АвтоВАЗ добровольно отзывает 8,2 тысячи Lada X-Ray для установки систем вызова экстренных служб — Росстандарт

Отличная иллюстрация к нашему утверждению, что за видимостью «эффективности à la Михаил Мишустин» нет ничего. Один сплошной пшик, профанация и шаманские пасы руками вокруг цифр.

Премьер Мишустин встретился с главой КАМАЗа Сергеем Когогиным.

Протокол официальной части встречи можно смело использовать в качестве закадрового текста к научно-популярному фильму про «на четвертый год санкций и СВО жить стало лучше, жить стало веселей».

Тут тебе и «миллионы КАМАЗов, ежедневно выходящих на улицы нашей страны», и рост доли на рынке аж вдвое за год, и расширение модельного ряда, и рост экспорта на 10%, и рост уровня зрелости внедрения. И все так красиво, графики, диаграммы, победы и свершения.

А тем временем: с 1 августа КАМАЗ перешел на сокращению рабочую неделю. По итогам 6 месяцев производство грузовиков рухнуло на 18%, затарка складов растет.
Доля КАМАЗа на рынке действительно подросла, но только потому что сам рынок рухнул. А продажи КАМАЗа просто просели чуть меньше, чем у конкурентов.
За первое полугодие 2025 года долг «КАМАЗа» вырос почти на 65 млрд, до рекордных 220 миллиардов рублей.
Еще на ПМЭФе Когогин признавался, что КАМАЗ вынужден заморозить большинство инвестиционных проектов развития.
Убыток по итогам первого полугодия составил 31 млрд рублей. На этом фоне акции компании в момент публикации полугодового отчета в конце сентября рухнули на 67 %.

Так что не хвалиться и отчитываться пришел Когогин к Мишустину. А падать в ноги и просить денег на спасение.

Правда тут передовому отечественному производителю придется встать в очередь. Сразу за угольщиками, металлургами, АвтоВАЗом, авиапромом, и кем там еще?

Новые требования к локализации задействованных в перевозке машин, которые начнут действовать с 1 марта 2026-го, не вызовут ни дефицита водителей, ни автомобилей, уверены на АвтоВАЗе. Нововведения активно критикуют перевозчики, объяснения АвтоВАЗа также не вызвали энтузиазма у экспертов.

Вице-президент АвтоВАЗа Сергей Громак убежден, что у участников рынка такси было достаточно времени для подготовки к новым требованиям о локализации машин, которые вступят в силу 1 марта 2026 года. Громак также заявил, что текущий перечень производителей включает достаточно марок с широкой линейкой моделей — от бюджетных до бизнес-класса. По его словам, один только АвтоВАЗ производит более 500 тыс. автомобилей в год, что многократно покрывает потребности рынка такси, оцениваемые от 45–50 до 100 тыс. машин ежегодно.

"АвтоВАЗ пытается переложить все с больной головы на здоровую. Они не могут выпустить достаточно качественные, надежные и ремонтопригодные автомобили. И пытаются поддержать схему советского периода, когда действовала идея «ешь, что дают». На самом деле и таксисты, которые работают в таксопарках, не хотят работать на «Ладе» ровно потому, что эксплуатация автомобиля гораздо дороже, чем любого другого, из-за того, что они 30% времени находятся в ремонте, гарантийное обслуживание из рук вон плохое, запчасти поставляются нерегулярно, и они низкого качества. Именно поэтому эксплуатация автомобиля «Лада» в таксопарках гораздо дороже, чем других автомобилей. Они не выпускают автомобили с нормальным гидротрансформатором, который требует водители такси как наиболее надежный агрегат", — поспорил с ним экономист, глава "Цифрового мира" Валерий Корнеев.

Корнеев добавил: "И уж не говоря про АвтоВАЗ, который, на самом деле, как я уже говорил, не производит ни одного автомобиля, который может с полным правом быть назван автомобилем, пригодным для использования в такси. Ни по условиям его надежности, ни по условиям ремонтопригодности, ни по условиям его выполнения гарантийных обязательств, сроков выполнения гарантийных обязательств, ни один автомобиль в такси не может ждать 45 дней или тем более больше, когда придет запасная часть, которая по гарантии вышла из ремонта. А это получается в автомобилях АвтоВАЗа крайне часто".

Госдума приняла в первом чтении законопроект о федеральном бюджете на 2026 год и плановый период 2027–2028 годов.

Первое чтение достаточно формальное - голосуется концепция законопроекта. Условно, депутаты согласились, что бюджет на следующий год все-таки неплохо бы принять.

Но это важная отсечка - именно сейчас начинается основная работа. Второе - главное - чтение пока запланировано ориентировочно на 18 ноября.

Кейс уличной певицы Наоко - отличный пример рукотворного кризиса на пустом месте.

Молоденькая, светленькая, славянской внешности, талантливая девочка в очёчках в наручниках в клетке из-за всего лишь песни - вряд ли именно такой образ государства полит администраторы планировали нарисовать в головах молодежи.

Самое умное сейчас - спустить все на тормозах. Перестать хватать людей, вообще перестать обращать на них внимание.
Ну пусть после отсидки барышня ради разнообразия споет ещё и что-нибудь патриотичное. Про надежду - компас земной пусть споет. Чтобы можно было отчитаться наверх об успешно проведенной воспитательной работе.

Но государство, в той части, что касается внутренней политики, уже давно перестало вести себя по-умному.
Интересно почему?

Вслед за веерным отключением в регионах WhatsApp и Telegram, начались проблемы и у FaceTime.

А что это за учения в масштабах всей страны такие у РКН и к чему, главное, он так усиленно готовится?
И в Госдуме вдруг решили пояснить, что эти мессенджеры блокировать ни в коем случае не собираются. Что кратно, как мы уже научились на опыте, повышает шансы блокировок.

Сербия должна ввести санкции против России, если хочет стать членом Евросоюза, говорится в резолюции Европарламента

При этом сам факт введения Сербией санкций против РФ никоим образом не гарантирует ей вхождения в состав ЕС.

Равноправие субъектов в современном мире - это вот так ))

В России нашли самый безопасный мессенджер — «Береста». @banki_oil

Уважаемое руководство Богоспасаемого Министерства промышленности и торговли.

А хотите мы вам по секрету расскажем, откуда у нас в стране дефицит квалифицированных специалистов в ключевых отраслях (товарищи из Минобрнауки, вам тоже должно быть интересно).

А вот вам пример из жизни.

Коллега из профильного канала приводит фото заявления студентов третьего курса МАИ, которых отказались, несмотря на их желание, распределить на специальность «Вертолетостроение».

А знаете почему?

Потому что их таких всего 15. А чтобы группу сформировать нужно 25 студентов.

Поэтому в части набора 2023 года МАИ, государственный на секундочку ВУЗ, специалистов по вертолетостроению выпускать не будет. Потому что господа Мищенко и Поморцева так решили.

Президент, глава Правительства, Денис Валентинович, в конце концов, могут язык до мозолей стереть, рассказывая про важность подготовки кадров для промышленности. Их мнение никого не интересует и ничего не решает.

А вот господа Мищенко и Поморцева решают, господа Мищенко и Поморцева здесь настоящая власть.

⚡️4 человека погибли во время взрыва в цехе АО «Завод Пластмасс» в Копейске – источник тг-канала MNS.
@ejdailyru

⚡️США решили перейти к санкциям, так как считают, что РФ "недостаточно честно" подходят к переговорам по Украине — глава американского Минфина

На челябинском предприятии произошел еще один взрыв в очаге возгорания, все необходимые силы и средства МЧС работают на месте, сообщил губернатор.
@ejdailyru

⚡️Новые мощные санкции США против РФ нацелены на Роснефть и Лукойл — Минфин США.
@ejdailyru

Минфин США: «Конечная цель санкций — не наказать, а добиться позитивных изменений в поведении».

Не знаем, кто их там консультирует, но он явно… не шибко разбирается в характере российского президента и тех «понятий», на которых выстроена наша система управления.

После таких заявлений вероятность скоро замирения становится все призрачней.

Ну и как вишенка на торте: Минфин США заявил, что готов вводить новые масштабные санкции против РФ в связи с конфликтом на Украине. А Трамп, в свою очередь, заявил, что отменил встречу с Путиным в Будапеште.

Трамп выразил надежду, что новые санкции против России не будут действовать долго
@ejdailyru