«Известия» опубликовали статью про безопасность полётов.
Громкий заголовок: «Кнопка разбора: Росавиация связала ошибки пилотов с недостатками кабин самолетов» и не менее громкий подзаголовок «Есть ли такие проблемы у российских региональных машин Superjet 100»
Что на самом деле: «Известиям» в руки попал документ по безопасности полётов, который «Росавиация» выпустила для авиакомпаний и специалистов отрасли. В нём упоминается случай аварийного выпуска шасси на Суперджете в крейсерском полёте из-за того, что КВС хотел сбросить уведомление о неисправности спутниковой навигации, но ошибся на 15 сантиметров в сторону, открыл красный колпачок и нажал кнопку аварийного выпуска шасси, где нет блокировки выпуска по скорости.
Речь в документе (и даже в статье!) в основном про ошибки пилотов. Даны рекомендации авиакомпаниям больше внимания уделять подготовке и тренировке пилотов, нормальному психологическому климату в экипажах и так далее.
Но на этом хайп не сделаешь. 🤷♂
Так что читайте статью, не обращая внимание на заголовок.
P.S. «Росавиация» пишет вроде бы очевидные вещи, но, во-первых, хорошо, что они это понимают, а во-вторых - пусть это напомнят и лётному составу и, самое главное, отвечающим за безопасность полётов.
Особенно хотелось бы, чтобы с документом ознакомилось всё руководство авиакомпаний - им полезно будет больше задумываться, когда экономят на экипажах и их подготовке.
«Известия» опубликовали статью про безопасность полётов.
Громкий заголовок: «Кнопка разбора: Росавиация связала ошибки пилотов с недостатками кабин самолетов» и не менее громкий подзаголовок «Есть ли такие проблемы у российских региональных машин Superjet 100»
Что на самом деле: «Известиям» в руки попал документ по безопасности полётов, который «Росавиация» выпустила для авиакомпаний и специалистов отрасли. В нём упоминается случай аварийного выпуска шасси на Суперджете в крейсерском полёте из-за того, что КВС хотел сбросить уведомление о неисправности спутниковой навигации, но ошибся на 15 сантиметров в сторону, открыл красный колпачок и нажал кнопку аварийного выпуска шасси, где нет блокировки выпуска по скорости.
Речь в документе (и даже в статье!) в основном про ошибки пилотов. Даны рекомендации авиакомпаниям больше внимания уделять подготовке и тренировке пилотов, нормальному психологическому климату в экипажах и так далее.
Но на этом хайп не сделаешь. 🤷♂
Так что читайте статью, не обращая внимание на заголовок.
P.S. «Росавиация» пишет вроде бы очевидные вещи, но, во-первых, хорошо, что они это понимают, а во-вторых - пусть это напомнят и лётному составу и, самое главное, отвечающим за безопасность полётов.
Особенно хотелось бы, чтобы с документом ознакомилось всё руководство авиакомпаний - им полезно будет больше задумываться, когда экономят на экипажах и их подготовке.
BY AviaComments
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress.
from vn
