🚍Новые автобусы поступили в Пермь, Красноярский край и Иркутскую область
В ожидании старта приёма Минтрансом России заявок на обновление автопарков в рамках нового федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» активность регионов по закупке новой техники временно снизилась.
Поэтому заметными заказчиками новой техники в межсезонье выступают перевозчики Перми, где стабильно финансируемая местная транспортная реформа совершает очередной виток. Для перехода на работу по новым долгосрочным брутто-контрактам транспортные компании приобретают новые автобусы. Работы хватает всем, и для выполнения заказов трудятся сразу несколько заводов Союзного государства, поставляя для работы на городских маршрутах столицы Прикамья технику марок НефАЗ, Volgabus и МАЗ.
В Красноярском крае региональный автобусный перевозчик получил автобусы ЛиАЗ и ГАЗ для обслуживания наиболее популярных пригородных маршрутов. В Иркутской области обновить корпоративный автопарк автобусами НефАЗ смогло автотранспортное подразделения местного авиационного завода.
В Нижнем Новгороде длинные брутто-контракты «как в Перми» пока впереди, но перевозчики уже начали присматриваться к новой технике. Один из компаний получила для испытаний от завода автобус марки НефАЗ.
🚍Новые автобусы поступили в Пермь, Красноярский край и Иркутскую область
В ожидании старта приёма Минтрансом России заявок на обновление автопарков в рамках нового федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» активность регионов по закупке новой техники временно снизилась.
Поэтому заметными заказчиками новой техники в межсезонье выступают перевозчики Перми, где стабильно финансируемая местная транспортная реформа совершает очередной виток. Для перехода на работу по новым долгосрочным брутто-контрактам транспортные компании приобретают новые автобусы. Работы хватает всем, и для выполнения заказов трудятся сразу несколько заводов Союзного государства, поставляя для работы на городских маршрутах столицы Прикамья технику марок НефАЗ, Volgabus и МАЗ.
В Красноярском крае региональный автобусный перевозчик получил автобусы ЛиАЗ и ГАЗ для обслуживания наиболее популярных пригородных маршрутов. В Иркутской области обновить корпоративный автопарк автобусами НефАЗ смогло автотранспортное подразделения местного авиационного завода.
В Нижнем Новгороде длинные брутто-контракты «как в Перми» пока впереди, но перевозчики уже начали присматриваться к новой технике. Один из компаний получила для испытаний от завода автобус марки НефАЗ.
On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from fr
