Грузоотправитель сам должен распоряжаться объемами во избежание роста инфлированных заявок. Такое мнение высказал гендиректор «Портового альянса» Михаил Кузнецов в интервью «Коммерсанту».
«Фактически сейчас железная дорога, а не грузоотправитель — распорядитель того, какой объем куда поедет. Если грузоотправитель будет сам получать фиксированные объемы и их понимать, он не будет заключать лишние соглашения», — сказал он.
С апреля РЖД неоднократно заявляли о росте заявок со стороны грузоотправителей, по которым ранее согласованный объем груза не предъявляется к перевозке. Например, только угольщики не предоставили в мае 5,8 млн т твердого топлива, большая часть из которого, 4,4 млн т, должна была проследовать на экспорт.
По словам Кузнецова, это связано «со спецификой загрузки», которую сейчас диктует РЖД. «Все подают заявки. Эти заявки проходят фильтрами, сколько нужно провезти. А дальше всем портам просто урезаются объемы в процентном отношении плюс-минус одинаково, и все», — пояснил глава «Портового альянса».
Грузоотправитель сам должен распоряжаться объемами во избежание роста инфлированных заявок. Такое мнение высказал гендиректор «Портового альянса» Михаил Кузнецов в интервью «Коммерсанту».
«Фактически сейчас железная дорога, а не грузоотправитель — распорядитель того, какой объем куда поедет. Если грузоотправитель будет сам получать фиксированные объемы и их понимать, он не будет заключать лишние соглашения», — сказал он.
С апреля РЖД неоднократно заявляли о росте заявок со стороны грузоотправителей, по которым ранее согласованный объем груза не предъявляется к перевозке. Например, только угольщики не предоставили в мае 5,8 млн т твердого топлива, большая часть из которого, 4,4 млн т, должна была проследовать на экспорт.
По словам Кузнецова, это связано «со спецификой загрузки», которую сейчас диктует РЖД. «Все подают заявки. Эти заявки проходят фильтрами, сколько нужно провезти. А дальше всем портам просто урезаются объемы в процентном отношении плюс-минус одинаково, и все», — пояснил глава «Портового альянса».
Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai.
from in
