📌Аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024». Комитет РАТ подсчитал - за период 2010 -2024 гг были поставлены 1936 троллейбусов. По мнению Комитета по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры - подготовивших 4 аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», рынок подвижного состава троллейбуса отличается большой изменчивостью и чувствительностью к изменениям внешних условий. Колебания годового объема закупок на нем весьма значительны. За период с 2010 по 2024 г. минимальное значение количества приобретенных троллейбусов составило 74 (в 2015 г.), что вполне коррелирует с максимальным спадом на рынке поставок трамвайных вагонов, а максимальное — 772 (в 2023 г., указывает на определяющую роль политики федерального центра на рынок обновления подвижного состава ПТОП). С 2018 г рынок производства троллейбусов также вошел в зону роста, хотя и менее стабильного, чем в случае с трамваем. В период 2019–2023 гг. приобретено 1 936 машин, причем рекордным за последние 15 лет по числу произведенных троллейбусов стал 2023 г. — были поставлены 772 единицы подвижного состава. Как и в случае с трамваем, это объясняется главным образом активизацией мероприятий национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД) летом 2022 г. для поддержания отрасли транспортного машиностроения. Текст доклада здесь: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf #доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай Комитет по развитию общественного транспорта.
📌Аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024». Комитет РАТ подсчитал - за период 2010 -2024 гг были поставлены 1936 троллейбусов. По мнению Комитета по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры - подготовивших 4 аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», рынок подвижного состава троллейбуса отличается большой изменчивостью и чувствительностью к изменениям внешних условий. Колебания годового объема закупок на нем весьма значительны. За период с 2010 по 2024 г. минимальное значение количества приобретенных троллейбусов составило 74 (в 2015 г.), что вполне коррелирует с максимальным спадом на рынке поставок трамвайных вагонов, а максимальное — 772 (в 2023 г., указывает на определяющую роль политики федерального центра на рынок обновления подвижного состава ПТОП). С 2018 г рынок производства троллейбусов также вошел в зону роста, хотя и менее стабильного, чем в случае с трамваем. В период 2019–2023 гг. приобретено 1 936 машин, причем рекордным за последние 15 лет по числу произведенных троллейбусов стал 2023 г. — были поставлены 772 единицы подвижного состава. Как и в случае с трамваем, это объясняется главным образом активизацией мероприятий национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД) летом 2022 г. для поддержания отрасли транспортного машиностроения. Текст доклада здесь: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf #доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай Комитет по развитию общественного транспорта.
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists."
from vn
