На долю Teslа приходится половина рынка продаж электромобилей в США

Несмотря на общий спад продаж, Tesla заняла 48,5% продаж электромобилей в США во втором квартале 2025 года, то есть половину рынка.

Продажи Tesla составили почти 143 535 единиц. Это больше, чем следующие четыре бренда, вместе взятые.

Chevrolet, флагманский бренд GM, занял второе место с продажами более 27 000 авто. С учётом Cadillac и GMC, совокупная доля GM на рынке электромобилей США достигла 15,2% по сравнению с 10,8% в первом квартале.

Ford и Hyundai заняли 5,5% и 5,3% рынка соответственно.

Рынок электромобилей в США остаётся под полным контролем Tesla, несмотря на рост числа автопроизводителей во втором квартале 2025 года.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evСтатистика

😱 Автопилот Tesla теперь может гонять «шашки» и превышать скорость

Tesla вернула профиль Mad Max в обновлении FSD 14.1.2 — этот режим убрали еще в 2018 году из соображений безопасности.

В этом режиме автопилот склонен к более резким и частым перестроениям, а также мелким превышениям скорости. За городской чертой в этом режиме за городской чертой FSD удерживает скорость до 137 км/ч.

Мнения разделились, но в компании заявили, что такой режим оправдан в ситуации, когда человек сильно торопится — например, опаздывает на рейс. Дескать, даже при ручном управлении водитель будет превышать — не лучше ли доверить безопасность автоматике?

Можно ли позволить такое автопилоту?

🔥 — Да, пусть FSD будет более «человечным»
🤔 — Нет, на то он и автопилот — безопасность превыше всего

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

🏆 BYD Seagull стал одним из лучших изобретений года

Знаменитый американский журнал Time поместил китайский хэтчбек в список лучших изобретений 2025 года.

За какие заслуги?

Все просто: по мнению авторов журнала, небольшие и бюджетные электромобили нужны на рынке любой страны. Тем более, если они набирают 5 звезд в краш-тестах, а качество сборки восхищает потребителей.

В подтверждение приводят цифры: BYD Seagull разошелся во всем мире миллионным тиражом, включая 15 европейских стран, Северную Америку и Узбекистан.

Заслужил малыш такое громкое звание?

🔥 — Да, такие электромобили действительно нужны
🤔 — Этот бюджетный "поджопник"? На его месте должно быть что-то технологичное

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

В Норвегии начнут отменять льготы на электромобили

Норвегия стала мировым образцом успешной электрификации. Владельцы электромобилей освобождались от НДС и налога на покупку, получали право на бесплатный проезд по платным дорогам и доступ к автобусным полосам.

При этом транспорт с ДВС облагался высокими налогами, что ускорило отказ от него.

Такая политика дала впечатляющие результаты. В 2024 году электромобили заняли почти 89% продаж новых авто, а в 2025-м их доля приблизилась к 97%.

Теперь, когда миссия выполнена,
правительство корректирует подход. Освобождение от НДС для электромобилей сохраняется, но только для моделей стоимостью до 500 000 норвежских крон ($ 49 000).

С 2026 года льготы начнут сокращаться для машин стоимостью 300 тыс крон ($ 30 000), а к 2027 году будут полностью отменены.

Одновременно власти намерены повысить налоги на новые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями.
Однако предложения ещё предстоит обсудить в парламенте. Ассоциации владельцев электромобилей призывают продлить переходный период, опасаясь, что резкое сокращение льгот может замедлить темпы продаж.

Правда, куда замедлять, непонятно, осталось всего около 2% непокоренных адептов ДВС — иначе как ещё назвать владельцев бензиновых авто в стране тотальной электромобильности?

Удастся ли Норвегии к 2027 году достичь 100% продаж EV?

🔥 — нет, самые верные адепты ДВС будут портить статистику
⚡️ — возможно, время покажет

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

😁 Россияне готовы потратить на электромобиль до двух млн рублей

Интересные результаты опроса «Авто.pу» и «Росгосстраха» — 43% респондентов готовы приобрести электромобиль, если он будет не дороже 2 млн рублей.

41% опрошенных смотрят на картину более реалистично, и готовы потратить от 2 до 3 млн рублей.

14% согласились бы приобрести такое авто в пределах 4–6 млн.

Лишь 2% респондентов готовы отдать за электричку более 10 млн рублей.

При этом большинство опрошенных (63%) еще ни разу не пробовали электрические авто в деле.

🤷 Для справки: из официально продаваемых на рынке РФ электромобилей за 2 млн рублей можно купить лишь Evolute i-Pro c учетом всех скидок и субсидий...

А сколько на самом деле должен стоить добротный народный электромобиль?

🔥 — до 1 млн рублей
❤️ — до 2 млн
⚡️ — до 3 млн
👍 — до 5 млн и выше

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

🤩 Jetour G700 переплыл реку Янцзы!

"Водоплавающий" гибрид от Jetour стал первым серийным внедорожником, самостоятельно переплывшим одну из самых крупных рек в мире — Янцзы.

Водную преграду шириной в 1200 метров удалось преодолеть за 22 минуты — машина двигалась со скоростью 7 км/ч и стабильно держалась на плаву. Кстати, глубина реки в этом месте — 15-20 метров!

Ранее мы рассказывали, за счет чего Jetour G700 может держаться на плаву — там тоже есть свои нюансы.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evВидео

В Китае стремительно растёт число зарядок

По данным Национальной платформы службы мониторинга зарядных станций, количество пунктов зарядки электромобилей на конец сентября в Китае достигло 18,063 млн. Это на 54,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Среди них насчитывается 4,476 млн общественных зарядных станций, что на 40% больше, чем в предыдущем году. Общая номинальная мощность общественных зарядных станций достигла 199 млн кВт, при средней мощности около 44,36 кВт. 

В стране насчитывается 13,587 млн частных зарядных станций, что на 60% больше по сравнению с предыдущим годом.

По плану, к концу 2027 года в стране будет построено 28 млн зарядных станций, что обеспечит более 300 млн кВт общественной зарядной мощности для удовлетворения потребностей в зарядке более 80 млн электромобилей.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evЗарядка

Зарядка у Tesla загорелась при включении адаптера

Водитель Tesla пытался зарядить свой автомобиль на коммерческой зарядной станции, не принадлежащей Tesla, в Канаде. Для этого он использовал адаптер A2Z.

В момент подключения ЗУ с адаптером к Tesla произошёл дуговой взрыв. К счастью, мужчина находился в нескольких футах от разъема, когда это случилось.

Водитель отделался лёгкими царапинами и ссадинами. Его супруга, сидевшая на переднем пассажирском сиденье, не пострадала. 

Расследование инцидента показало, что адаптер не был сертифицирован для использования в Канаде, поскольку на момент поступления в продажу стандарты ещё не были разработаны. Кроме того, само зарядное устройство подавало на адаптер «ненормальное напряжение».

В результате произошёл дуговой взрыв, и адаптер разлетелся на множество осколков.

Владелец Tesla упомянул, что он использовал зарядку с адаптером в течение двух лет без каких-либо проблем.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evЗарядка

🤯 Тесловодов жестко обманули с автопилотом

Видимо, Tesla все еще способна на остросюжетный маркетинг — тащите попкорн, история будет интересной...

Хорошо ли вы помните свой 2016 год? Если события 10-летней давности припоминаются с трудом, то не волнуйтесь — в Tesla всей компанией забыли об одном важном обещании.

Именно в 2016 году компания с гордостью заявила, что её автомобили, выпущенные после этого года, оснащены «всем необходимым для полностью автономного вождения», которое будет доступно после обновления программного обеспечения.

В то время Tesla выпускала электромобили с аппаратным обеспечением HW2, которое позже обновили обновить до HW3. С завода HW3 ставили с 2019 по 2023 год, а в 2024 году Tesla перешла на HW4.

Сначала все шло как по маслу: владельцы автомобилей на HW3 получали обновления FSD на несколько месяцев раньше, чем "новички" на HW4 — считалось, что так давние клиенты получают награду за лояльность и терпеливость.

😳 Но вот на дворе конец 2025 года, и для электромобилей на HW3 уже почти год не выходило значительных обновлений FSD.

Терпение тесловодов лопнуло, когда компания запустила FSD в Австралии, и стала предлагать владельцам авто HW3 приобрести подписку на автопилот за $149 в месяц — то есть, пытаясь продать функцию, которая до сих пор недоступна.

После волны возмущения в Сети, Tesla начала рассылать электронные письма владельцам HW3 в Австралии, предлагая скидку в размере 5000 долларов на новые автомобили с FSD.

🤷 Вот только на сайте Tesla в Австралии указано, что компания предлагает скидку в размере 5000 долларов на все автомобили с системой FSD для любого покупателя.

🔥 — Спасибо, Илон Маск, будем ждать новых серий!

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

Nissan объединяется с BYD, чтобы избежать многомиллионных штрафов

Nissan, некогда лидер в электромобилях благодаря первому поколению LEAF, оказался в непростой позиции. Продажи новых EV у бренда растут медленно, а европейские нормы CO2 ужесточаются.

Автопроизводителям приходится искать нестандартные пути, чтобы избежать внушительных штрафов за превышение лимитов по выбросам CO2. Если раньше японцы отчитывались перед Еврокомиссией вместе с партнёрами по альянсу Renault и Mitsubishi, то теперь компания заключила соглашение с китайским гигантом BYD.

Дело в том, что европейские регуляторы оценивают средний уровень выбросов по всему модельному ряду, исходя из объёмов продаж. Если объединить статистику с брендом, выпускающим только NEV, можно существенно снизить средний показатель по группе.

За это время Nissan рассчитывает раскрутить новую линейку на базе архитектур CMF-B EV и CMF-EV: свежие Micra и LEAF уже представлены, в 2026 году к ним присоединится новый Juke, а позже — бюджетная модель на базе Renault Twingo и электроверсия Qashqai.

Сотрудничество с BYD носит страховочный характер: если продажи новых EV не взлетят, пул спасёт Nissan от штрафов.

Да-да, к BYD, начавшей выпускать автомобили только в 2005 году, а EV — в 2009, теперь за помощью обращается многолетний флагман мирового автопроизводства.

Рынок меняется стремительно, и у Nissan есть только один шанс — действительно быстро ускорить электрификацию, а не рассчитывать на партнёров.

🔥 —Nissan уже не угнаться за гонкой электромобилей, по крайней мере, в ближайшие годы
⚡️ — наверное, бюджетные модели помогут спасти ситуацию

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости