Inside Avia

ADS-B, ADS-C, самолётный ответчик, режимы A,C,S

ADS = automatic dependent surveillance (автоматическое зависимое наблюдение – АЗН). ADS-C (contract) и ADS-B (broadcast) – немного разные вещи.

Суть ADS-B сводится к автоматическому и многократному получению информации со всех соответствующим образом оборудованных воздушных судов органами ОВД, а ADS-C транслирует эту информацию по «контракту», т.е. только одной или нескольким конкретным станциям. Речь идёт о местоположении ВС, его высоте, скорости и других необходимых данных, которые уходят самостоятельно в «ответ» на запрос наземной станции.

Самолётный радиолокационный ответчик (транспондер) – это бортовое приёмопередающее устройство, предназначенное для автоматической передачи информации службам управления воздушным движением.

Ответчик, который выдает только четырёхзначный код – это режим А. Режим С уже способен передавать барометрическую высоту. Следующий шаг – режим S. Такие ответчики дополнительно транслируют: бортовой номер и позывной ВС, заводской номер ответчика, высоту полета и скорость ВС, координаты. #inside_top

https://skybrary.aero/articles/automatic-dependent-surveillance-broadcast-ads-b

https://skybrary.aero/articles/automatic-dependent-surveillance-contract-ads-c#cite_note-1

❗️Вопрос. Какой орган ОВД первым выдаст сквок борту при вылете? Ответы писать в комменты ⬇️

skybrary.aero

Automatic Dependent Surveillance - Broadcast (ADS-B) | SKYbrary Aviation Safety

ADS-B is a surveillance technique that relies on aircraft or airport vehicles broadcasting their identity, position and other information derived from on board systems.

👍9

www.group-telegram.com/us/inside_avia.com/4017

2.71K viewsedited  May 28, 2022 at 13:05

ADS-B, ADS-C, самолётный ответчик, режимы A,C,S

ADS = automatic dependent surveillance (автоматическое зависимое наблюдение – АЗН). ADS-C (contract) и ADS-B (broadcast) – немного разные вещи.

Суть ADS-B сводится к автоматическому и многократному получению информации со всех соответствующим образом оборудованных воздушных судов органами ОВД, а ADS-C транслирует эту информацию по «контракту», т.е. только одной или нескольким конкретным станциям. Речь идёт о местоположении ВС, его высоте, скорости и других необходимых данных, которые уходят самостоятельно в «ответ» на запрос наземной станции.

Самолётный радиолокационный ответчик (транспондер) – это бортовое приёмопередающее устройство, предназначенное для автоматической передачи информации службам управления воздушным движением.

Ответчик, который выдает только четырёхзначный код – это режим А. Режим С уже способен передавать барометрическую высоту. Следующий шаг – режим S. Такие ответчики дополнительно транслируют: бортовой номер и позывной ВС, заводской номер ответчика, высоту полета и скорость ВС, координаты. #inside_top

https://skybrary.aero/articles/automatic-dependent-surveillance-broadcast-ads-b

https://skybrary.aero/articles/automatic-dependent-surveillance-contract-ads-c#cite_note-1

❗️Вопрос. Какой орган ОВД первым выдаст сквок борту при вылете? Ответы писать в комменты ⬇️

BY Inside Avia