Ни в республике, ни в остальной части России нет такой авиакомпании "Тундра". Есть юридическое лицо под названием "Тундра", которое не может считаться авиакомпанией, так как у него нет сертификата эксплуатанта, а следовательно эта организация не является авиакомпанией. Сведения о таковой авиакомпании отсутствуют в перечне эксплуатантов Росавиации.
Из-за недостатка конкретных результатов в работе, власти республики в последние годы часто бегут впереди паровоза, выдают желаемое за действительное и рассказывают нам о том, что будет сделано в будущем (через год, а то и 10 лет), преподнося это как якобы уже свершившийся факт.
Существовать «Тундра» в будущем планирует исключительно за счет государственных контрактов на авиационные работы в целях оказания медицинской помощи и лесоавиационные работы.
При этом, Полярным авиалиниям, которым придется "поделиться этими госконтрактами" с новой авиакомпанией, принадлежит только 49% доли уставного капитала. Остальные 25% принадлежат Соловьеву Михаилу (совладелец УРУУ Ювелир, директор Саха Альтер Трейд и Эгопласт) и по 13% неким Егорову Борису и Пелли Максиму.
PS Да и гордиться в нашем случае особенно нечем, учитывая, что парк воздушных судов Тундры, которая возможно появится как авиакомпания во 2-м квартале этого года, будет состоять из самолетов Ан-2, производство которых было прекращено более 40 лет тому назад...
Ни в республике, ни в остальной части России нет такой авиакомпании "Тундра". Есть юридическое лицо под названием "Тундра", которое не может считаться авиакомпанией, так как у него нет сертификата эксплуатанта, а следовательно эта организация не является авиакомпанией. Сведения о таковой авиакомпании отсутствуют в перечне эксплуатантов Росавиации.
Из-за недостатка конкретных результатов в работе, власти республики в последние годы часто бегут впереди паровоза, выдают желаемое за действительное и рассказывают нам о том, что будет сделано в будущем (через год, а то и 10 лет), преподнося это как якобы уже свершившийся факт.
Существовать «Тундра» в будущем планирует исключительно за счет государственных контрактов на авиационные работы в целях оказания медицинской помощи и лесоавиационные работы.
При этом, Полярным авиалиниям, которым придется "поделиться этими госконтрактами" с новой авиакомпанией, принадлежит только 49% доли уставного капитала. Остальные 25% принадлежат Соловьеву Михаилу (совладелец УРУУ Ювелир, директор Саха Альтер Трейд и Эгопласт) и по 13% неким Егорову Борису и Пелли Максиму.
PS Да и гордиться в нашем случае особенно нечем, учитывая, что парк воздушных судов Тундры, которая возможно появится как авиакомпания во 2-м квартале этого года, будет состоять из самолетов Ан-2, производство которых было прекращено более 40 лет тому назад...
There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from sa
