group-telegram.com/moneyandpolarfox/12174
Create:
Last Update:
Last Update:
Платформа
Все меньше людей работают от звонка до звонка. Среднее время занятости таксиста на платформе — пять месяцев в году. Работа становится менее процессной и более проектной, то есть от случая к случаю. У человека появилось больше свободы в распределении своего рабочего времени. Взял проект, ударно над ним поработал, отдохнул, перешел к следующему. Благодаря тому что снизились барьеры в трудоустройстве, людям стало проще делать выбор. Как говорится в рекламе, водителем такси можно стать за 15 минут…
Максим Орешкин, Цифровые платформы – это новая плановая экономика, интервью журналу «Эксперт»
Неужели так легко можно стать таксистом и получить свободу в распределении рабочего времени?
Георгий Сталинов @antropole, НИУ ВШЭ, преподаватель, и полевой исследователь, изучавший работу в такси на собственном опыте⬇️
…теперь не бывает спонтанной подработки в такси, потому что на своей поехать не можешь, а на парковой за полночи отобьешь только аренду. Такси теперь имеет смысл только как основной способ заработка. Либо аренда, либо делаешь свою машину под такси: белый или желтый цвет с шашечками, регистрация номеров в системе, прохождение ежедневного техосмотра самостоятельно. Поэтому начинают с аренды, а на свою пересаживаются в рамках "карьерного роста".
Поэтому, на удивление, платформа, которая должна создавать прекарность, на самом деле устранила всех несистемно подрабатывающих. Но текучка все равно большая, так как пробуют и быстро уходят
https://www.group-telegram.com/antropole/488
Комиссия таксопарка с перевозок – 3%, что соответствует издержкам на обслуживание автомобиля. Зарабатывает с перевозок платформа, ее комиссия 24-30% в зависимости от режима работы водителей;
Если таксист в комфорте будет работать 250 часов в мес (60 часов в неделю), он заработает около 250 тыс., из которых 80.000 отдаст за аренду, 30.000 за топливо, в лучшем случае 10000 на омывайку, топливо и штрафы, так что на руках останется не более 130.000. Нормированный рабочий день принесет не более 60 тыс. рублей в мес. Агрегатор в этот же месяц получит комиссию 85-105 тыс. рублей в зависимости от опций таксиста в приложении.
Ради заработка надо не только пахать, но пахать именно в те часы, когда люди живут : утренние (7:00-10:100) и вечерние часы (17:00-20:00) в будни, ночные часы в выходные – из-за высокого спроса почасовой заработок может быть в 2 раза выше обычного;
https://www.group-telegram.com/antropole/516
Вот эта фраза – ради заработка надо не только пахать, но пахать именно в те часы, когда люди живут – она, собственно, очень точно отражает суть «платформенной занятости», и это не только такси касается – а всей «самозанятости на платформах» - чтобы обогнать других конкурентов, ты должен браться за работу на таких условиях, на которых мало кто согласится работать.
Только платформенная занятость, за которую так ратует начальство, это не сегодняшнее изобретение. В позапрошлом веке так нанимали докеров в Лондонском порту – судно становилось под разгрузку, у ворот порта собирались претенденты на работу, и из за-за забора в толпу бросали каучуковые кольца – а потом в калиточку пропускали на работу тех, кто на входе отдавал кольцо – ну, вы поняли – чтобы получить работу на день, надо было подраться (в прямом смысле слова) за эту работу с конкурентами. Платформа в чистом виде. Сделать так, чтобы постоянной занятости не было, а за работу людям пришлось бы драться друг с другом - вот, собственно и цель всей этой истории.
BY Деньги и песец
Share with your friend now:
group-telegram.com/moneyandpolarfox/12174