Очередные напасти преследуют Пентагон. Обостряется кризис вокруг истребителей F-35. С лета 2023 года Пентагон отказывается принимать на вооружение новые F-35, пока Lockheed Martin не решит все проблемы с пакетом обновлений, который выводит из строя истребители.
Пилотам иногда приходится прямо во время полёта перезагружать радиолокационную систему F-35, которая постоянно зависает. Lockheed Martin целый год мучается, пытаясь устранить проблемы. Тем временем у корпорации уже закончилось место для хранения своих истребителей.
При этом Пентагон заключил “гениальный” контракт с Lockheed Martin. За любые проблемы с F-35, которые даже ещё не поступили на вооружение, платить будет всё равно американский налогоплательщик. Ну а расходы на всю программу F-35 достигнут 2 триллионов долларов.
Недавний отчёт счётной палаты США установил, что только 15-30% истребителей F-35 могут использоваться в боевых условиях. Больше половины истребителей постоянно находятся на ремонте. А всего в их дизайне было обнаружено аж 800 недостатков. Ну а с производством новых F-35 всё больше проблем из-за нехватки компонентов и редкоземов из Китая. Ну и это лишь вишенка на торте общего кризиса военной машины США. С колоссальными задержками с производством новых вооружений, ветшающей инфраструктурой, истощением арсеналов. Ну и с острым дефицитом новобранцев, который в 2024 году может достичь 25-30%. В этих условиях и приходится разрываться между всеми войнами, которые перегружают возможности Пентагона.
Очередные напасти преследуют Пентагон. Обостряется кризис вокруг истребителей F-35. С лета 2023 года Пентагон отказывается принимать на вооружение новые F-35, пока Lockheed Martin не решит все проблемы с пакетом обновлений, который выводит из строя истребители.
Пилотам иногда приходится прямо во время полёта перезагружать радиолокационную систему F-35, которая постоянно зависает. Lockheed Martin целый год мучается, пытаясь устранить проблемы. Тем временем у корпорации уже закончилось место для хранения своих истребителей.
При этом Пентагон заключил “гениальный” контракт с Lockheed Martin. За любые проблемы с F-35, которые даже ещё не поступили на вооружение, платить будет всё равно американский налогоплательщик. Ну а расходы на всю программу F-35 достигнут 2 триллионов долларов.
Недавний отчёт счётной палаты США установил, что только 15-30% истребителей F-35 могут использоваться в боевых условиях. Больше половины истребителей постоянно находятся на ремонте. А всего в их дизайне было обнаружено аж 800 недостатков. Ну а с производством новых F-35 всё больше проблем из-за нехватки компонентов и редкоземов из Китая. Ну и это лишь вишенка на торте общего кризиса военной машины США. С колоссальными задержками с производством новых вооружений, ветшающей инфраструктурой, истощением арсеналов. Ну и с острым дефицитом новобранцев, который в 2024 году может достичь 25-30%. В этих условиях и приходится разрываться между всеми войнами, которые перегружают возможности Пентагона.
There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. He adds: "Telegram has become my primary news source." At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from us
