#маленькиедостопримечательности
Где человек учился летать
https://maps.app.goo.gl/uzp3Mzas8CkhfVBr7?g_st=ic
Холм в Лихтерфельде, возвышающийся на 12,2 метра над окружающей местностью, изначально был простым конусом – насыпью, созданной в 1894 году двумя предприимчивыми братьями из Лихтерфельде на территории кирпичного завода по заказу Густава и Отто Лилиенталей.
Оба брата с детства увлекались идеей создания летательного аппарата, с помощью которого человек мог бы подняться в воздух, как птица. Густав Лилиенталь (1849–1933) изучал архитектуру в Берлинской строительной академии, а Отто (1848–1896) – гениальный ум и изобретатель – машиностроение в Промышленной академии (которая в 1884 году была объединена с Политехническим институтом в Шарлоттенбурге).
Благодаря успеху изобретенной им паровой машины Отто Лилиенталь получил необходимые средства для публикации в 1889 году в Берлине своей новаторской книги «Полет птицы как основа летательного искусства», ставшей впоследствии стандартным трудом в этой области. Он первым осознал преимущества изогнутых крыльев и разработал летательный аппарат, уже соответствовавший основным критериям современного самолета. Этот «нормальный планер» – планер с ивовым каркасом и обтянутый хлопковой тканью – сначала был испытан в 1891 году в Дервице, затем в Рауэнских горах. В 1894 году наконец появилась «Летная гора» в Лихтерфельде. Одно из ранних фото запечатлело Отто с его планером, который позже стал первым серийно производимым продуктом и был продан почти дюжине клиентов.
Всего Отто Лилиенталь построил не менее 21 летательного аппарата и, вероятно, совершил более 2000 полетов. На «Летной горе» он пролетал расстояния до 80 метров. В 1896 году он погиб в результате аварии в Риновских горах, где ранее достигал дальности полетов в 250 метров.
После смерти Отто Лилиенталя «Летной горе» в Лихтерфельде грозила та же участь, что и его дому на Ботштрассе 17 – она могла быть застроена. Однако в 1897 году, когда кирпичный завод прекратил производство, территория была превращена в парк. На холме появилась каменная лестница, а на вершине – смотровой павильон. В день смерти Отто его друзья, авиапионеры и летчики устраивали памятные церемонии. С каждым годом с развитием авиации Лилиенталь получал все больше признания и славы. На мемориальной скале, открытой в 1932 году (ныне террасированном холме), ежегодно проводится праздник авиации.
@velogidberlin
Где человек учился летать
https://maps.app.goo.gl/uzp3Mzas8CkhfVBr7?g_st=ic
Холм в Лихтерфельде, возвышающийся на 12,2 метра над окружающей местностью, изначально был простым конусом – насыпью, созданной в 1894 году двумя предприимчивыми братьями из Лихтерфельде на территории кирпичного завода по заказу Густава и Отто Лилиенталей.
Оба брата с детства увлекались идеей создания летательного аппарата, с помощью которого человек мог бы подняться в воздух, как птица. Густав Лилиенталь (1849–1933) изучал архитектуру в Берлинской строительной академии, а Отто (1848–1896) – гениальный ум и изобретатель – машиностроение в Промышленной академии (которая в 1884 году была объединена с Политехническим институтом в Шарлоттенбурге).
Благодаря успеху изобретенной им паровой машины Отто Лилиенталь получил необходимые средства для публикации в 1889 году в Берлине своей новаторской книги «Полет птицы как основа летательного искусства», ставшей впоследствии стандартным трудом в этой области. Он первым осознал преимущества изогнутых крыльев и разработал летательный аппарат, уже соответствовавший основным критериям современного самолета. Этот «нормальный планер» – планер с ивовым каркасом и обтянутый хлопковой тканью – сначала был испытан в 1891 году в Дервице, затем в Рауэнских горах. В 1894 году наконец появилась «Летная гора» в Лихтерфельде. Одно из ранних фото запечатлело Отто с его планером, который позже стал первым серийно производимым продуктом и был продан почти дюжине клиентов.
Всего Отто Лилиенталь построил не менее 21 летательного аппарата и, вероятно, совершил более 2000 полетов. На «Летной горе» он пролетал расстояния до 80 метров. В 1896 году он погиб в результате аварии в Риновских горах, где ранее достигал дальности полетов в 250 метров.
После смерти Отто Лилиенталя «Летной горе» в Лихтерфельде грозила та же участь, что и его дому на Ботштрассе 17 – она могла быть застроена. Однако в 1897 году, когда кирпичный завод прекратил производство, территория была превращена в парк. На холме появилась каменная лестница, а на вершине – смотровой павильон. В день смерти Отто его друзья, авиапионеры и летчики устраивали памятные церемонии. С каждым годом с развитием авиации Лилиенталь получал все больше признания и славы. На мемориальной скале, открытой в 1932 году (ныне террасированном холме), ежегодно проводится праздник авиации.
@velogidberlin
group-telegram.com/velogidberlin/6783
Create:
Last Update:
Last Update:
#маленькиедостопримечательности
Где человек учился летать
https://maps.app.goo.gl/uzp3Mzas8CkhfVBr7?g_st=ic
Холм в Лихтерфельде, возвышающийся на 12,2 метра над окружающей местностью, изначально был простым конусом – насыпью, созданной в 1894 году двумя предприимчивыми братьями из Лихтерфельде на территории кирпичного завода по заказу Густава и Отто Лилиенталей.
Оба брата с детства увлекались идеей создания летательного аппарата, с помощью которого человек мог бы подняться в воздух, как птица. Густав Лилиенталь (1849–1933) изучал архитектуру в Берлинской строительной академии, а Отто (1848–1896) – гениальный ум и изобретатель – машиностроение в Промышленной академии (которая в 1884 году была объединена с Политехническим институтом в Шарлоттенбурге).
Благодаря успеху изобретенной им паровой машины Отто Лилиенталь получил необходимые средства для публикации в 1889 году в Берлине своей новаторской книги «Полет птицы как основа летательного искусства», ставшей впоследствии стандартным трудом в этой области. Он первым осознал преимущества изогнутых крыльев и разработал летательный аппарат, уже соответствовавший основным критериям современного самолета. Этот «нормальный планер» – планер с ивовым каркасом и обтянутый хлопковой тканью – сначала был испытан в 1891 году в Дервице, затем в Рауэнских горах. В 1894 году наконец появилась «Летная гора» в Лихтерфельде. Одно из ранних фото запечатлело Отто с его планером, который позже стал первым серийно производимым продуктом и был продан почти дюжине клиентов.
Всего Отто Лилиенталь построил не менее 21 летательного аппарата и, вероятно, совершил более 2000 полетов. На «Летной горе» он пролетал расстояния до 80 метров. В 1896 году он погиб в результате аварии в Риновских горах, где ранее достигал дальности полетов в 250 метров.
После смерти Отто Лилиенталя «Летной горе» в Лихтерфельде грозила та же участь, что и его дому на Ботштрассе 17 – она могла быть застроена. Однако в 1897 году, когда кирпичный завод прекратил производство, территория была превращена в парк. На холме появилась каменная лестница, а на вершине – смотровой павильон. В день смерти Отто его друзья, авиапионеры и летчики устраивали памятные церемонии. С каждым годом с развитием авиации Лилиенталь получал все больше признания и славы. На мемориальной скале, открытой в 1932 году (ныне террасированном холме), ежегодно проводится праздник авиации.
@velogidberlin
Где человек учился летать
https://maps.app.goo.gl/uzp3Mzas8CkhfVBr7?g_st=ic
Холм в Лихтерфельде, возвышающийся на 12,2 метра над окружающей местностью, изначально был простым конусом – насыпью, созданной в 1894 году двумя предприимчивыми братьями из Лихтерфельде на территории кирпичного завода по заказу Густава и Отто Лилиенталей.
Оба брата с детства увлекались идеей создания летательного аппарата, с помощью которого человек мог бы подняться в воздух, как птица. Густав Лилиенталь (1849–1933) изучал архитектуру в Берлинской строительной академии, а Отто (1848–1896) – гениальный ум и изобретатель – машиностроение в Промышленной академии (которая в 1884 году была объединена с Политехническим институтом в Шарлоттенбурге).
Благодаря успеху изобретенной им паровой машины Отто Лилиенталь получил необходимые средства для публикации в 1889 году в Берлине своей новаторской книги «Полет птицы как основа летательного искусства», ставшей впоследствии стандартным трудом в этой области. Он первым осознал преимущества изогнутых крыльев и разработал летательный аппарат, уже соответствовавший основным критериям современного самолета. Этот «нормальный планер» – планер с ивовым каркасом и обтянутый хлопковой тканью – сначала был испытан в 1891 году в Дервице, затем в Рауэнских горах. В 1894 году наконец появилась «Летная гора» в Лихтерфельде. Одно из ранних фото запечатлело Отто с его планером, который позже стал первым серийно производимым продуктом и был продан почти дюжине клиентов.
Всего Отто Лилиенталь построил не менее 21 летательного аппарата и, вероятно, совершил более 2000 полетов. На «Летной горе» он пролетал расстояния до 80 метров. В 1896 году он погиб в результате аварии в Риновских горах, где ранее достигал дальности полетов в 250 метров.
После смерти Отто Лилиенталя «Летной горе» в Лихтерфельде грозила та же участь, что и его дому на Ботштрассе 17 – она могла быть застроена. Однако в 1897 году, когда кирпичный завод прекратил производство, территория была превращена в парк. На холме появилась каменная лестница, а на вершине – смотровой павильон. В день смерти Отто его друзья, авиапионеры и летчики устраивали памятные церемонии. С каждым годом с развитием авиации Лилиенталь получал все больше признания и славы. На мемориальной скале, открытой в 1932 году (ныне террасированном холме), ежегодно проводится праздник авиации.
@velogidberlin
BY Берлин на колесах
Share with your friend now:
group-telegram.com/velogidberlin/6783