали на горе Магнитной. Их вывод был однозначным: «Без сомнения, эксплуатация Магнитной должна и будет иметь другие размеры, могущие в десятки раз превзойти текущую ничтожную выработку». Д. И. Менделеевым было предложено использовать в металлургическом производстве в качестве топлива не только древесный уголь, но и каменные угли. Профессор Казанского университета А. А. Штукенберг отмечал, что доставка на Урал сибирского коксующегося угля «может послужить новой эрой в железном деле на Урале». Несмотря на большие запасы и высокое качество руды, рудное хозяйство на протяжении почти 150 лет носило примитивный характер. В 1917 году инженером Эмерлингом разработан проект строительства у горы Магнитной доменного завода производительностью в 345 тысяч тонн чугуна в год. Была начата постройка железной дороги Белорецк—Магнитная протяжённостью в 145 вёрст (построено до революции 15 вёрст).

То есть проект и идея буквально царские. Да, с ним не торопились, поскольку у царского правительства не было миллионов голов рабочей силы, приближенной по статусу к рабам, с которой можно было игнорировать базовые законы денежной экономики. Но проект именно что царский. И начало реализации - царское. С высочайшей вероятностью к 1929 г., опираясь на уже построенную железную дорогу, металлургический комбинат там начали бы строить при любом правительстве.

Кстати, там еще интересно кого "ломали через колено".

Металлург Авраамий Павлович Завенягин, руководивший комбинатом в 1933—37 годах, говорил: «Магнитку воздвигли, в сущности, три богатыря: Гугель (управляющий Магнитостроем в 1931—1932 годах), Марьясин (начальник строительства коксохимического производства Магнитостроя в 1929—1933) и Валериус (начальник треста Магнитостроя в 1936 году)». Все трое были расстреляны в 1937—1938 годах.

Вот так вот хорошо через колено ломанули.

Ну-с, продолжим.

Проект "Уралвагонзавод", ставший пристанищем станков из Харькова тоже не царский.

Еще веселее. Автор сам признает, что смысл Уралвагонзавода был в том, чтобы стать пристанищем станков из Харькова. Получается, что советские построили огромный завод исключительно для того, чтобы потом использовать его площади для размещения других заводов.

Уральский вагоностроительный завод одно за другим сворачивал производства: вагонное, экспериментальный цех, освобождая площадки для создания на базе эвакуированных в Нижний Тагил предприятий нового Уральского танкового завода. Основу его производства составил Харьковский танковый завод № 183 им. Коминтерна.

Иными словами, советская власть признала построенный ею же завод временно не нужным и использовала его как коробку, чтобы размещать другой, нужный завод. Харьковский танковый №183 им. Коминтерна.

Наверное этот нужный завод построил товарищ Коминтерн в 1919 г.?

Но нет. Это Харьковский паровозостроительный завод, основанный в 1896 г., при Николае II, один из передовиков царской промышленности и военпрома. То есть советский завод сокращали для того, чтобы на его месте разместить царский. Там же размещались и производства Мариупольского металлургического комбината, основанного в 1897 г.

То есть вот буквально Войну Выиграл Николай II. Сами подтвердили.