Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Larkin
Вот все говорят «Уезжайте из больших городов, осваивайте страну, будет жизнь комфортнее и т.п.»

Но МосквоПитер – практически единственное место в России, где можно жить без машины и даже пытаться вести какую-то хозяйственную деятельность без авто.

Вот я в Крым переехал, тут без машины даже просто жить неудобно, а делать работу/бизнес вообще нереально. Особенно если надо смотаться по территории полуострова, в новые регионы, в Краснодар, в Ставрополь.

Поэтому срочно встал вопрос о покупке машины, но купить её я не могу. Почему? Да потому что налоги, сборы, тарифы и т.п. настолько завысили, что любое древнее корыто теперь стоит миллионы рублей.

Учитывая, что я принципиально не вожу авто на механике (онанизм не интересен), а также принципиально не буду брать ничего без кондиционера (иначе на юге ты умираешь), то в моем случае надо выложить больше двух лямов минимум. И это за просто авто в нормальном состоянии, речь про комфорт, понты, красоту и свежесть даже не идет.

Каждую неделю слышу новости, что российские автопроизводители требуют запретить иномарки, повысить на них сборы и т.д. и т.п. Это единственная деятельность отечественных автоконцернов. Новых адекватных моделей в их линейках я не вижу, повышения качества я не вижу, даже просто минимального соответствия требованиям тоже нет. УАЗ не может нормально ПОКРАСИТЬ свои автомобили с завода, они их кисточками малюют. То есть там уровень ниже чем в любом абрекском автосервисе на районе. Не научились даже это делать.
Про то, что якобы внедорожный УАЗ Патриот с завода выдерживает ОДНУ недельную командировку по бездорожью и потом ломается, я даже говорить не хочу. Весь фронт занят ежедневной починкой этой гениальной модели. За этот кусок кала просят два миллиона, а то и больше уже. Свой Mitsubishi Pajero 2008 года я когда-то покупал за миллион, он до сих пор в идеальном состоянии у нового владельца. Хотя он пережил кучу фронтовых дорог и ОБСТРЕЛ 155 СНАРЯДАМИ.

Короче, если наши автопроизводители не умеют и не хотят – значит давайте уже просто закрывать лавочку. Мы доверились не тем. Лучше будем страной без своих автомобилей, но с доступными иностранными авто, это закроет все потребности рынка и будем просто нормально жить. Блокаду нам все равно не устроят, мы со всех сторон окружены разными странами, в любом случае авто будут привозить хоть откуда-то.

Потому что иначе жить нельзя. Я не могу без машины вести бизнес, жить в доме за городом не могу, заводить семью и рожать несколько детей не могу. А государство мне автомобиль купить не дает пока я не стану олигархом и не переплачу две цены за воздух 🤷🏻‍♂️

Как-то так, извините за сумбур. Но эксперимент провалился. Я прошу закрыть все наши автозаводы и прекратить клоунаду.
👍43🤡5😁32👎1



group-telegram.com/rightcourse/112338
Create:
Last Update:

Вот все говорят «Уезжайте из больших городов, осваивайте страну, будет жизнь комфортнее и т.п.»

Но МосквоПитер – практически единственное место в России, где можно жить без машины и даже пытаться вести какую-то хозяйственную деятельность без авто.

Вот я в Крым переехал, тут без машины даже просто жить неудобно, а делать работу/бизнес вообще нереально. Особенно если надо смотаться по территории полуострова, в новые регионы, в Краснодар, в Ставрополь.

Поэтому срочно встал вопрос о покупке машины, но купить её я не могу. Почему? Да потому что налоги, сборы, тарифы и т.п. настолько завысили, что любое древнее корыто теперь стоит миллионы рублей.

Учитывая, что я принципиально не вожу авто на механике (онанизм не интересен), а также принципиально не буду брать ничего без кондиционера (иначе на юге ты умираешь), то в моем случае надо выложить больше двух лямов минимум. И это за просто авто в нормальном состоянии, речь про комфорт, понты, красоту и свежесть даже не идет.

Каждую неделю слышу новости, что российские автопроизводители требуют запретить иномарки, повысить на них сборы и т.д. и т.п. Это единственная деятельность отечественных автоконцернов. Новых адекватных моделей в их линейках я не вижу, повышения качества я не вижу, даже просто минимального соответствия требованиям тоже нет. УАЗ не может нормально ПОКРАСИТЬ свои автомобили с завода, они их кисточками малюют. То есть там уровень ниже чем в любом абрекском автосервисе на районе. Не научились даже это делать.
Про то, что якобы внедорожный УАЗ Патриот с завода выдерживает ОДНУ недельную командировку по бездорожью и потом ломается, я даже говорить не хочу. Весь фронт занят ежедневной починкой этой гениальной модели. За этот кусок кала просят два миллиона, а то и больше уже. Свой Mitsubishi Pajero 2008 года я когда-то покупал за миллион, он до сих пор в идеальном состоянии у нового владельца. Хотя он пережил кучу фронтовых дорог и ОБСТРЕЛ 155 СНАРЯДАМИ.

Короче, если наши автопроизводители не умеют и не хотят – значит давайте уже просто закрывать лавочку. Мы доверились не тем. Лучше будем страной без своих автомобилей, но с доступными иностранными авто, это закроет все потребности рынка и будем просто нормально жить. Блокаду нам все равно не устроят, мы со всех сторон окружены разными странами, в любом случае авто будут привозить хоть откуда-то.

Потому что иначе жить нельзя. Я не могу без машины вести бизнес, жить в доме за городом не могу, заводить семью и рожать несколько детей не могу. А государство мне автомобиль купить не дает пока я не стану олигархом и не переплачу две цены за воздух 🤷🏻‍♂️

Как-то так, извините за сумбур. Но эксперимент провалился. Я прошу закрыть все наши автозаводы и прекратить клоунаду.

BY Правый курс


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/rightcourse/112338

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety.
from tw


Telegram Правый курс
FROM American