group-telegram.com/Karkhanedar_Mag/9088
Last Update:
⭕️ همچنان خودرو ...!
✍️از اين «صمت»: روز نوشته هاي قاسم خرمي
روز شنبه 19 آبان 1403، با خودرو آغاز شد. اگرچه از روز اول به هوش بوديم كه عملكرد وزارت صمت در بخش هاي مختلف زير آوار اخبار خودرو نماند اما اين بهمن، زودتر از آنچه فكر مي كرديم، سرازير شد
اولين شمع را هم جناب آقاي دكتر همتي وزير محترم اقتصاد، روشن كردند كه خواهان ورود خودرو به بورس شدند. استاد همتي معمولا در همه زمينه ها، حرفي و سخني براي گفتن دارند و به لحاظ توليد حجم خبر براي رسانه ها و درد سر براي روابط عمومي ها، الحمدالله يك خبرگزاري تمام عياري هستند براي خودشان !
البته عمرشان دراز كه از برخي فاش گويي هاي سياسي و اقتصادي ايشان من گاه لذت هم مي برم و يادم هست كه حدود سه چهار سال پيش به اتفاق خانواده رفتيم پاي صندوق راي كه اداي ديني هم به ايشان كرده باشيم كه ديگه قسمت نشد
آقاي مهندس اتابك وزير محترم صمت هم در مواجهه با خبرنگاران در جايي به نام «حياط» دولت كه تنگه احد اعضاي كابينه دولت به حساب مي آيد، با ورود خودرو به بورس مخالفت كردند و اين شد آغاز ماجرايي كه دوباره خودرو به صدر اخبار روز مملكت بازگشت. اظهار نظر خودرويي و بورسي جمعي از اقتصاددانان در حضور رئيس جمهور هم بر آتش اين تنور دميد
در اين زمينه هم اظهار نظر كردن فارغ از جنجال هاي ايجاد شده، واقعا سخت است. از همكاران خواستم گزارش مفصلي از ديدگاهها و استدلالات موافقان و مخالفان ورود خودرو به بورس تهيه كنند، كه لااقل خود من بدانم حرف حساب اين ها چيست.
صداي موافقان ورود خودرو به بورس بلندتر است، رسانه هاي بيشتري هم مدافع اين ديدگاه هستند اما كارشناسان و متخصصان صنعت خودرو و كساني كه دانش و تجربه اي دارند و رسانه اي ندارند و صدايشان به جايي نمي رسد با ورود خودرو به بورس به شدت مخالفند و مي گويند اين كار به رونق مقطعي بورس و از نفس افتادن دائمي صنعت خودرو منجر خواهد شد. ناگفته نماند كه در دولت قبل هم كه باني ورود خودرو به بورس بود در اواخر، اين كار متوقف شده بود . حالا چرا دوباره مطرح شده را نمي دانم
از شما چه پنهان، در اين مدتي كه من مجددا در بخش ارتباطات وزارت صمت كار مي كنم، چشم و گوشم بيشتر بازشده و در همين فقره خودرو، چيزي هاي را مي بينم و مي شنوم كه قبلا اگر مي ديدم نمي شنيدم و اگر مي شنيدم نمي ديدم. ارتباط پيچيده اي ميان همه اخبار و مسائل و ذينفعان توليد و واردات و واگذاري خودرو و يا تحقير و شكست خودرو سازان داخلي و دولتي در جريان است كه مصداق واقعي « اقتصاد سياسي صنعت خودرو در ايران» است.
در اين زمينه بعدا بيشتر خواهم نوشت البته اگرتاآانروز سر ما را به باد ندهند. از شوخي گذشته خوب است كه در كنار مطالعات فني، به اقتصاد سياسي برخي صنايع مهم و استراتژيك كشور مثل خودرو و فولاد و پتروشيمي و ساخت و ساز كشور هم پرداخته شود و لااقل چندتا پايان نامه دكتري در اين زمينه نوشته شود.
در اين ميان چند نفر شيرپاك خورده هم مرتبط در سايت هاي مجهول الهويه عليه من مطلب مي نويسند و به وزير صمت هم پيامك مي دهند كه روابط عمومي شما اين كاره نيست! كدام كاره را نمي دانم ! چه كنيم ديگه؟! فعلا به قول خواجه جز صبوري چاره اي نيست :
اي دل اندربند زلفش از پريشاني منال
مرغ زيرک چون به دام افتد تحمل بايدش
https://www.group-telegram.com/Azinsamt
BY نشريه كارخانه‌دار
Share with your friend now:
group-telegram.com/Karkhanedar_Mag/9088