На выставке «Иннопром» в Екатеринбурге был представлен новый трехсекционный трамвай
🗣 Разработанный уральскими инженерами этот современный транспорт способен вместить до 308 пассажиров, из которых 70 имеют возможность сидеть. Одной из ключевых особенностей является низкий уровень пола, что значительно упрощает процесс посадки и высадки пассажиров, особенно для людей с ограниченными возможностями.
🗣 Салон трамвая спроектирован с акцентом на безопасность и комфорт: все механизмы скрыты под защитными кожухами, что исключает возможность травмирования. Уникальная адаптивная подвеска и широкие двери обеспечивают плавный ход и удобный вход. Кроме того, система рекуперации энергии позволяет трамваю проезжать до 3 км в автономном режиме, достигая скорости до 75 км/ч.
🗣 Конструкция трамвая выполнена из цельнометаллических материалов с композитными панелями и отечественными тележками, что повышает его надежность. Цифровая система управления включает функции автоматического управления и дополнительную шумоизоляцию, что создает комфортную атмосферу для пассажиров. В условиях растущего интереса к экологически чистому транспорту, такие инновации могут значительно улучшить транспортную инфраструктуру городов России.
На выставке «Иннопром» в Екатеринбурге был представлен новый трехсекционный трамвай
🗣 Разработанный уральскими инженерами этот современный транспорт способен вместить до 308 пассажиров, из которых 70 имеют возможность сидеть. Одной из ключевых особенностей является низкий уровень пола, что значительно упрощает процесс посадки и высадки пассажиров, особенно для людей с ограниченными возможностями.
🗣 Салон трамвая спроектирован с акцентом на безопасность и комфорт: все механизмы скрыты под защитными кожухами, что исключает возможность травмирования. Уникальная адаптивная подвеска и широкие двери обеспечивают плавный ход и удобный вход. Кроме того, система рекуперации энергии позволяет трамваю проезжать до 3 км в автономном режиме, достигая скорости до 75 км/ч.
🗣 Конструкция трамвая выполнена из цельнометаллических материалов с композитными панелями и отечественными тележками, что повышает его надежность. Цифровая система управления включает функции автоматического управления и дополнительную шумоизоляцию, что создает комфортную атмосферу для пассажиров. В условиях растущего интереса к экологически чистому транспорту, такие инновации могут значительно улучшить транспортную инфраструктуру городов России.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare.
from es
