Деньги и песец

7:33

Media is too big

VIEW IN TELEGRAM

Ключевые события и тренды из мира энергетики – в недельном обзоре Кирилла @kirillrodionov Родионова

✔️Отмена запрета на экспорт бензина – это та «морковка», которой нельзя манить нефтяников слишком долго, иначе те потеряют стимулы к сдерживанию цен. Именно поэтому Правительство собирается отменить действующие экспортные ограничения на месяц раньше запланированного срока. Однако ключевые причины роста цен никуда не денутся; в их числе – ущерб инфраструктуре НПЗ, потери нефтяников из-за вынужденных простоев, удлинение сроков ремонтов из-за санкций на поставку оборудования и грядущая индексация топливных акцизов.

✔️Минфин готовится в очередной раз повысить налоги для нефтяников: в планах – увеличение ставки налога на прибыль для «Транснефти» и каспийских проектов «Лукойла», включение котировок ESPO в расчет налоговых обязательств и пятилетняя «заморозка» вычета по НДПИ на газовый конденсат для компаний, перерабатывающих его в сырье для нефтехимии. Де-факто, Минфин планирует «дособрать» налоги там, где ведомство еще не успело «пережать» с налоговой нагрузкой. Однако это ожидаемо приведет к сокращению инвестактивности. Вдобавок, у «Транснефти» может появиться соблазн переложить издержки в тарифы на транспортировку сырья, что обернется потерями добывающих компаний.

✔️Падение экспортных цен – ключевой триггер текущего кризиса в угольной отрасли. Чем ниже цены, тем меньше у производителей угля возможностей покрывать логистических издержек, которые после 2022 г. выросли на четверть. По рентабельности бьет и решение китайских регуляторов ввести с 2024 г. пошлины на импорт энергетического (6%) и коксующегося (3%) угля. Сказываются и дисконты на российский уголь, которые напрямую связаны с фактором санкций. И это – начало самого тяжелого за 30 лет кризиса в отрасли, который будет связан не только с возвращением цен к многолетней норме, но и с увеличением добычи в КНР и бумом ВИЭ в странах Южной и Восточной Азии. В результате кризиса география добычи сместится на восток, а в структуре добычи всё больший вес будет занимать коксующийся уголь, который используется в металлургии (спрос на него будет более устойчивым).

✔️Революция в области электромобилей уже привела к сокращению спроса на бензин. Речь идет о Китае, где в августе 2024 г. потребление автомобильного бензина сократилось на 14% (год к году), до 3,2 млн баррелей в сутки (б/с). Если в начале пандемии COVID-19 на долю электрокаров, а также обычных и подключаемых гибридов в Китае приходилось менее 5% продаж новых легковых авто, то в последние месяцы – уже более 50%. Свою роль играют и «нетопливные» факторы: замедление китайской экономики и сокращение населения могут негативно повлиять на объем перевозок легковым транспортом.

✔️Россия в 2023 г. обеспечивала четверть поставок обогащенного урана на атомные электростанции в США. Поэтому американские АЭС понесут издержки из-за ограничений на экспорт из России, установленный Правительством 14 ноября. Однако с потерями столкнется и «Росатом», для которого поставки обогащенного урана в США были одной из наиболее рентабельных ветвей бизнеса.

Выпуск от 24 ноября 2024 г. Специально для @moneyandpolarfox

www.group-telegram.com/us/moneyandpolarfox.com/10293

12.2K viewsNov 24, 2024 at 20:12

Ключевые события и тренды из мира энергетики – в недельном обзоре Кирилла @kirillrodionov Родионова

✔️Отмена запрета на экспорт бензина – это та «морковка», которой нельзя манить нефтяников слишком долго, иначе те потеряют стимулы к сдерживанию цен. Именно поэтому Правительство собирается отменить действующие экспортные ограничения на месяц раньше запланированного срока. Однако ключевые причины роста цен никуда не денутся; в их числе – ущерб инфраструктуре НПЗ, потери нефтяников из-за вынужденных простоев, удлинение сроков ремонтов из-за санкций на поставку оборудования и грядущая индексация топливных акцизов.

✔️Минфин готовится в очередной раз повысить налоги для нефтяников: в планах – увеличение ставки налога на прибыль для «Транснефти» и каспийских проектов «Лукойла», включение котировок ESPO в расчет налоговых обязательств и пятилетняя «заморозка» вычета по НДПИ на газовый конденсат для компаний, перерабатывающих его в сырье для нефтехимии. Де-факто, Минфин планирует «дособрать» налоги там, где ведомство еще не успело «пережать» с налоговой нагрузкой. Однако это ожидаемо приведет к сокращению инвестактивности. Вдобавок, у «Транснефти» может появиться соблазн переложить издержки в тарифы на транспортировку сырья, что обернется потерями добывающих компаний.

✔️Падение экспортных цен – ключевой триггер текущего кризиса в угольной отрасли. Чем ниже цены, тем меньше у производителей угля возможностей покрывать логистических издержек, которые после 2022 г. выросли на четверть. По рентабельности бьет и решение китайских регуляторов ввести с 2024 г. пошлины на импорт энергетического (6%) и коксующегося (3%) угля. Сказываются и дисконты на российский уголь, которые напрямую связаны с фактором санкций. И это – начало самого тяжелого за 30 лет кризиса в отрасли, который будет связан не только с возвращением цен к многолетней норме, но и с увеличением добычи в КНР и бумом ВИЭ в странах Южной и Восточной Азии. В результате кризиса география добычи сместится на восток, а в структуре добычи всё больший вес будет занимать коксующийся уголь, который используется в металлургии (спрос на него будет более устойчивым).

✔️Революция в области электромобилей уже привела к сокращению спроса на бензин. Речь идет о Китае, где в августе 2024 г. потребление автомобильного бензина сократилось на 14% (год к году), до 3,2 млн баррелей в сутки (б/с). Если в начале пандемии COVID-19 на долю электрокаров, а также обычных и подключаемых гибридов в Китае приходилось менее 5% продаж новых легковых авто, то в последние месяцы – уже более 50%. Свою роль играют и «нетопливные» факторы: замедление китайской экономики и сокращение населения могут негативно повлиять на объем перевозок легковым транспортом.

✔️Россия в 2023 г. обеспечивала четверть поставок обогащенного урана на атомные электростанции в США. Поэтому американские АЭС понесут издержки из-за ограничений на экспорт из России, установленный Правительством 14 ноября. Однако с потерями столкнется и «Росатом», для которого поставки обогащенного урана в США были одной из наиболее рентабельных ветвей бизнеса.

Выпуск от 24 ноября 2024 г. Специально для @moneyandpolarfox

BY Деньги и песец