Сирия и Бандер-Аббас. Что значит для российской логистики?!
Начало поддержки Россией Сирии (Башара Асада) с 2015 году продолжило многовековой вектор поведения российских правителей на ближнем востоке от Петра Первого до Екатерины Второй, который обеспечивал расширение геологической и экономической мощи государства.
В 2017 году Москва и Дамаск договорились о размещении на двух базах российских сил на 49 лет. На авиабазе Хмеймим и в порту города Тартус, который назывался пункт материально-технического обеспечения. Он использовался как порт доставки грузов для российских военных в Сирии, а также как порт для пополнения боезаряда, продовольствия, топлива российскими военными судами. Как говорят военные, если Сирия закроет базу в порту Тартус, то кораблям из Средиземноморья «придется „бегать“ либо на Балтику, либо на Север».
Помимо этого, как пишут некоторые российские «военные» телеграм-каналы, Тартус использовался как промежуточная база для обеспечения африканской логистики. А поскольку предполагаемого открытия военно-морской базы в Судане не состоялось, России придется искать новые маршруты для снабжения своего Африканского корпуса, обеспечивающего интересы РФ на континенте.
Поскольку ситуация в Сирии развивалась стремительно и никаких запасных бэкапов ни одна из сторон не проработала (Иран, например, потерял идущий через Сирию короткий маршрут снабжения своих прокси, воюющих против Израиля), мы можем только предположить, что в этой ситуации для России существенно возрастет значение маршрута «Север-Юг» с выходом к иранскому порту Бандер-Аббас и /или (что может быть более актуально в новых условиях) -Бандер-Хомейни.
Разговоров про МТК «Север-Юг» у нас много, направление недавно даже сменило куратора (вместо советника президента Игоря Левитина, теперь это вице-премьер Виталий Савельев, но пока это все же и не Николай Патрушев… ) однако, сделано по МТК Север-Юг пока немного:(
А может в такой стремительно меняющейся геополитической обстановке, стоит и поторопиться?!
Начало поддержки Россией Сирии (Башара Асада) с 2015 году продолжило многовековой вектор поведения российских правителей на ближнем востоке от Петра Первого до Екатерины Второй, который обеспечивал расширение геологической и экономической мощи государства.
В 2017 году Москва и Дамаск договорились о размещении на двух базах российских сил на 49 лет. На авиабазе Хмеймим и в порту города Тартус, который назывался пункт материально-технического обеспечения. Он использовался как порт доставки грузов для российских военных в Сирии, а также как порт для пополнения боезаряда, продовольствия, топлива российскими военными судами. Как говорят военные, если Сирия закроет базу в порту Тартус, то кораблям из Средиземноморья «придется „бегать“ либо на Балтику, либо на Север».
Помимо этого, как пишут некоторые российские «военные» телеграм-каналы, Тартус использовался как промежуточная база для обеспечения африканской логистики. А поскольку предполагаемого открытия военно-морской базы в Судане не состоялось, России придется искать новые маршруты для снабжения своего Африканского корпуса, обеспечивающего интересы РФ на континенте.
Поскольку ситуация в Сирии развивалась стремительно и никаких запасных бэкапов ни одна из сторон не проработала (Иран, например, потерял идущий через Сирию короткий маршрут снабжения своих прокси, воюющих против Израиля), мы можем только предположить, что в этой ситуации для России существенно возрастет значение маршрута «Север-Юг» с выходом к иранскому порту Бандер-Аббас и /или (что может быть более актуально в новых условиях) -Бандер-Хомейни.
Разговоров про МТК «Север-Юг» у нас много, направление недавно даже сменило куратора (вместо советника президента Игоря Левитина, теперь это вице-премьер Виталий Савельев, но пока это все же и не Николай Патрушев… ) однако, сделано по МТК Север-Юг пока немного:(
А может в такой стремительно меняющейся геополитической обстановке, стоит и поторопиться?!
group-telegram.com/n_translab/3148
Create:
Last Update:
Last Update:
Сирия и Бандер-Аббас. Что значит для российской логистики?!
Начало поддержки Россией Сирии (Башара Асада) с 2015 году продолжило многовековой вектор поведения российских правителей на ближнем востоке от Петра Первого до Екатерины Второй, который обеспечивал расширение геологической и экономической мощи государства.
В 2017 году Москва и Дамаск договорились о размещении на двух базах российских сил на 49 лет. На авиабазе Хмеймим и в порту города Тартус, который назывался пункт материально-технического обеспечения. Он использовался как порт доставки грузов для российских военных в Сирии, а также как порт для пополнения боезаряда, продовольствия, топлива российскими военными судами. Как говорят военные, если Сирия закроет базу в порту Тартус, то кораблям из Средиземноморья «придется „бегать“ либо на Балтику, либо на Север».
Помимо этого, как пишут некоторые российские «военные» телеграм-каналы, Тартус использовался как промежуточная база для обеспечения африканской логистики. А поскольку предполагаемого открытия военно-морской базы в Судане не состоялось, России придется искать новые маршруты для снабжения своего Африканского корпуса, обеспечивающего интересы РФ на континенте.
Поскольку ситуация в Сирии развивалась стремительно и никаких запасных бэкапов ни одна из сторон не проработала (Иран, например, потерял идущий через Сирию короткий маршрут снабжения своих прокси, воюющих против Израиля), мы можем только предположить, что в этой ситуации для России существенно возрастет значение маршрута «Север-Юг» с выходом к иранскому порту Бандер-Аббас и /или (что может быть более актуально в новых условиях) -Бандер-Хомейни.
Разговоров про МТК «Север-Юг» у нас много, направление недавно даже сменило куратора (вместо советника президента Игоря Левитина, теперь это вице-премьер Виталий Савельев, но пока это все же и не Николай Патрушев… ) однако, сделано по МТК Север-Юг пока немного:(
А может в такой стремительно меняющейся геополитической обстановке, стоит и поторопиться?!
Начало поддержки Россией Сирии (Башара Асада) с 2015 году продолжило многовековой вектор поведения российских правителей на ближнем востоке от Петра Первого до Екатерины Второй, который обеспечивал расширение геологической и экономической мощи государства.
В 2017 году Москва и Дамаск договорились о размещении на двух базах российских сил на 49 лет. На авиабазе Хмеймим и в порту города Тартус, который назывался пункт материально-технического обеспечения. Он использовался как порт доставки грузов для российских военных в Сирии, а также как порт для пополнения боезаряда, продовольствия, топлива российскими военными судами. Как говорят военные, если Сирия закроет базу в порту Тартус, то кораблям из Средиземноморья «придется „бегать“ либо на Балтику, либо на Север».
Помимо этого, как пишут некоторые российские «военные» телеграм-каналы, Тартус использовался как промежуточная база для обеспечения африканской логистики. А поскольку предполагаемого открытия военно-морской базы в Судане не состоялось, России придется искать новые маршруты для снабжения своего Африканского корпуса, обеспечивающего интересы РФ на континенте.
Поскольку ситуация в Сирии развивалась стремительно и никаких запасных бэкапов ни одна из сторон не проработала (Иран, например, потерял идущий через Сирию короткий маршрут снабжения своих прокси, воюющих против Израиля), мы можем только предположить, что в этой ситуации для России существенно возрастет значение маршрута «Север-Юг» с выходом к иранскому порту Бандер-Аббас и /или (что может быть более актуально в новых условиях) -Бандер-Хомейни.
Разговоров про МТК «Север-Юг» у нас много, направление недавно даже сменило куратора (вместо советника президента Игоря Левитина, теперь это вице-премьер Виталий Савельев, но пока это все же и не Николай Патрушев… ) однако, сделано по МТК Север-Юг пока немного:(
А может в такой стремительно меняющейся геополитической обстановке, стоит и поторопиться?!
BY N.Trans Lab
Share with your friend now:
group-telegram.com/n_translab/3148