Levental.live

"Большая четверка" операторов сотовой связи жалуется на падение прибылей — люди не звонят по сотовой связи, звонят в мессенджерах, — и просит звонки в мессенджерах запретить.

Между тем, вопрос нужно ставить совсем иначе: а почему вообще сотовая связь до сих пор остается частным бизнесом? Уже прямо сейчас можно было бы вписать право на доступ к сотовой связи и мобильному интернету для каждого гражданина России в Конституцию, национализировать компании-операторы, сделать связь бесплатной, обслуживать оборудование на счет налогов, которые граждане платят в бюджет, в десятки раз больше сэкономив при этом на рекламе, бессмысленной конкуренции четырех абсолютно одинаковых продуктов и дивидендах акционеров.

Когда-то в Средневековье каждая дорога имела своего владельца: хочешь проехать — плати барону. С тех пор, однако, стало понятно, что такая модель тормозит развитие общества — и даже при нашем капитализме дороги общего пользования для всех бесплатные и обслуживаются за счет налогов. Дико было бы, если бы при повороте с Невского на Литейный вы должны были бы сунуть сотку хозяину Литейного, да? Ну так а почему у сотовой связи есть хозяин?

🔥45👍22❤5👎4🤣4🐳2

www.group-telegram.com/us/leventallive.com/3305

3.28K viewsedited  Aug 15 at 13:08

"Большая четверка" операторов сотовой связи жалуется на падение прибылей — люди не звонят по сотовой связи, звонят в мессенджерах, — и просит звонки в мессенджерах запретить.

Между тем, вопрос нужно ставить совсем иначе: а почему вообще сотовая связь до сих пор остается частным бизнесом? Уже прямо сейчас можно было бы вписать право на доступ к сотовой связи и мобильному интернету для каждого гражданина России в Конституцию, национализировать компании-операторы, сделать связь бесплатной, обслуживать оборудование на счет налогов, которые граждане платят в бюджет, в десятки раз больше сэкономив при этом на рекламе, бессмысленной конкуренции четырех абсолютно одинаковых продуктов и дивидендах акционеров.

Когда-то в Средневековье каждая дорога имела своего владельца: хочешь проехать — плати барону. С тех пор, однако, стало понятно, что такая модель тормозит развитие общества — и даже при нашем капитализме дороги общего пользования для всех бесплатные и обслуживаются за счет налогов. Дико было бы, если бы при повороте с Невского на Литейный вы должны были бы сунуть сотку хозяину Литейного, да? Ну так а почему у сотовой связи есть хозяин?

BY Levental.live