В центре Москвы заметил новые знаки. Они пока закрыты, но детали намекают на знаки «зона»
Можно гадать: это зона запрета самокатов (ибо нефиг!) или наконец-то на исторических улицах делают 30 км/ч для машин. В мае как раз были новости, что ГИБДД поддержала инициативу, но потом все включили заднюю и стали открещиваться от этого.
Напомню, 30 км/ч для небольших улиц сейчас вводят по всему миру. Например, недавно я вам показывал Амстердам — там почти во всём городе будет 30 км/ч.
Это делают для повышения безопасности, улучшения экологии и комфорта жителей. К примеру, введённые в 2002 году 112 зоны и 190 км улиц с 20 миль в час (32 км/ч) в Кингстон-апон-Халле в Великобритании дали снижение на 56% всех ДТП: смертей и серьёзных травм -90%, детский травматизм -64%, общее количество аварий с пешеходами — -54% (с пешеходами-детьми -74%).
Коллапса не случается, ведь с учётом светофоров средняя скорость в рабочее время и так примерно 30 км/ч. Зато ночью и в выходные мамкиных гонщиков должно стать меньше.
Можно гадать: это зона запрета самокатов (ибо нефиг!) или наконец-то на исторических улицах делают 30 км/ч для машин. В мае как раз были новости, что ГИБДД поддержала инициативу, но потом все включили заднюю и стали открещиваться от этого.
Напомню, 30 км/ч для небольших улиц сейчас вводят по всему миру. Например, недавно я вам показывал Амстердам — там почти во всём городе будет 30 км/ч.
Это делают для повышения безопасности, улучшения экологии и комфорта жителей. К примеру, введённые в 2002 году 112 зоны и 190 км улиц с 20 миль в час (32 км/ч) в Кингстон-апон-Халле в Великобритании дали снижение на 56% всех ДТП: смертей и серьёзных травм -90%, детский травматизм -64%, общее количество аварий с пешеходами — -54% (с пешеходами-детьми -74%).
Коллапса не случается, ведь с учётом светофоров средняя скорость в рабочее время и так примерно 30 км/ч. Зато ночью и в выходные мамкиных гонщиков должно стать меньше.
👍1
group-telegram.com/gre4ark/13062
Create:
Last Update:
Last Update:
В центре Москвы заметил новые знаки. Они пока закрыты, но детали намекают на знаки «зона»
Можно гадать: это зона запрета самокатов (ибо нефиг!) или наконец-то на исторических улицах делают 30 км/ч для машин. В мае как раз были новости, что ГИБДД поддержала инициативу, но потом все включили заднюю и стали открещиваться от этого.
Напомню, 30 км/ч для небольших улиц сейчас вводят по всему миру. Например, недавно я вам показывал Амстердам — там почти во всём городе будет 30 км/ч.
Это делают для повышения безопасности, улучшения экологии и комфорта жителей. К примеру, введённые в 2002 году 112 зоны и 190 км улиц с 20 миль в час (32 км/ч) в Кингстон-апон-Халле в Великобритании дали снижение на 56% всех ДТП: смертей и серьёзных травм -90%, детский травматизм -64%, общее количество аварий с пешеходами — -54% (с пешеходами-детьми -74%).
Коллапса не случается, ведь с учётом светофоров средняя скорость в рабочее время и так примерно 30 км/ч. Зато ночью и в выходные мамкиных гонщиков должно стать меньше.
Можно гадать: это зона запрета самокатов (ибо нефиг!) или наконец-то на исторических улицах делают 30 км/ч для машин. В мае как раз были новости, что ГИБДД поддержала инициативу, но потом все включили заднюю и стали открещиваться от этого.
Напомню, 30 км/ч для небольших улиц сейчас вводят по всему миру. Например, недавно я вам показывал Амстердам — там почти во всём городе будет 30 км/ч.
Это делают для повышения безопасности, улучшения экологии и комфорта жителей. К примеру, введённые в 2002 году 112 зоны и 190 км улиц с 20 миль в час (32 км/ч) в Кингстон-апон-Халле в Великобритании дали снижение на 56% всех ДТП: смертей и серьёзных травм -90%, детский травматизм -64%, общее количество аварий с пешеходами — -54% (с пешеходами-детьми -74%).
Коллапса не случается, ведь с учётом светофоров средняя скорость в рабочее время и так примерно 30 км/ч. Зато ночью и в выходные мамкиных гонщиков должно стать меньше.
BY Город для людей
Share with your friend now:
group-telegram.com/gre4ark/13062