За последние два года я работал больше чем в 80 регионах. Во многих городах чувствовал себя как в музее — но не потому, что вокруг много красивых исторических зданий. А потому что по общественному транспорту можно изучать историю.
Ситуация плачевная даже в региональных центрах. Людей до сих пор возят советские трамваи и «пазики» из 90-х. Парк нужно срочно обновлять: зачастую это уже вопрос безопасности.
Проблема в том, что максимальный срок службы общественного транспорта нигде официально не прописан. Никто не запрещает выводить на улицы автобусы и трамваи, которым сильно за 30. Поэтому сегодня мы вместе с Антоном Ткачёвым и Георгием Араповым предложили Минтрансу установить для такого транспорта «пенсионный возраст».
Максимальный срок службы для автобусов должен составлять 10 лет, для троллейбусов — 15, а для трамваев — 25. После этого их нужно будет заменять новыми. А пока «старички» ещё возят пассажиров, проезд для школьников и пенсионеров в них должен быть бесплатным. Такую инициативу мы уже готовим.
Деньги на обновление транспорта есть. Все нужные поручения даны ещё в мае. Наша инициатива поможет ускорить этот процесс. А старый транспорт можно превратить в арт-объекты или музейные экспонаты.
За последние два года я работал больше чем в 80 регионах. Во многих городах чувствовал себя как в музее — но не потому, что вокруг много красивых исторических зданий. А потому что по общественному транспорту можно изучать историю.
Ситуация плачевная даже в региональных центрах. Людей до сих пор возят советские трамваи и «пазики» из 90-х. Парк нужно срочно обновлять: зачастую это уже вопрос безопасности.
Проблема в том, что максимальный срок службы общественного транспорта нигде официально не прописан. Никто не запрещает выводить на улицы автобусы и трамваи, которым сильно за 30. Поэтому сегодня мы вместе с Антоном Ткачёвым и Георгием Араповым предложили Минтрансу установить для такого транспорта «пенсионный возраст».
Максимальный срок службы для автобусов должен составлять 10 лет, для троллейбусов — 15, а для трамваев — 25. После этого их нужно будет заменять новыми. А пока «старички» ещё возят пассажиров, проезд для школьников и пенсионеров в них должен быть бесплатным. Такую инициативу мы уже готовим.
Деньги на обновление транспорта есть. Все нужные поручения даны ещё в мае. Наша инициатива поможет ускорить этот процесс. А старый транспорт можно превратить в арт-объекты или музейные экспонаты.
Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety.
from br
