9 марта 1942 года было подписано постановление ГКО №1415сс "Об организации производства бронеавтомобилей БА-64 на Горьковском ордена Ленина автомобильном заводе имени Молотова Наркомата среднего машиностроения".
На вооружение Красной Армии был принят бронеавтомобиль-разведчик БА-64, созданный на базе многоцелевого полноприводного автомобиля ГАЗ-64. Броневик был разработан под руководством В. А. Грачева. Производство БА-64 продолжалось до второй половины 1943 года, пока его на конвейере не сменил БА-64Б, получивший свое шасси от полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-67Б. В конструкции бронеавтомобиля было немало отличий от его легкового предшественника: водитель размещался не в левой части корпуса, а в центре, для движения в ходе боевых операций использовались пулестойкие шины гусматик.
БА-64 применялся для разведки, корректировки артиллерийского огня, связи и сопровождения колонн. В городских условиях он использовался для подавления огневых точек, снайперов и гранатометчиков противника, расположенных на верхних этажах и крышах зданий. Очень активно БА-64Б применялся в боях на улицах Берлина в апреле-мае 1945.
Бронеавтомобиль БА-64Б представлен в Танковом корпусе нашего музея.
http://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/ba-64b/
На вооружение Красной Армии был принят бронеавтомобиль-разведчик БА-64, созданный на базе многоцелевого полноприводного автомобиля ГАЗ-64. Броневик был разработан под руководством В. А. Грачева. Производство БА-64 продолжалось до второй половины 1943 года, пока его на конвейере не сменил БА-64Б, получивший свое шасси от полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-67Б. В конструкции бронеавтомобиля было немало отличий от его легкового предшественника: водитель размещался не в левой части корпуса, а в центре, для движения в ходе боевых операций использовались пулестойкие шины гусматик.
БА-64 применялся для разведки, корректировки артиллерийского огня, связи и сопровождения колонн. В городских условиях он использовался для подавления огневых точек, снайперов и гранатометчиков противника, расположенных на верхних этажах и крышах зданий. Очень активно БА-64Б применялся в боях на улицах Берлина в апреле-мае 1945.
Бронеавтомобиль БА-64Б представлен в Танковом корпусе нашего музея.
http://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/ba-64b/
👍23🔥4
group-telegram.com/padikovo/2641
Create:
Last Update:
Last Update:
9 марта 1942 года было подписано постановление ГКО №1415сс "Об организации производства бронеавтомобилей БА-64 на Горьковском ордена Ленина автомобильном заводе имени Молотова Наркомата среднего машиностроения".
На вооружение Красной Армии был принят бронеавтомобиль-разведчик БА-64, созданный на базе многоцелевого полноприводного автомобиля ГАЗ-64. Броневик был разработан под руководством В. А. Грачева. Производство БА-64 продолжалось до второй половины 1943 года, пока его на конвейере не сменил БА-64Б, получивший свое шасси от полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-67Б. В конструкции бронеавтомобиля было немало отличий от его легкового предшественника: водитель размещался не в левой части корпуса, а в центре, для движения в ходе боевых операций использовались пулестойкие шины гусматик.
БА-64 применялся для разведки, корректировки артиллерийского огня, связи и сопровождения колонн. В городских условиях он использовался для подавления огневых точек, снайперов и гранатометчиков противника, расположенных на верхних этажах и крышах зданий. Очень активно БА-64Б применялся в боях на улицах Берлина в апреле-мае 1945.
Бронеавтомобиль БА-64Б представлен в Танковом корпусе нашего музея.
http://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/ba-64b/
На вооружение Красной Армии был принят бронеавтомобиль-разведчик БА-64, созданный на базе многоцелевого полноприводного автомобиля ГАЗ-64. Броневик был разработан под руководством В. А. Грачева. Производство БА-64 продолжалось до второй половины 1943 года, пока его на конвейере не сменил БА-64Б, получивший свое шасси от полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-67Б. В конструкции бронеавтомобиля было немало отличий от его легкового предшественника: водитель размещался не в левой части корпуса, а в центре, для движения в ходе боевых операций использовались пулестойкие шины гусматик.
БА-64 применялся для разведки, корректировки артиллерийского огня, связи и сопровождения колонн. В городских условиях он использовался для подавления огневых точек, снайперов и гранатометчиков противника, расположенных на верхних этажах и крышах зданий. Очень активно БА-64Б применялся в боях на улицах Берлина в апреле-мае 1945.
Бронеавтомобиль БА-64Б представлен в Танковом корпусе нашего музея.
http://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/ba-64b/
BY Музей Падиково
Share with your friend now:
group-telegram.com/padikovo/2641