group-telegram.com/zatramvai/13992
Last Update:
По дороге разочарований в ближайшие шесть лет с наибольшей вероятностью пойдёт путь развития городского наземного электрического транспорта. За два последних года от надежд появления специальной федеральной программы для комплексных реанимации и развития троллейбусных и трамвайных систем в более чем 100 городах страны транспортное сообщество пришло к единственному целевому показателю федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Инфраструктура для жизни», посвящённому только обновлению подвижного состава. И заявленные в нём объёмы финансирования — далеко не единственная преграда для сохранения городского электротранспорта в некоторых населённых пунктах.
Утверждённый в прошлом году Указом Президента России № 309 целевой показатель увеличения к 2030 году доли подвижного состава общественного транспорта с нормативным сроком службы до уровня 85% смещает фокус внимания лиц, принимающих решения, от обеспечения качества транспортного обслуживания населения на закупку транспортных средств класса «дёшево и сердито» — автобусов малой и средней вместимости.
На этом фоне свежий аналитический отчёт «Подвижной состав городского электрического транспорта в РФ», подготовленный авторским коллективом, поможет прояснить сложившуюся ситуацию с транспортным обслуживанием многих городов страны и ответить на вопросы:
• как развивался последние 15 лет рынок трамваев и троллейбусов;
• в каком состоянии подошёл подвижной состав трамвая и троллейбуса к 2025 году;
• какие производители подвижного состава ГЭТ были и какие остались на рынке;
• прогноз и необходимый объём производства и закупок трамваев и троллейбусов до 2030 года;
• зачем нужно сохранять и развивать трамвайное и троллейбусное сообщение;
• какой экономический эффект будет достигнут при сохранении, усилении или снижении роли ГЭТ в обслуживании городов;
• в каком направлении стоит развивать систему организации городских пассажирских перевозок общественным транспортом.
С его наиболее интересными тезисами, фактами и цифрами, приведёнными в аналитическом отчёте, издание TR.ru — Транспорт в России познакомит в обзоре, предлагаемом Вашему вниманию.
Необходимые пояснения.
Аналитический отчёт «Подвижной состав городского электрического транспорта в РФ» подготовлен АО «СПГ» (Strategy Partners Group), совместно с ООО «ПКТИ» (Первая компания транспортной инфраструктуры), Российским университетом транспорта (РУТ (МИИТ)) и Общероссийской общественной организацией «Российская академия транспорта» (РАТ) и опубликован 28 января 2025 года. Костяк группы авторов исследования ранее уже выпускал аналитические отчёты «Трамвайный и троллейбусный транспорт в России. Итоги 2021» и «Троллейбусный транспорт в России. Состояние и перспективы рынка» (2022 год), а также «Трамвайный и троллейбусный транспорт в России. Итоги 2021–2022 гг.» (2023 год).
