Развитию речных перевозок между городами Приволжского федерального округа – федеральную поддержку. Спикер Госдумы Володин, открывая сегодня осеннюю сессию работы российского парламента, проанонсировал принятие принципиальных решений по восстановлению пассажирского судоходства на Волге. Для этого необходимо провести парламентские слушания с опорой на депутатскую группу «Большая Волга», которую предложила создать депутат от Ярославской области Терешкова. Местом проведения слушаний выбрана столица ПФО: Володин особенно отметил заслуги губернатора Нижегородской области Никитина в развитии речного транспорта.
Центральное место в будущей системе пассажирских перевозок занимают быстроходные «Валдаи» и «Метеоры»производства нижегородского ЦКБ имени Алексеева. Интерес к созданию «Объединенной Волжско-Камской судоходной компании» проявляли в Татарстане, но подчиненные Минниханова пока просто предлагают всем соседним регионам скинуться по миллиарду на казанские хотелки, а «Валдаи» - вот они. Потенциал судов вовремя поняла соседняя Чувашия: заказанные новым главой республики Николаевым в 2020-м три «Валдая» были оплачены федеральным бюджетом и за навигацию 2022 года уже перевезли более 19 тысяч пассажиров. Интерес к быстроходным судам проявляют Азаров в Самарской области и Русских в Ульяновской.
В Нижегородской области число перевезенных пассажиров еще более значительное – более 60 тысяч за навигацию-2022. Володин был у гостях у Никитина буквально на прошлой неделе и сполна оценил как развитие речного сообщения в области, так и потенциал его расширения на соседей. Нет сомнений, что с федеральной поддержкой загрузка стапелей ЦКБ имени Алексеева еще больше повысится. К вящему удовольствию истосковавшихся по быстроходным судам жителей тех регионов ПФО, куда «Валдаи» еще не доехали.
Развитию речных перевозок между городами Приволжского федерального округа – федеральную поддержку. Спикер Госдумы Володин, открывая сегодня осеннюю сессию работы российского парламента, проанонсировал принятие принципиальных решений по восстановлению пассажирского судоходства на Волге. Для этого необходимо провести парламентские слушания с опорой на депутатскую группу «Большая Волга», которую предложила создать депутат от Ярославской области Терешкова. Местом проведения слушаний выбрана столица ПФО: Володин особенно отметил заслуги губернатора Нижегородской области Никитина в развитии речного транспорта.
Центральное место в будущей системе пассажирских перевозок занимают быстроходные «Валдаи» и «Метеоры»производства нижегородского ЦКБ имени Алексеева. Интерес к созданию «Объединенной Волжско-Камской судоходной компании» проявляли в Татарстане, но подчиненные Минниханова пока просто предлагают всем соседним регионам скинуться по миллиарду на казанские хотелки, а «Валдаи» - вот они. Потенциал судов вовремя поняла соседняя Чувашия: заказанные новым главой республики Николаевым в 2020-м три «Валдая» были оплачены федеральным бюджетом и за навигацию 2022 года уже перевезли более 19 тысяч пассажиров. Интерес к быстроходным судам проявляют Азаров в Самарской области и Русских в Ульяновской.
В Нижегородской области число перевезенных пассажиров еще более значительное – более 60 тысяч за навигацию-2022. Володин был у гостях у Никитина буквально на прошлой неделе и сполна оценил как развитие речного сообщения в области, так и потенциал его расширения на соседей. Нет сомнений, что с федеральной поддержкой загрузка стапелей ЦКБ имени Алексеева еще больше повысится. К вящему удовольствию истосковавшихся по быстроходным судам жителей тех регионов ПФО, куда «Валдаи» еще не доехали.
BY VOLGA.brief
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from us
