Какой был первый серийный китайский электромобиль?
В конце ноября 2012 года был представлен первый китайский серийный электромобиль Shanghai GM Sail Springo от СП Shanghai- GM.
Фактически это серийная версия концепта Chevrolet Sail EV 2010 года, созданного в Китае при участии General Motors.
Автомобиль был оснащен мотором на 114 л.с., имея довольно высокий крутящий момент 510 Нм.
Максимальная скорость достигала 130 км/ч. Разгон до сотни занимал около 10 секунд.
Батарея 22 кВтч обеспечивала запас хода 130 км. Правда, создатели уверяли, что при скорости 60 км/ч электромобиль сможет проехать 200 км. Зарядка от домашней розетки занимала семь часов.
Производитель давал на автомобиль гарантию 3 года или 80 000 км пробега.
Стоимость Sail Springo начиналась от ¥258 000 ($41 400 по курсу 2012 года).
🔥 — с Лады Гранты скопировали ⚡️ — как вырос китайский автопром за 13 лет
Какой был первый серийный китайский электромобиль?
В конце ноября 2012 года был представлен первый китайский серийный электромобиль Shanghai GM Sail Springo от СП Shanghai- GM.
Фактически это серийная версия концепта Chevrolet Sail EV 2010 года, созданного в Китае при участии General Motors.
Автомобиль был оснащен мотором на 114 л.с., имея довольно высокий крутящий момент 510 Нм.
Максимальная скорость достигала 130 км/ч. Разгон до сотни занимал около 10 секунд.
Батарея 22 кВтч обеспечивала запас хода 130 км. Правда, создатели уверяли, что при скорости 60 км/ч электромобиль сможет проехать 200 км. Зарядка от домашней розетки занимала семь часов.
Производитель давал на автомобиль гарантию 3 года или 80 000 км пробега.
Стоимость Sail Springo начиналась от ¥258 000 ($41 400 по курсу 2012 года).
🔥 — с Лады Гранты скопировали ⚡️ — как вырос китайский автопром за 13 лет
WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion.
from sg
