🇷🇴Крупнейшая автомобильная компания Румынии Dacia жалуется на потерю конкурентоспособности на автомобильном рынке из-за высоких цен на энергоносители
Dacia — одна из крупнейших компаний Румынии, в которой работают 11 тысяч человек и является частью французской Renault Group. После роста цен на энергоносители конкурировать с азиатскими автопроизводителями, особенно с китайскими автокомпаниями, стало практически невозможно из-за высоких производственных издержек.
Михай Бордяну, управляющий директор Dacia Brand в Юго-Восточной Европе и глава представительства в Румынии, говорит, что Dacia ведет переговоры с румынским правительством о выгодной цене на энергоносители, поскольку текущие цены на энергоносители грозят вытеснить Dacia с рынка и привести к полному поражению от Китая, с грустью сообщают европейские СМИ
Румыния преждевременно закрыла свои угольные электростанции под давлением Европейского союза, требующего декарбонизировать свою промышленность, и не смогла восполнить потерю выработки энергии, в результате чего в Румынии одни из самых высоких цен на энергоносители на европейском континенте.
Недавно Dacia уволила 309 рабочих, работающих на заводе в Миовени, вслед за более чем 600 сотрудниками после скачка цен на энергоносители в 2022 году. Если переговоры с правительством о спеццене на энергоносители не увенчаются успехом, уже во втором полугодии 2025 года безработными могут остаться остальные 11 тысяч сотрудников.
🇷🇴Крупнейшая автомобильная компания Румынии Dacia жалуется на потерю конкурентоспособности на автомобильном рынке из-за высоких цен на энергоносители
Dacia — одна из крупнейших компаний Румынии, в которой работают 11 тысяч человек и является частью французской Renault Group. После роста цен на энергоносители конкурировать с азиатскими автопроизводителями, особенно с китайскими автокомпаниями, стало практически невозможно из-за высоких производственных издержек.
Михай Бордяну, управляющий директор Dacia Brand в Юго-Восточной Европе и глава представительства в Румынии, говорит, что Dacia ведет переговоры с румынским правительством о выгодной цене на энергоносители, поскольку текущие цены на энергоносители грозят вытеснить Dacia с рынка и привести к полному поражению от Китая, с грустью сообщают европейские СМИ
Румыния преждевременно закрыла свои угольные электростанции под давлением Европейского союза, требующего декарбонизировать свою промышленность, и не смогла восполнить потерю выработки энергии, в результате чего в Румынии одни из самых высоких цен на энергоносители на европейском континенте.
Недавно Dacia уволила 309 рабочих, работающих на заводе в Миовени, вслед за более чем 600 сотрудниками после скачка цен на энергоносители в 2022 году. Если переговоры с правительством о спеццене на энергоносители не увенчаются успехом, уже во втором полугодии 2025 года безработными могут остаться остальные 11 тысяч сотрудников.
WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from us
