Telegram Group & Telegram Channel
Ни в республике, ни в остальной части России нет такой авиакомпании "Тундра". Есть юридическое лицо под названием "Тундра", которое не может считаться авиакомпанией, так как у него нет сертификата эксплуатанта, а следовательно эта организация не является авиакомпанией. Сведения о таковой авиакомпании отсутствуют в перечне эксплуатантов Росавиации.

Из-за недостатка конкретных результатов в работе, власти республики в последние годы часто бегут впереди паровоза, выдают желаемое за действительное и рассказывают нам о том, что будет сделано в будущем (через год, а то и 10 лет), преподнося это как якобы уже свершившийся факт.

Существовать «Тундра» в будущем планирует исключительно за счет государственных контрактов на авиационные работы в целях оказания медицинской помощи и лесоавиационные работы.

При этом, Полярным авиалиниям, которым придется "поделиться этими госконтрактами" с новой авиакомпанией, принадлежит только 49% доли уставного капитала. Остальные 25% принадлежат Соловьеву Михаилу (совладелец УРУУ Ювелир, директор Саха Альтер Трейд и Эгопласт) и по 13% неким Егорову Борису и Пелли Максиму.

PS Да и гордиться в нашем случае особенно нечем, учитывая, что парк воздушных судов Тундры, которая возможно появится как авиакомпания во 2-м квартале этого года, будет состоять из самолетов Ан-2, производство которых было прекращено более 40 лет тому назад...

https://www.group-telegram.com/o14rf/3214
👍13🤬6😁3👏2💯21🙊1



group-telegram.com/Torboznoe_radio/1644
Create:
Last Update:

Ни в республике, ни в остальной части России нет такой авиакомпании "Тундра". Есть юридическое лицо под названием "Тундра", которое не может считаться авиакомпанией, так как у него нет сертификата эксплуатанта, а следовательно эта организация не является авиакомпанией. Сведения о таковой авиакомпании отсутствуют в перечне эксплуатантов Росавиации.

Из-за недостатка конкретных результатов в работе, власти республики в последние годы часто бегут впереди паровоза, выдают желаемое за действительное и рассказывают нам о том, что будет сделано в будущем (через год, а то и 10 лет), преподнося это как якобы уже свершившийся факт.

Существовать «Тундра» в будущем планирует исключительно за счет государственных контрактов на авиационные работы в целях оказания медицинской помощи и лесоавиационные работы.

При этом, Полярным авиалиниям, которым придется "поделиться этими госконтрактами" с новой авиакомпанией, принадлежит только 49% доли уставного капитала. Остальные 25% принадлежат Соловьеву Михаилу (совладелец УРУУ Ювелир, директор Саха Альтер Трейд и Эгопласт) и по 13% неким Егорову Борису и Пелли Максиму.

PS Да и гордиться в нашем случае особенно нечем, учитывая, что парк воздушных судов Тундры, которая возможно появится как авиакомпания во 2-м квартале этого года, будет состоять из самолетов Ан-2, производство которых было прекращено более 40 лет тому назад...

https://www.group-telegram.com/o14rf/3214

BY ТОРБОЗНОЕ РАДИО


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/Torboznoe_radio/1644

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from de


Telegram ТОРБОЗНОЕ РАДИО
FROM American