🇰🇿Казахстанские порты Курык и Актау в Каспийском море могут передать частным компаниям
Об этом заявил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
📝«Мы готовы передать в трастовое управление любой частной компании, если будет подходящая частная компания. Мы даже рассматривали продажу акций, если возникнет концепция «направляй или плати». Если будет обеспечена загрузка портов, мы готовы передать их частному сектору», – сказал он. 🛳На карте Рыбаря можно увидеть, что большая часть судоходства Казахстана сконцентрирована через Актау и Курык. Через них же обеспечивается связь с российскими гаванями, коммуникация с Азербайджаном, Ираном и Туркменистаном, а также перевалка нефти и нефтепродуктов, сухих грузов и т.д. Перспективы у портов еще интереснее – через Актау, к примеру, планируется проложить транспортные маршруты: «Срединный коридор» и TRACECA.
❓Почему же вдруг казахстанские власти решили продать прибыльные и важнейшие для логистики порты неким частным лицам? Вероятно, официальной причиной назовут «попытку привлечь инвестиции в страну для развития инфраструктуры».
✖️ Но учитывая, что отдавать под чужой контроль планируют весь порт (что вообще-то необязательно), такое решение выглядит как подготовка к передаче контроля транснациональным корпорациям. Последние как раз уже владеют львиной долей месторождений в Казахстане.
🇰🇿Казахстанские порты Курык и Актау в Каспийском море могут передать частным компаниям
Об этом заявил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
📝«Мы готовы передать в трастовое управление любой частной компании, если будет подходящая частная компания. Мы даже рассматривали продажу акций, если возникнет концепция «направляй или плати». Если будет обеспечена загрузка портов, мы готовы передать их частному сектору», – сказал он. 🛳На карте Рыбаря можно увидеть, что большая часть судоходства Казахстана сконцентрирована через Актау и Курык. Через них же обеспечивается связь с российскими гаванями, коммуникация с Азербайджаном, Ираном и Туркменистаном, а также перевалка нефти и нефтепродуктов, сухих грузов и т.д. Перспективы у портов еще интереснее – через Актау, к примеру, планируется проложить транспортные маршруты: «Срединный коридор» и TRACECA.
❓Почему же вдруг казахстанские власти решили продать прибыльные и важнейшие для логистики порты неким частным лицам? Вероятно, официальной причиной назовут «попытку привлечь инвестиции в страну для развития инфраструктуры».
✖️ Но учитывая, что отдавать под чужой контроль планируют весь порт (что вообще-то необязательно), такое решение выглядит как подготовка к передаче контроля транснациональным корпорациям. Последние как раз уже владеют львиной долей месторождений в Казахстане.
"He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. I want a secure messaging app, should I use Telegram? Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from vn
