Азербайджан как драйвер транспортной интеграции в Азии.
Азербайджан тут выразил готовность к кооперации в транспортной сфере в рамках СВМДА. СВМДА, или Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии – азиатский аналог ОБСЕ, куда входят 27 стран от России и Китая до Турции и ОАЭ. В этом году в ней председательствует как раз Азербайджан, что и даёт ему возможности продвигать свои транспортные проекты.
Так вот, как заявил заместитель начальника отдела транспортной политики Министерства цифрового развития и транспорта Республики Азербайджан Азер Алиев, Азербайджан считает жизненно важной кооперацию в транспортно-логистической сфере и поддерживает ее развитие между участниками СВМДА. Алиев [другой :)] подтвердил готовность Азербайджана к активному взаимодействию со всеми государствами-членами СВМДА и заинтересованными сторонами ради создания более взаимосвязанного, устойчивого и процветающего региона.
Естественно, речь, хоть и не в открытую, идёт о Зангезурском коридоре. Азербайджан будет использовать председательство в СВМДА для продвижения Зангезурского коридора под видом «общеазиатского проекта». Если Баку удастся добиться консенсуса и реализации подобной инициативы, то это упрочит позиции Азербайджана как регионального лидера транзита и ключевого транзитного хаба Евразии. Помимо многосторонних логистических цепочек, СВМДА может помочь Азербайджанунайти новых партнёров (например, арабских стран) для финансирования инфраструктуры.
Заявление Азербайджана – не просто дипломатический жест, а часть долгосрочной стратегии превращения страны в незаменимый логистический узел Евразии. Успех зависит от того, сможет ли Баку проломить Армению по вопросу Зангезура и сохранить баланс между США, ЕС, Россией и Китаем. Если всё сложится удачно, то через 5–10 лет Азербайджан может стать «Сингапуром Каспия».
Азербайджан как драйвер транспортной интеграции в Азии.
Азербайджан тут выразил готовность к кооперации в транспортной сфере в рамках СВМДА. СВМДА, или Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии – азиатский аналог ОБСЕ, куда входят 27 стран от России и Китая до Турции и ОАЭ. В этом году в ней председательствует как раз Азербайджан, что и даёт ему возможности продвигать свои транспортные проекты.
Так вот, как заявил заместитель начальника отдела транспортной политики Министерства цифрового развития и транспорта Республики Азербайджан Азер Алиев, Азербайджан считает жизненно важной кооперацию в транспортно-логистической сфере и поддерживает ее развитие между участниками СВМДА. Алиев [другой :)] подтвердил готовность Азербайджана к активному взаимодействию со всеми государствами-членами СВМДА и заинтересованными сторонами ради создания более взаимосвязанного, устойчивого и процветающего региона.
Естественно, речь, хоть и не в открытую, идёт о Зангезурском коридоре. Азербайджан будет использовать председательство в СВМДА для продвижения Зангезурского коридора под видом «общеазиатского проекта». Если Баку удастся добиться консенсуса и реализации подобной инициативы, то это упрочит позиции Азербайджана как регионального лидера транзита и ключевого транзитного хаба Евразии. Помимо многосторонних логистических цепочек, СВМДА может помочь Азербайджанунайти новых партнёров (например, арабских стран) для финансирования инфраструктуры.
Заявление Азербайджана – не просто дипломатический жест, а часть долгосрочной стратегии превращения страны в незаменимый логистический узел Евразии. Успех зависит от того, сможет ли Баку проломить Армению по вопросу Зангезура и сохранить баланс между США, ЕС, Россией и Китаем. Если всё сложится удачно, то через 5–10 лет Азербайджан может стать «Сингапуром Каспия».
BY Угур Мамедов
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from ye
