Авиаотрасль под давлением не только долгов, но и дронов
Аэропорт «Домодедово» оказался в крайне тяжелом финансовом положении. Как рассказал в интервью РБК новый руководитель аэропорта Андрей Иванов, задолженность предприятия достигает 70 млрд рублей, а убытки за последнее время составили около 10 млрд. По его словам, если говорить строго с экономической точки зрения, то предприятие близко к банкротству. Сейчас при участии российских властей поданы иски на суммуболее 7 млрд рублей для возврата выведенных за рубеж средств.
Однако проблемы в авиационной отрасли не ограничиваются внутренними управленческими и финансовыми провалами. На ситуацию резко влияет и внешняя обстановка: активизация беспилотной активности на территории России напрямую затрагивает работу гражданской авиации. Отдельные наблюдатели уже говорят о «воздушном коллапсе», усугубляющем социальную напряженность в период отпусков, особенно в условиях неработающей инфраструктуры и ограниченных возможностей альтернативных маршрутов.
Нарастающая «дроновая война» сказывается не только на авиаперевозках, но и на железнодорожной логистике: фиксируются повреждения инфраструктуры, сбои в движении, растет число жалоб со стороны пассажиров. Усиление милитаризации экономики обсуждается в Кремле все активнее, однако это происходит на фоне ухудшения экономических перспектив и роста нагрузки на социально уязвимые слои населения. Воздушное и транспортное пространство России все чаще становится ареной не только военных действий, но и системных кризисов в управлении, финансах и обеспечении гражданской стабильности.
Авиаотрасль под давлением не только долгов, но и дронов
Аэропорт «Домодедово» оказался в крайне тяжелом финансовом положении. Как рассказал в интервью РБК новый руководитель аэропорта Андрей Иванов, задолженность предприятия достигает 70 млрд рублей, а убытки за последнее время составили около 10 млрд. По его словам, если говорить строго с экономической точки зрения, то предприятие близко к банкротству. Сейчас при участии российских властей поданы иски на суммуболее 7 млрд рублей для возврата выведенных за рубеж средств.
Однако проблемы в авиационной отрасли не ограничиваются внутренними управленческими и финансовыми провалами. На ситуацию резко влияет и внешняя обстановка: активизация беспилотной активности на территории России напрямую затрагивает работу гражданской авиации. Отдельные наблюдатели уже говорят о «воздушном коллапсе», усугубляющем социальную напряженность в период отпусков, особенно в условиях неработающей инфраструктуры и ограниченных возможностей альтернативных маршрутов.
Нарастающая «дроновая война» сказывается не только на авиаперевозках, но и на железнодорожной логистике: фиксируются повреждения инфраструктуры, сбои в движении, растет число жалоб со стороны пассажиров. Усиление милитаризации экономики обсуждается в Кремле все активнее, однако это происходит на фоне ухудшения экономических перспектив и роста нагрузки на социально уязвимые слои населения. Воздушное и транспортное пространство России все чаще становится ареной не только военных действий, но и системных кризисов в управлении, финансах и обеспечении гражданской стабильности.
"He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market.
from us
