Каждый житель Иркутска знает, видит и давно ощутил на себе ситуацию с ухудшающимся качеством городских дорог. Негодование от такого плачевного состояния дорожного полотна СТОЛИЧНОГО города вы можете наблюдать и на моём канале. Десятки постов и видео, которые набирают тысячи просмотров, говорят о том, что проблема дорог в Иркутске актуальна среди всех жителей нашего города! Возмущённое большинство в комментариях и в своих блогах заявляет властям: «сделайте хоть что-то!» И вот за дело вроде бы как взялись региональные власти — на май было запланировано два масштабных совещания: одно в Законодательном собрании, другое в Правительстве региона. Оба касались качества дорожной сети в Иркутске и в области.
По итогу вместо реального ответа на вопрос, как можно исправить ситуацию с дорогами в Иркутске, глава города Руслан Болотов лишь отчитывался и хвастался крупными проектами, заявляя, что в городе отремонтируют аж 34 километра дорог. При этом стоит отметить, что вся протяженность дорог у нас более 1000 км, и мы знаем, что ремонтировать надо минимум 70% от этого числа, то есть не 30 километров, а все 700! И это кризис, а не достижение! И если спикер парламента Александр Ведерников чётко выразился, что «иркутяне не должны стоять в пробках и ездить по разбитым дорогам», то Руслан Болотов на страницах своего канала отчитался только о позитиве
Второе совещание состоялось 26 мая, и касалось оно не только Иркутска, но и области. По данным правительства, 2,6 тысячи человек написали жалобы на некачественное состояние дорог. Правда, я не знаю, что это за портал, куда можно писать, и судя по минимальному числу обратившихся, не знают о таком ресурсе 99% населения. Но даже из этих крошечных данных половина — это обращения по дорогам Иркутска. И вновь мэрия в лице Руслана Болотова рассказала про Маратовскую развязку и про расширение Байкальской. Но в целом эти два проекта никак не меняют состояние дорог Иркутска.
Как мне стало известно, область готова помогать и давать деньги на ремонт дорог в Иркутске — так совсем недавно министерство транспорта предложило порядка 300 миллионов рублей на субсидирование этой задачи. И, внимание, от этих денег Иркутск отказался. Здесь можно поставить точку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня прокуратура подала апелляционную жалобу в суд. Напомню, что первая победа у нас уже есть — это решение суда об изменении назначения земельного участка. Теперь он предназначен не под коммерческую застройку, а под эксплуатацию спортивного сооружения! Этот суд выигран, и его решение устояло даже в кассации. То есть до 2027 года строить высотки на этой земле – запрещено
Сейчас идёт борьба за деприватизацию участка — то есть возврат его в собственность города. Это важно для всех жителей Иркутска, которые буквально утонули в высотках, и последний участок земли у нас хитрым образом уводят из-под носа. К сожалению, первая инстанция не поддержала требования прокуратуры, но мы все верим, что суд апелляционной инстанции примет доводы населения, общественности и медиа, Общественной палаты Иркутской области и России, которые поддерживают местных жителей, и даже Уполномоченного по правам ребёнка, который выступает в процессе третьим лицом. Все мы едины и понимаем значимость этой борьбы, поддерживая справедливые требования прокуратуры.
Накануне местные жители вновь собрались в одном из дворов и ещё раз подтвердили готовность отстаивать свои интересы до конца и вернуть землю стадиона «Пионер» обратно городу.
Также хотел бы обратить внимание сотрудников Генпрокуратуры РФ на проводимую сейчас масштабную проверку в нашем регионе. Кейс «Пионер» показателен для всего города и даже страны. Это попытка граждан и их союзников во многих структурах отстоять свои гражданские права!
Сохраним стадион «Пионер»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МИХАИЛ Кудрявцев — общественник, организатор дрифт-движения Иркутска и порядочный депутат Думы Иркутска.
О многом поговорили, во многом сошлись, договорились о сотрудничестве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ранее писал о том, в каком ужасном аварийном состоянии находится Дом офицеров, а теперь можно показать, как он преобразился. Фасад и цвет, на мой взгляд, отлично подобраны. И стоит сказать спасибо за это губернатору Игорю Кобзеву и министру по молодежной политике Маргарите Цыгановой.
Правда, хочется увидеть и то, как всё отреставрировано внутри этого исторического здания. Надеемся, интерьер будет соответствовать экстерьеру!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пост-обращение: об обратной связи от ГИБДД 🆘
Вопрос безопасности дорожного движения — это один из самых волнующих вопросов для всех горожан, будь то пешеход или автомобилист. Мы видим, как областное ГИБДД / ГАИ прекрасно справляется с функцией сопровождения федеральных чиновников, пафосно пролетая с мигалками по городу. Историю о том, как я попал под кортеж полпреда, думаю, многие помнят. Однако в нашей реальной жизни, которая состоит не из их кортежей, а из простых передвижений по городу, патрульная служба порой не видит, что творится у них под носом.
1️⃣ Закрытие глаз на неправильную парковку. Хамы-автомобилисты игнорируют любые правила и знаки, паркуясь, где пожелают. Например, каждый день такую наглость можно наблюдать на Красных Мадьяр, когда улица просто становится однополосной.
2️⃣ Постоянные пробки на Байкальской и на кольце, особенно когда отключают светофор. Сотрудники ГИБДД стоят, улыбаются и даже не пытаются заняться своим делом и помочь регулированию движения.
3️⃣ Хамское поведение, масса шашечников и гонщиков на дорогах, но при этом не видно борьбы ГИБДД с этим явлением.
4️⃣ Пешеходные переходы. Зачастую у нас есть переходы, но нет соответствующих знаков, что повышает опасность при пересечении дороги.
И вот у меня вопрос к ГИБДД: куда обращаться❓Есть ли прямой канал связи❓Не в 112 же звонить, когда видишь хама или парковку прямо под знаком «Парковка запрещена». Куда можно отправлять обращения, замечания и жалобы? Ведь если этот канал появится и будет реакция на обращения, то может и коммуникация наладится? Не только же полпредов слушать.
💬 @stepanovnm
Вопрос безопасности дорожного движения — это один из самых волнующих вопросов для всех горожан, будь то пешеход или автомобилист. Мы видим, как областное ГИБДД / ГАИ прекрасно справляется с функцией сопровождения федеральных чиновников, пафосно пролетая с мигалками по городу. Историю о том, как я попал под кортеж полпреда, думаю, многие помнят. Однако в нашей реальной жизни, которая состоит не из их кортежей, а из простых передвижений по городу, патрульная служба порой не видит, что творится у них под носом.
1️⃣ Закрытие глаз на неправильную парковку. Хамы-автомобилисты игнорируют любые правила и знаки, паркуясь, где пожелают. Например, каждый день такую наглость можно наблюдать на Красных Мадьяр, когда улица просто становится однополосной.
2️⃣ Постоянные пробки на Байкальской и на кольце, особенно когда отключают светофор. Сотрудники ГИБДД стоят, улыбаются и даже не пытаются заняться своим делом и помочь регулированию движения.
3️⃣ Хамское поведение, масса шашечников и гонщиков на дорогах, но при этом не видно борьбы ГИБДД с этим явлением.
4️⃣ Пешеходные переходы. Зачастую у нас есть переходы, но нет соответствующих знаков, что повышает опасность при пересечении дороги.
И вот у меня вопрос к ГИБДД: куда обращаться❓Есть ли прямой канал связи❓Не в 112 же звонить, когда видишь хама или парковку прямо под знаком «Парковка запрещена». Куда можно отправлять обращения, замечания и жалобы? Ведь если этот канал появится и будет реакция на обращения, то может и коммуникация наладится? Не только же полпредов слушать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🛫 Новый временный терминал аэропорта Иркутска будет введён в эксплуатацию!
Хорошая новость сегодня приходит из кассационного суда, который встал на сторону международного аэропорта Иркутска и признал вновь возведённый и уже полностью готовый терминал всё-таки некапитальным строением. В итоге иск прокуратуры отклонён, а дирекция Иркутского аэропорта теперь может подписать акты, принять здание, важно — заплатить деньги исполнителю контракта и, главное, запустить терминал!
По моей информации, все документы уже могут быть оформлены на этой неделе, и в ближайшее время терминал сможет начать принимать пассажиров.
А мы, как я уже рассказывал ранее, скоро проведём для вас видеоэкскурсию по терминалу и покажем, как всё устроено изнутри.
Считаю, что сегодняшнее решение суда — это победа здравого смысла!
💬 @stepanovnm
Хорошая новость сегодня приходит из кассационного суда, который встал на сторону международного аэропорта Иркутска и признал вновь возведённый и уже полностью готовый терминал всё-таки некапитальным строением. В итоге иск прокуратуры отклонён, а дирекция Иркутского аэропорта теперь может подписать акты, принять здание, важно — заплатить деньги исполнителю контракта и, главное, запустить терминал!
По моей информации, все документы уже могут быть оформлены на этой неделе, и в ближайшее время терминал сможет начать принимать пассажиров.
А мы, как я уже рассказывал ранее, скоро проведём для вас видеоэкскурсию по терминалу и покажем, как всё устроено изнутри.
Считаю, что сегодняшнее решение суда — это победа здравого смысла!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Побывал по приглашению режиссёра Юрия Дорохина на премьере фильма «Зимник», который недавно получил специальную награду на Московском Международном кинофестивале (ММФК). Это документальная работа, съёмки и монтаж которой шли несколько лет. Фильм о тех, кто решает отдать часть своей жизни и даже, я бы сказал, души Сибири и её зимней суровости.
Кто-то считает, что задумкой режиссёра и команды было желание показать сибиряков изнутри: их быт, личную жизнь, переживания. Но я думаю, что главной задачей было передать через живые сцены и кадры душу человека, живущего в Сибири. Это глубокая и сложная задача, а фильм «Зимник» является только попыткой прикоснуться к этой экзистенциальной теме. А прикоснуться к ней нужно, чтобы мы лучше понимали себя и лучше понимали нас. И главное, что несмотря на документальный характер съёмки, команда фильма смогла все полтора часа держать внимание зрителя.
Картина мне понравилась
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Хочу подробнее рассказать о недавнем решении Хамовнического суда Москвы, который всего за два заседания изъял активы крупнейшего в стране производителя ПВХ на сумму в размере 92 млрд рублей в пользу государства.
Владел предприятием его же генеральный директор, руководивший им ещё со времен СССР, Виктор Круглов, который в 2000-х годах даже побывал спикером регионального парламента.
На чаше весов в пользу Круглова есть несколько важных достижений
1️⃣ Он не допустил развала предприятия в 90-е годы, которое катилось в бездну и могло превратиться во второй «Усольехимпром», последствия чего мы разгребаем по сей день, тратя на это баснословные деньги. И да, он был вынужден обанкротить основное предприятие с долгами и создать новое. По моей информации, новое юрлицо тогда даже выплачивало часть накопившейся задолженности предприятия.
2️⃣ Модернизация и экологичность. Несмотря на санкции, Круглов как директор сумел перенастроить производственные процессы и сохранить предприятие, а также серьезно снизить выбросы в атмосферу. В 2014 году организация даже вошла в ТОП самых экологичных предприятий России.
Аргументы в пользу государства
1️⃣ Приватизация. Каким образом Виктор Круглов стал владельцем доли в предприятии? Вложил ли он свои средства, сам ли он построил это предприятие, как строят и запускают сейчас владельцы ИНК свой завод полимеров? Дума, ответ очевиден. Он просто наёмный ТОП-менеджер, лёгким способом получивший активы готового предприятия, построенного ещё в СССР.
2️⃣ Дивиденды. Каким образом получилось так, что Виктор Круглов за последние 5 лет получил два платежа дивидендов в размере 14 миллиардов рублей? При том, что были выплачены эти деньги на фоне 100-кратного уменьшения прибыли предприятия в 2024 году до 20 миллионов рублей.
3️⃣ Как распоряжались доходами предприятия. Помимо налогов, и то не всегда, абсолютно никак не вкладывались в город Саянск или проекты Иркутска. За пару миллиардов можно было бы отремонтировать все дороги в центре Иркутска или построить в Саянске новую школу имени Виктора Круглова. Но нет, Круглов решил деньги не только не вкладывать, но и уводить за границу. Представьте: в стране СВО, люди отдают свои личные средства на гуманитарку, а Виктор Круглов уводит в 2025 году деньги на Кипр, где имеет некие привилегии (многие заявляют и гражданство). А ключевая цель этих действий — не попасть под санкции.
По моей информации, Виктору Круглову недавно предлагали выкупить долю. То есть государство говорило: «В стране сложное положение, этот актив сейчас нужен для удержания плавучести крупных игроков, тебе он достался даром, мы тебе ещё заплатим, продай и сиди со своими деньгами дальше». Но жадность, как говорится, фраера сгубила, и Виктор Круглов отказывается от этого предложения и начинает выводить деньги с последующим для него результатом.
Лично я считаю, что решение по деприватизации справедливое. То, что легко досталось — легко и ушло!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какое решение по «Санскхимпласту» вы считаете наиболее справедливым?
Anonymous Poll
23%
Решение о деприватизации в пользу государства справедливо. Передать одной из госкорпораций.
13%
Даже приватизированную в 90-е госсобственность трогать нельзя. Оставить всё Круглову.
14%
Забрать у Круглова и, как на Усольском свинокомплексе, распределить паи среди работников предприятия
49%
Деприватизация нужна, но передать всё Иркутской области, а не госкорпорации.