10 лет назад стартовали продажи водородной модели Toyota Mirai. 10 лет спустя владельцы пытаются вернуть автомобили производителю и идут в суд. Проблема – в отсутствии инфраструктуры для заправки.
Вот, например, Сан-Франциско. Там продолжают продавать Mirai, но больше не заправляют его. До ближайшей заправки надо пилить по пробкам и по платному мосту. При этом, хотя приложение показывает, что водород есть, на практике его может не оказаться.
Ещё один, не менее прекрасный, вариант – это приехать на заправку и обнаружить чужой автомобиль примёрзшим к соплу из-за того, что водород хранится при очень низких температурах. Уехать вы не можете – до следующей заправки просто не дотянете, поэтому будете куковать больше часа, пока приедет техник и разморозит Mirai.
Не то чтобы это было непонятно 10 лет назад, жалобы продолжались всё это время, но теперь американцев это окончательно достало.
Базовая цена Mirai 2023 года составляет 50 595 долларов, а за комплектацию Limited – 67 095 долларов. Toyota компенсирует покупателям 22 000 за базовый и целых 40 000 долларов – за вариант Limited. Вдобавок выдаёт при покупке топливную карту на сумму 15 000 долларов, которая действительна 6 лет.
Но что толку, если между двумя заправками расстояние, на которое тратится водород на сумму от 60 до 100 долларов?
10 лет назад стартовали продажи водородной модели Toyota Mirai. 10 лет спустя владельцы пытаются вернуть автомобили производителю и идут в суд. Проблема – в отсутствии инфраструктуры для заправки.
Вот, например, Сан-Франциско. Там продолжают продавать Mirai, но больше не заправляют его. До ближайшей заправки надо пилить по пробкам и по платному мосту. При этом, хотя приложение показывает, что водород есть, на практике его может не оказаться.
Ещё один, не менее прекрасный, вариант – это приехать на заправку и обнаружить чужой автомобиль примёрзшим к соплу из-за того, что водород хранится при очень низких температурах. Уехать вы не можете – до следующей заправки просто не дотянете, поэтому будете куковать больше часа, пока приедет техник и разморозит Mirai.
Не то чтобы это было непонятно 10 лет назад, жалобы продолжались всё это время, но теперь американцев это окончательно достало.
Базовая цена Mirai 2023 года составляет 50 595 долларов, а за комплектацию Limited – 67 095 долларов. Toyota компенсирует покупателям 22 000 за базовый и целых 40 000 долларов – за вариант Limited. Вдобавок выдаёт при покупке топливную карту на сумму 15 000 долларов, которая действительна 6 лет.
Но что толку, если между двумя заправками расстояние, на которое тратится водород на сумму от 60 до 100 долларов?
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from vn
