Notice: file_put_contents(): Write of 715 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 16384 of 17099 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Причуды прогресса | Telegram Webview: prichudi_progressa/366 -
Между прочим, на этой неделе, кроме такого грандиозного события, как 250-летие Джейн Остин, отмечают еще одно, как некоторые полагают, почти такое же важное.
27 сентября 1825 года по ветке Стоктон-Дарлингтон прошел первый в мире пассажирский поезд.
Паровоз "Locomotion №1", построенный в Ньюкасле фирмой "Robert Stevenson and Co" тянул сразу 34 вагона! В которых разместилось 450 человек. Билеты были у 300. Остальные 150 забрались на грузовые платформы и стали первыми в мире железнодорожными пассажирами-безбилетниками.
Били колокола, народ сбегался посмотреть, как поезд мчится в чистом поле со скоростью 15 миль в час. Правда, периодически он останавливался: то подкачать пара в котел, то сменить ось колеса, так что реальная скорость была ближе к 8 милям. Ну, и прибыл с опозданием, что тоже намекало на будущее.
Для сравнения: стандартная загрузка почтовой кареты - девять пассажиров (шестеро внутри, трое снаружи), плюс водитель кобылы и вооруженный почтальон. Нетрудно посчитать, что для перевозки 450 пассажиров потребовалось бы 50 карет. И 600 лошадей. Из расчета 4 лошади на карету, смена каждые 10 миль, расстояние между Дарлингтоном и Стоктоном - 26 миль. А ведь паровоз еще и уголь привёз!
Дальнейшее известно. Транспортная революция, коммуникативная революция - мир изменился необратимо.
Между прочим, на этой неделе, кроме такого грандиозного события, как 250-летие Джейн Остин, отмечают еще одно, как некоторые полагают, почти такое же важное.
27 сентября 1825 года по ветке Стоктон-Дарлингтон прошел первый в мире пассажирский поезд.
Паровоз "Locomotion №1", построенный в Ньюкасле фирмой "Robert Stevenson and Co" тянул сразу 34 вагона! В которых разместилось 450 человек. Билеты были у 300. Остальные 150 забрались на грузовые платформы и стали первыми в мире железнодорожными пассажирами-безбилетниками.
Били колокола, народ сбегался посмотреть, как поезд мчится в чистом поле со скоростью 15 миль в час. Правда, периодически он останавливался: то подкачать пара в котел, то сменить ось колеса, так что реальная скорость была ближе к 8 милям. Ну, и прибыл с опозданием, что тоже намекало на будущее.
Для сравнения: стандартная загрузка почтовой кареты - девять пассажиров (шестеро внутри, трое снаружи), плюс водитель кобылы и вооруженный почтальон. Нетрудно посчитать, что для перевозки 450 пассажиров потребовалось бы 50 карет. И 600 лошадей. Из расчета 4 лошади на карету, смена каждые 10 миль, расстояние между Дарлингтоном и Стоктоном - 26 миль. А ведь паровоз еще и уголь привёз!
Дальнейшее известно. Транспортная революция, коммуникативная революция - мир изменился необратимо.
BY Причуды прогресса
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from us
