По данным "Ромир", самыми комфортными автомобилями в такси являются японские и корейские бренды (85% - значение индекса). В топ-3 также входят машины западных и китайских производителей. Эксперты отмечают: большинство пассажиров (93%) предпочитают иномарки отечественным автомобилям.
Уровень комфорта такси важен для подавляющего числа опрошенных: 79% указали на приоритет этого показателя. Однако его понимание у пассажиров различается. Для кого-то - достаточно определенной марки и модели авто, с учетом состояния и чистоты салона. Однако для 51% респондентов комфорт – это наличие удобств, обеспечивающих высокий уровень услуги. Включая подушки безопасности, систему климат-контроля, эргономичные кресла и пр. Обязательное условие – наличие зарядки и Wi-Fi.
Исследование показало, что вложения таксистов в автомобили полностью оправданы. Пассажиры готовы платить за удобство и безопасность поездок: более 59% участников опроса за последний год выбрали тарифы «Комфорт» и выше.
По данным "Ромир", самыми комфортными автомобилями в такси являются японские и корейские бренды (85% - значение индекса). В топ-3 также входят машины западных и китайских производителей. Эксперты отмечают: большинство пассажиров (93%) предпочитают иномарки отечественным автомобилям.
Уровень комфорта такси важен для подавляющего числа опрошенных: 79% указали на приоритет этого показателя. Однако его понимание у пассажиров различается. Для кого-то - достаточно определенной марки и модели авто, с учетом состояния и чистоты салона. Однако для 51% респондентов комфорт – это наличие удобств, обеспечивающих высокий уровень услуги. Включая подушки безопасности, систему климат-контроля, эргономичные кресла и пр. Обязательное условие – наличие зарядки и Wi-Fi.
Исследование показало, что вложения таксистов в автомобили полностью оправданы. Пассажиры готовы платить за удобство и безопасность поездок: более 59% участников опроса за последний год выбрали тарифы «Комфорт» и выше.
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from vn
