Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Larkin
Вот все говорят «Уезжайте из больших городов, осваивайте страну, будет жизнь комфортнее и т.п.»

Но МосквоПитер – практически единственное место в России, где можно жить без машины и даже пытаться вести какую-то хозяйственную деятельность без авто.

Вот я в Крым переехал, тут без машины даже просто жить неудобно, а делать работу/бизнес вообще нереально. Особенно если надо смотаться по территории полуострова, в новые регионы, в Краснодар, в Ставрополь.

Поэтому срочно встал вопрос о покупке машины, но купить её я не могу. Почему? Да потому что налоги, сборы, тарифы и т.п. настолько завысили, что любое древнее корыто теперь стоит миллионы рублей.

Учитывая, что я принципиально не вожу авто на механике (онанизм не интересен), а также принципиально не буду брать ничего без кондиционера (иначе на юге ты умираешь), то в моем случае надо выложить больше двух лямов минимум. И это за просто авто в нормальном состоянии, речь про комфорт, понты, красоту и свежесть даже не идет.

Каждую неделю слышу новости, что российские автопроизводители требуют запретить иномарки, повысить на них сборы и т.д. и т.п. Это единственная деятельность отечественных автоконцернов. Новых адекватных моделей в их линейках я не вижу, повышения качества я не вижу, даже просто минимального соответствия требованиям тоже нет. УАЗ не может нормально ПОКРАСИТЬ свои автомобили с завода, они их кисточками малюют. То есть там уровень ниже чем в любом абрекском автосервисе на районе. Не научились даже это делать.
Про то, что якобы внедорожный УАЗ Патриот с завода выдерживает ОДНУ недельную командировку по бездорожью и потом ломается, я даже говорить не хочу. Весь фронт занят ежедневной починкой этой гениальной модели. За этот кусок кала просят два миллиона, а то и больше уже. Свой Mitsubishi Pajero 2008 года я когда-то покупал за миллион, он до сих пор в идеальном состоянии у нового владельца. Хотя он пережил кучу фронтовых дорог и ОБСТРЕЛ 155 СНАРЯДАМИ.

Короче, если наши автопроизводители не умеют и не хотят – значит давайте уже просто закрывать лавочку. Мы доверились не тем. Лучше будем страной без своих автомобилей, но с доступными иностранными авто, это закроет все потребности рынка и будем просто нормально жить. Блокаду нам все равно не устроят, мы со всех сторон окружены разными странами, в любом случае авто будут привозить хоть откуда-то.

Потому что иначе жить нельзя. Я не могу без машины вести бизнес, жить в доме за городом не могу, заводить семью и рожать несколько детей не могу. А государство мне автомобиль купить не дает пока я не стану олигархом и не переплачу две цены за воздух 🤷🏻‍♂️

Как-то так, извините за сумбур. Но эксперимент провалился. Я прошу закрыть все наши автозаводы и прекратить клоунаду.
👍43🤡5😁32👎1



group-telegram.com/rightcourse/112338
Create:
Last Update:

Вот все говорят «Уезжайте из больших городов, осваивайте страну, будет жизнь комфортнее и т.п.»

Но МосквоПитер – практически единственное место в России, где можно жить без машины и даже пытаться вести какую-то хозяйственную деятельность без авто.

Вот я в Крым переехал, тут без машины даже просто жить неудобно, а делать работу/бизнес вообще нереально. Особенно если надо смотаться по территории полуострова, в новые регионы, в Краснодар, в Ставрополь.

Поэтому срочно встал вопрос о покупке машины, но купить её я не могу. Почему? Да потому что налоги, сборы, тарифы и т.п. настолько завысили, что любое древнее корыто теперь стоит миллионы рублей.

Учитывая, что я принципиально не вожу авто на механике (онанизм не интересен), а также принципиально не буду брать ничего без кондиционера (иначе на юге ты умираешь), то в моем случае надо выложить больше двух лямов минимум. И это за просто авто в нормальном состоянии, речь про комфорт, понты, красоту и свежесть даже не идет.

Каждую неделю слышу новости, что российские автопроизводители требуют запретить иномарки, повысить на них сборы и т.д. и т.п. Это единственная деятельность отечественных автоконцернов. Новых адекватных моделей в их линейках я не вижу, повышения качества я не вижу, даже просто минимального соответствия требованиям тоже нет. УАЗ не может нормально ПОКРАСИТЬ свои автомобили с завода, они их кисточками малюют. То есть там уровень ниже чем в любом абрекском автосервисе на районе. Не научились даже это делать.
Про то, что якобы внедорожный УАЗ Патриот с завода выдерживает ОДНУ недельную командировку по бездорожью и потом ломается, я даже говорить не хочу. Весь фронт занят ежедневной починкой этой гениальной модели. За этот кусок кала просят два миллиона, а то и больше уже. Свой Mitsubishi Pajero 2008 года я когда-то покупал за миллион, он до сих пор в идеальном состоянии у нового владельца. Хотя он пережил кучу фронтовых дорог и ОБСТРЕЛ 155 СНАРЯДАМИ.

Короче, если наши автопроизводители не умеют и не хотят – значит давайте уже просто закрывать лавочку. Мы доверились не тем. Лучше будем страной без своих автомобилей, но с доступными иностранными авто, это закроет все потребности рынка и будем просто нормально жить. Блокаду нам все равно не устроят, мы со всех сторон окружены разными странами, в любом случае авто будут привозить хоть откуда-то.

Потому что иначе жить нельзя. Я не могу без машины вести бизнес, жить в доме за городом не могу, заводить семью и рожать несколько детей не могу. А государство мне автомобиль купить не дает пока я не стану олигархом и не переплачу две цены за воздух 🤷🏻‍♂️

Как-то так, извините за сумбур. Но эксперимент провалился. Я прошу закрыть все наши автозаводы и прекратить клоунаду.

BY Правый курс


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/rightcourse/112338

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from jp


Telegram Правый курс
FROM American