🥳8 мая – день рождения Минского авиаремонтного завода!✈️
🎉 Сегодня, 8 мая, свой день рождения отмечает ОАО «Минский завод гражданской авиации №407»! Ровно 72 года назад, в 1953 году, на базе Минского аэропорта (бывший Минск-1) началась история предприятия, которое стало легендой белорусской авиации. А в 2018 году в этот же день открылся новый современный ангар по техническому обслуживанию и ремонтув Национальном аэропорту «Минск» – новый этап в развитии завода!
🛠️ Всё началось с ремонта самолётов Ли-2, а затем завод освоил Ил-14, Ту-124, Ту-134, Як-40 и многие другие. Сегодня здесь ремонтируют и обслуживают не только советскую и российскую технику, но и западные аналоги. За десятилетия завод отремонтировал тысячи самолётов и заслужил Орден Трудового Красного Знамени. Это место, где история авиации живёт и дышит!
📸 Зимой завод открыл свои двери для споттеров – мы заглянули за кулисы авиаремонтного дела! Экскурсия была невероятной: ангары, самолёты, технологии и люди, которые возвращают самолеты в небо.
🚀 Будущее завода – в комплексной программе развития авиаремонтного производства, направленной на дальнейшую кооперацию с авиационными предприятиями Республики Беларусь и странами содружества.
🇧🇾Я искренне рад, что в Беларуси есть такое предприятие, которое продолжает писать авиационную историю. С днём рождения, 407-й, и новых высот!
🥳8 мая – день рождения Минского авиаремонтного завода!✈️
🎉 Сегодня, 8 мая, свой день рождения отмечает ОАО «Минский завод гражданской авиации №407»! Ровно 72 года назад, в 1953 году, на базе Минского аэропорта (бывший Минск-1) началась история предприятия, которое стало легендой белорусской авиации. А в 2018 году в этот же день открылся новый современный ангар по техническому обслуживанию и ремонтув Национальном аэропорту «Минск» – новый этап в развитии завода!
🛠️ Всё началось с ремонта самолётов Ли-2, а затем завод освоил Ил-14, Ту-124, Ту-134, Як-40 и многие другие. Сегодня здесь ремонтируют и обслуживают не только советскую и российскую технику, но и западные аналоги. За десятилетия завод отремонтировал тысячи самолётов и заслужил Орден Трудового Красного Знамени. Это место, где история авиации живёт и дышит!
📸 Зимой завод открыл свои двери для споттеров – мы заглянули за кулисы авиаремонтного дела! Экскурсия была невероятной: ангары, самолёты, технологии и люди, которые возвращают самолеты в небо.
🚀 Будущее завода – в комплексной программе развития авиаремонтного производства, направленной на дальнейшую кооперацию с авиационными предприятиями Республики Беларусь и странами содружества.
🇧🇾Я искренне рад, что в Беларуси есть такое предприятие, которое продолжает писать авиационную историю. С днём рождения, 407-й, и новых высот!
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation."
from vn
