Кремлёвский безБашенник

Forwarded from Четвёрка

Сенатор Андрей Клишас высказался о провале программы импортозамещения, что безусловно бросило тень на «Ростех», который сосредоточил в себе основную автомобильную промышленность, приборостроение и авиацию.

Отдельно проблемы импортозамещения отчасти сосредоточены, как раз авиационном секторе, который в «Ростехе» курирует Николай Колесов, возглавляя «Вертолеты России».

Причем зять Колесова Николай Ураев на фоне того, что руководил подведомственным «Ростеху» заводом «Элекон» попутно мог иметь гражданство США, при этом с дочерью Николая Колесова Ураев скорее всего развелся формально, чтобы сберечь активы от санкций.

Анастасия Колесова владеет «Татсоцбанком», он частично обслуживал предприятия концерна «КРЭТ», им руководил Колесов, деньги семья могла через Ураева сберегать в инвестициях за рубежом.

В настоящее время Николай Ураев возглавляет «Красногорский комбинат автофургонов», что плотно сидит на подрядах «КРЭТ» и «Ростех», в чем явно чувствуется влияние Николая Колесова.

Когда Николай Колесов возглавил «Вертолёты России», его первой тратой был многомиллионный подряд на перевозку сотрудников автомобилями, при этом проблемы в холдинге сейчас ощущаются, как никогда остро вертолёты Ансат до сих пор используют американские двигатели «Pratt & Whitney» и замена на двигатель отечественной разработки только ожидается в будущем.

Стоит отметить, что совсем недавно один из вертолетов Ансат потерпел крушение в Саратовской области. 

@chetvyorka

www.group-telegram.com/us/kremlebezBashennik.com/28240

10.4K viewsMay 24, 2022 at 16:37

Сенатор Андрей Клишас высказался о провале программы импортозамещения, что безусловно бросило тень на «Ростех», который сосредоточил в себе основную автомобильную промышленность, приборостроение и авиацию.

Отдельно проблемы импортозамещения отчасти сосредоточены, как раз авиационном секторе, который в «Ростехе» курирует Николай Колесов, возглавляя «Вертолеты России».

Причем зять Колесова Николай Ураев на фоне того, что руководил подведомственным «Ростеху» заводом «Элекон» попутно мог иметь гражданство США, при этом с дочерью Николая Колесова Ураев скорее всего развелся формально, чтобы сберечь активы от санкций.

Анастасия Колесова владеет «Татсоцбанком», он частично обслуживал предприятия концерна «КРЭТ», им руководил Колесов, деньги семья могла через Ураева сберегать в инвестициях за рубежом.

В настоящее время Николай Ураев возглавляет «Красногорский комбинат автофургонов», что плотно сидит на подрядах «КРЭТ» и «Ростех», в чем явно чувствуется влияние Николая Колесова.

Когда Николай Колесов возглавил «Вертолёты России», его первой тратой был многомиллионный подряд на перевозку сотрудников автомобилями, при этом проблемы в холдинге сейчас ощущаются, как никогда остро вертолёты Ансат до сих пор используют американские двигатели «Pratt & Whitney» и замена на двигатель отечественной разработки только ожидается в будущем.

Стоит отметить, что совсем недавно один из вертолетов Ансат потерпел крушение в Саратовской области. 

@chetvyorka

BY Кремлёвский безБашенник