Выставка HeliRussia-2025 неожиданно раскрыла карты: Россия представила тяжёлый беспилотник С-76 — аппарат, способный изменить подход к логистике на море и в отдалённых районах.
Похожий класс БПЛА активно разрабатывается и в Иране для нужд флота: доставлять грузы на корабли, вывозить раненых, поставлять медикаменты и продовольствие — с этим не справятся ни вертолёты, ни суда. Причина — высокая цена, низкая скорость, уязвимость к погоде и ограниченные ресурсы. Беспилотники с вертикальным взлётом и дальностью 500 км здесь дают выигрыш по всем параметрам.
Была замечена и новая разработка от SAMAD Aerospace — «Starling Jet». Этот дрон европейского производства сейчас проходит сертификацию, но его потенциал — в военной сфере: замена двигателя на турбовинтовой даст больший радиус действия, скорость и грузоподъёмность.
Аналогичные наработки ведёт и иранская компания Dorna Aerospace, предложив амфибийный беспилотник на шесть пассажиров — идеальный вариант для патруля и снабжения на больших дистанциях.
Третий путь — адаптация пилотируемых амфибий под БПЛА. Пример — китайский U650 с 15-часовой продолжительностью полёта.
Такие решения уже находят применение в ВМС КСИР, в том числе для доставки грузов на плавбазы Makran и Shahid Mahdavi.
На фоне растущего интереса к контролю над океанскими маршрутами, тяжёлые транспортные беспилотники становятся не роскошью, а стратегическим ресурсом. Их массовое внедрение — вопрос времени, и Россия уже начала двигаться в этом направлении. Казалось бы, а где здесь Минпромторг и Минтранс России, Рос(Авиа?)Космос, ВКС/ВБпС? Думаем, ждём, надеемся.
Выставка HeliRussia-2025 неожиданно раскрыла карты: Россия представила тяжёлый беспилотник С-76 — аппарат, способный изменить подход к логистике на море и в отдалённых районах.
Похожий класс БПЛА активно разрабатывается и в Иране для нужд флота: доставлять грузы на корабли, вывозить раненых, поставлять медикаменты и продовольствие — с этим не справятся ни вертолёты, ни суда. Причина — высокая цена, низкая скорость, уязвимость к погоде и ограниченные ресурсы. Беспилотники с вертикальным взлётом и дальностью 500 км здесь дают выигрыш по всем параметрам.
Была замечена и новая разработка от SAMAD Aerospace — «Starling Jet». Этот дрон европейского производства сейчас проходит сертификацию, но его потенциал — в военной сфере: замена двигателя на турбовинтовой даст больший радиус действия, скорость и грузоподъёмность.
Аналогичные наработки ведёт и иранская компания Dorna Aerospace, предложив амфибийный беспилотник на шесть пассажиров — идеальный вариант для патруля и снабжения на больших дистанциях.
Третий путь — адаптация пилотируемых амфибий под БПЛА. Пример — китайский U650 с 15-часовой продолжительностью полёта.
Такие решения уже находят применение в ВМС КСИР, в том числе для доставки грузов на плавбазы Makran и Shahid Mahdavi.
На фоне растущего интереса к контролю над океанскими маршрутами, тяжёлые транспортные беспилотники становятся не роскошью, а стратегическим ресурсом. Их массовое внедрение — вопрос времени, и Россия уже начала двигаться в этом направлении. Казалось бы, а где здесь Минпромторг и Минтранс России, Рос(Авиа?)Космос, ВКС/ВБпС? Думаем, ждём, надеемся.
Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. 'Wild West' As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.”
from no
