🛣Свыше6 км «Южного полукольца» станут четырёхполосными в 2027 году
В следующем месяце начнём модернизацию дороги с 94-го по 101-й км, где расширим проезжую часть до четырёх полос движения, а ещё построим мост через реку Винокурку и разворотную петлю.
На объекте устроим шумозащитные экраны, надземный пешеходный переход и две площадки отдыха для водителей.
А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» — это важная федералка Ленобласти, которая не только связывает между собой пригородные районы, но и обеспечивает выход на магистрали М-10 «Россия», М-11 «Нева», Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия и другие.
При этом в среднем по транспортной артерии проезжает от 11 до 17 тысяч машин в сутки. К 2034-му трафик вырастет до 20–26 тысяч авто.
Чтобы сохранить комфорт и безопасность движения, важно адаптировать дорогу под перспективную нагрузку. Поэтому мы cпроектировали работы по реконструкции участка с 64-го по 106-й км.
Таким образом, отрезок А-120 станет четырёхполосным. Ещё на нём появятся пять транспортных развязок, десять путепроводов, а также два моста и пять зверопереходов.
🛣Свыше6 км «Южного полукольца» станут четырёхполосными в 2027 году
В следующем месяце начнём модернизацию дороги с 94-го по 101-й км, где расширим проезжую часть до четырёх полос движения, а ещё построим мост через реку Винокурку и разворотную петлю.
На объекте устроим шумозащитные экраны, надземный пешеходный переход и две площадки отдыха для водителей.
А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» — это важная федералка Ленобласти, которая не только связывает между собой пригородные районы, но и обеспечивает выход на магистрали М-10 «Россия», М-11 «Нева», Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия и другие.
При этом в среднем по транспортной артерии проезжает от 11 до 17 тысяч машин в сутки. К 2034-му трафик вырастет до 20–26 тысяч авто.
Чтобы сохранить комфорт и безопасность движения, важно адаптировать дорогу под перспективную нагрузку. Поэтому мы cпроектировали работы по реконструкции участка с 64-го по 106-й км.
Таким образом, отрезок А-120 станет четырёхполосным. Ещё на нём появятся пять транспортных развязок, десять путепроводов, а также два моста и пять зверопереходов.
Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from vn
