Telegram Group & Telegram Channel
⚡️Предприниматели всерьез начали задумываться о закрытии своей деятельности, связанной с оказанием услуг жителям Ростова с использованием грузового транспорта. Об этом они рассказали депутатам КПРФ Законодательного Собрания и Ростовской-на-Дону городской Думы, на встрече, которая состоялась в рамках совместного заседания фракций регионального и муниципального уровня.

🔴В 2024 году было принято решение об ограничении движения для большегрузов в Ростове-на-Дону, создав грузовой каркас города, запрещающий въезд с 7.00 до 10.00 и с 17.00 до 20.00 по 14 улицам города.
В городе сейчас установлено довольно много знаков «Движение грузовиков запрещено!», рядом с каждым висят камеры. Фактически знаки в Ростове расставлены таким образом, что, не нарушив правила и не получив штраф, грузовик построить маршрут не может. Пока стоимость штрафа за подобное правонарушение составляло 500 рублей, а при своевременной оплате сокращалась до 250 рублей, всех (более или менее) все устраивало.

❗️ Но с 1 января 2025 года в России в 10 раз повысили штрафы за ряд нарушений правил дорожного движения, которые начали фиксировать видеокамеры. Размер штрафа за проезд большегруза под запрещающий знак вырос с 500 до 5000 тысяч рублей.

❗️Наталья Оськина, которая является не только депутатом городской думы, но и представителем правления Ассоциации «Дальнобойщик» по ЮФО пояснила, что знаки и камеры расположены таким образом, что не нарушить установленные ограничения для подъезда на начальные/конечные пункты водителям невозможно.

«Альтернативные маршруты не разработаны и не предоставлены до сих пор водителям грузовиков. Таким образом, водители грузовых автомобилей, не транзитных, а занимающихся перевозкой грузов для нужд города Ростова-на-Дону и его жителей из-за плохо организованной логистики, непродуманно расставленных знаков дорожного движения и камер видеофиксации ежедневно (а бывает и по несколько раз в день) получают высокие штрафы»

- констатировала депутат.

Но больше всего от данного решения страдают наши ресурсоснабжающие организации и их аварийные службы. Предприятия за минувший месяц получили штрафы, исчисляемые миллионами рублей. Об этом сегодня говорили и представители Водоканала, и операторы вывоза ТБО, представители аварийных служб, строительных организаций и даже военные волонтеры, которые собирают гуманитарный груз по всей территории города и везут затем на передовую.

«Такие необдуманные решения подталкивают наших бизнесменов ограничить ведение своей предпринимательской деятельности, что существенно отразится на бюджете города и области, который пополняется, как раз-таки благодаря налогам наших предпринимателей»,

- подчеркнул руководитель фракции КПРФ регионального парламента.

✍️ В активной дискуссии сегодня были озвучены и обсуждены острые вопросы, связанные с принятым решением ввода грузового каркаса. Но все участники сошлись в едином мнении о необходимости немедленного приостановления данных ограничивающих и карательных действий в отношении водителей грузовиков, до тех пор, пока не будет выработано системное решение данной проблемы.

‼️ По итогам заседания, совместно с участниками мероприятия будет выработано решение с рекомендациями профильным ведомствам и министерствам.

#КПРФ #ЗСРО #КПРФ_Ростов #РостовскаяОбласть #АлексейМисан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯9👍2



group-telegram.com/KommunistDon/10131
Create:
Last Update:

⚡️Предприниматели всерьез начали задумываться о закрытии своей деятельности, связанной с оказанием услуг жителям Ростова с использованием грузового транспорта. Об этом они рассказали депутатам КПРФ Законодательного Собрания и Ростовской-на-Дону городской Думы, на встрече, которая состоялась в рамках совместного заседания фракций регионального и муниципального уровня.

🔴В 2024 году было принято решение об ограничении движения для большегрузов в Ростове-на-Дону, создав грузовой каркас города, запрещающий въезд с 7.00 до 10.00 и с 17.00 до 20.00 по 14 улицам города.
В городе сейчас установлено довольно много знаков «Движение грузовиков запрещено!», рядом с каждым висят камеры. Фактически знаки в Ростове расставлены таким образом, что, не нарушив правила и не получив штраф, грузовик построить маршрут не может. Пока стоимость штрафа за подобное правонарушение составляло 500 рублей, а при своевременной оплате сокращалась до 250 рублей, всех (более или менее) все устраивало.

❗️ Но с 1 января 2025 года в России в 10 раз повысили штрафы за ряд нарушений правил дорожного движения, которые начали фиксировать видеокамеры. Размер штрафа за проезд большегруза под запрещающий знак вырос с 500 до 5000 тысяч рублей.

❗️Наталья Оськина, которая является не только депутатом городской думы, но и представителем правления Ассоциации «Дальнобойщик» по ЮФО пояснила, что знаки и камеры расположены таким образом, что не нарушить установленные ограничения для подъезда на начальные/конечные пункты водителям невозможно.

«Альтернативные маршруты не разработаны и не предоставлены до сих пор водителям грузовиков. Таким образом, водители грузовых автомобилей, не транзитных, а занимающихся перевозкой грузов для нужд города Ростова-на-Дону и его жителей из-за плохо организованной логистики, непродуманно расставленных знаков дорожного движения и камер видеофиксации ежедневно (а бывает и по несколько раз в день) получают высокие штрафы»

- констатировала депутат.

Но больше всего от данного решения страдают наши ресурсоснабжающие организации и их аварийные службы. Предприятия за минувший месяц получили штрафы, исчисляемые миллионами рублей. Об этом сегодня говорили и представители Водоканала, и операторы вывоза ТБО, представители аварийных служб, строительных организаций и даже военные волонтеры, которые собирают гуманитарный груз по всей территории города и везут затем на передовую.

«Такие необдуманные решения подталкивают наших бизнесменов ограничить ведение своей предпринимательской деятельности, что существенно отразится на бюджете города и области, который пополняется, как раз-таки благодаря налогам наших предпринимателей»,

- подчеркнул руководитель фракции КПРФ регионального парламента.

✍️ В активной дискуссии сегодня были озвучены и обсуждены острые вопросы, связанные с принятым решением ввода грузового каркаса. Но все участники сошлись в едином мнении о необходимости немедленного приостановления данных ограничивающих и карательных действий в отношении водителей грузовиков, до тех пор, пока не будет выработано системное решение данной проблемы.

‼️ По итогам заседания, совместно с участниками мероприятия будет выработано решение с рекомендациями профильным ведомствам и министерствам.

#КПРФ #ЗСРО #КПРФ_Ростов #РостовскаяОбласть #АлексейМисан

BY КПРФ. ДОН






Share with your friend now:
group-telegram.com/KommunistDon/10131

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. 'Wild West'
from ye


Telegram КПРФ. ДОН
FROM American