💬Первый вице-премьер Денис Мантуров – о новых правилах взимания утильсбора и поддержке отечественных автопроизводителей

Первый вице-премьер российского правительства Денис Мантуров дал интервью РИА “Новости”, в котором рассказал о том, как сегодня себя чувствует отечественный автопром, что было сделано, чтобы вновь поставить его на ноги, а также новых правилах утильсбора и его влиянии на цену для потребителей.

Мантуров рассказал о мерах поддержки автопрома, реализованных за три года (с 2022 г.). Среди мер он назвал:

◾️субсидирование НИОКР;
◾️гранты на реинжиниринг;
◾️программы Фонда развития промышленности;
◾️программы поддержки спроса.

По данным первого вице-премьера, с 2022 г. только по программе ФРП "Автокомпоненты" профинансирован 91 проект на сумму порядка 111 млрд руб., свыше 50 проектов НИОКР на сумму 11 млрд руб., около 40 проектов по реинжинирингу на сумму почти 2 млрд руб.

Результат – почти половина из 740 критических позиций уже закрыты отечественным производством. Т.е. примерно по 330 новым видам комплектующих и материалов появились собственные компетенции, технологическая база, действующие индустриальные проекты. Это, например, различные кузовные детали, элементы интерьера, антиблокировочные системы и системы курсовой устойчивости, новые модификации дизельных двигателей.

“Фактически нам удалось возродить отрасль автокомпонентов и гарантировать стабильность их поставок нашим автопроизводителям”,

– подчеркнул Мантуров.

Что касается площадок, оставшихся после ухода иностранных компаний, то по словам Мантурова, на сегодняшний день практически все они перезапущены, обеспечивают рабочие места (11 из 13 площадок). Оставшиеся две должны быть запущены в следующем году.

Вице-премьер подчеркнул, что государство осуществляет перезапуск площадок с новыми партнерами на условиях, которые не ограничиваются отверточной сборкой. В рамках специнвестконтрактов прописываются четкие обязательства и сроки по углублению уровня локализации.

Объем вложений пришедших на площадки инвесторов в воссоздание этих мощностей с 2022 г. превысил 114 млрд руб., а к моменту окончания срока действия этих СПИКов в 2033 г. сумма увеличится втрое.

Комментируя введение утильсбора, которые многие эксперты называют “заградительной мерой”, Мантуров отметил, что “нет цели закрыть рынок, чтобы наши производители жили в условиях отсутствия конкуренции”. Важно создать условия для того, чтобы локальное производство было выгоднее, чем прямой импорт. Ключевой момент для властей — контроль за технологическим процессом. При этом сохраняется льготный коэффициент расчета утильсбора на ввоз иномарок для собственных нужд.

Что касается возможного роста цен на ввозимые авто, то, Мантуров заявил, что исходя из динамики цен у официальных дилеров, спустя два этапа индексации утильсбора (прошедших в октябре прошлого года и в январе текущего года) “драматичного роста цен не произошло”. При этом он признал, что нововведения могут сказаться на стоимости частного ввоза так называемых санкционных иномарок.

“В целом не ожидаем резких ценовых скачков с учетом уже объявленного переноса сроков вступления новых правил в силу до декабря и возможности ввезти автомобили для частного пользования и пополнить складские запасы, которые он дал”,

– отметил он.

Полное интервью можно прочитать здесь.

@vneplanarus