К началу Великой Отечественной войны наиболее массовой бронемашиной Красной Армии была БА-10 - средний пушечный бронеавтомобиль. Его потенциально должен был заменить новый бронеавтомобиль - ЛБ-62, создававшийся конструкторским экспериментальным отделом (КЭО) ГАЗ им. Молотова. Этот броневик по характеристикам оказался близок к танку-разведчику Т-40. Увы, война не позволила запустить бронемашину с серию, вместе с тем, имелась острая необходимость в легких броневиках-разведчиках.
Таковым стал БА-64, также разработанный КЭО ГАЗ им. Молотова в начале 1942 года. Базой для него послужил легковой полноприводный автомобиль-разведчик ГАЗ-64, выпуск которого приостановили в конце 1941 года, поскольку начались перебои в поставках листового железа. Недефицитная база хорошо подошла для создания легкого двухместного броневика-разведчика. Уже вскоре БА-64 приняли на вооружение Красной Армии. Безусловно, это была не самая выдающаяся машина в своём классе, однако ГАЗ смог произвести большое количество этих бронеавтомобилей, и это было очень важно для Красной Армии. С 1942 по 1946 годы было выпущено 9069 бронемашин данного типа. БА-64 стал вторым по массовости броневиком Второй мировой войны. Его можно по праву считать оружием Победы.
В нашем музее представлен уникальный образец броневика. На шасси БА-64Б установлен полностью аутентичный бронекорпус более раннего БА-64, подобные конверсии вполне имели место во время войны.
https://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/ba-64b/
Таковым стал БА-64, также разработанный КЭО ГАЗ им. Молотова в начале 1942 года. Базой для него послужил легковой полноприводный автомобиль-разведчик ГАЗ-64, выпуск которого приостановили в конце 1941 года, поскольку начались перебои в поставках листового железа. Недефицитная база хорошо подошла для создания легкого двухместного броневика-разведчика. Уже вскоре БА-64 приняли на вооружение Красной Армии. Безусловно, это была не самая выдающаяся машина в своём классе, однако ГАЗ смог произвести большое количество этих бронеавтомобилей, и это было очень важно для Красной Армии. С 1942 по 1946 годы было выпущено 9069 бронемашин данного типа. БА-64 стал вторым по массовости броневиком Второй мировой войны. Его можно по праву считать оружием Победы.
В нашем музее представлен уникальный образец броневика. На шасси БА-64Б установлен полностью аутентичный бронекорпус более раннего БА-64, подобные конверсии вполне имели место во время войны.
https://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/ba-64b/
👍63❤2
group-telegram.com/padikovo/9047
Create:
Last Update:
Last Update:
К началу Великой Отечественной войны наиболее массовой бронемашиной Красной Армии была БА-10 - средний пушечный бронеавтомобиль. Его потенциально должен был заменить новый бронеавтомобиль - ЛБ-62, создававшийся конструкторским экспериментальным отделом (КЭО) ГАЗ им. Молотова. Этот броневик по характеристикам оказался близок к танку-разведчику Т-40. Увы, война не позволила запустить бронемашину с серию, вместе с тем, имелась острая необходимость в легких броневиках-разведчиках.
Таковым стал БА-64, также разработанный КЭО ГАЗ им. Молотова в начале 1942 года. Базой для него послужил легковой полноприводный автомобиль-разведчик ГАЗ-64, выпуск которого приостановили в конце 1941 года, поскольку начались перебои в поставках листового железа. Недефицитная база хорошо подошла для создания легкого двухместного броневика-разведчика. Уже вскоре БА-64 приняли на вооружение Красной Армии. Безусловно, это была не самая выдающаяся машина в своём классе, однако ГАЗ смог произвести большое количество этих бронеавтомобилей, и это было очень важно для Красной Армии. С 1942 по 1946 годы было выпущено 9069 бронемашин данного типа. БА-64 стал вторым по массовости броневиком Второй мировой войны. Его можно по праву считать оружием Победы.
В нашем музее представлен уникальный образец броневика. На шасси БА-64Б установлен полностью аутентичный бронекорпус более раннего БА-64, подобные конверсии вполне имели место во время войны.
https://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/ba-64b/
Таковым стал БА-64, также разработанный КЭО ГАЗ им. Молотова в начале 1942 года. Базой для него послужил легковой полноприводный автомобиль-разведчик ГАЗ-64, выпуск которого приостановили в конце 1941 года, поскольку начались перебои в поставках листового железа. Недефицитная база хорошо подошла для создания легкого двухместного броневика-разведчика. Уже вскоре БА-64 приняли на вооружение Красной Армии. Безусловно, это была не самая выдающаяся машина в своём классе, однако ГАЗ смог произвести большое количество этих бронеавтомобилей, и это было очень важно для Красной Армии. С 1942 по 1946 годы было выпущено 9069 бронемашин данного типа. БА-64 стал вторым по массовости броневиком Второй мировой войны. Его можно по праву считать оружием Победы.
В нашем музее представлен уникальный образец броневика. На шасси БА-64Б установлен полностью аутентичный бронекорпус более раннего БА-64, подобные конверсии вполне имели место во время войны.
https://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/ba-64b/
BY Музей Падиково
Share with your friend now:
group-telegram.com/padikovo/9047