Telegram Group & Telegram Channel
Неудаща
ранее разработчики заявляли, что новый, переделанный с учетом прошлых ошибок, проект самолета появится не ранее 2028 года. Но кого это смущает? Денису Паслеру надо избраться в сложном и протестном регионе. Ради этого самым чудесным образом все сроки сократятся и все проблемы решатся. До ЕДГ, конечно, потом все вернется на круги своя, уважаемые читатели.
Уважаемые коллеги полностью правы: заявление о том, что что ««Байкал» планируется начать поставлять с 2026, всего в первой партии 60 самолетов. Первый — в конце 2026 года, в 2027 году будет передано еще 5 машин» имеет лишь политтехнологический характер и в эти сроки точно реализовано не будет.
Если будет вообще…

Ошибки в проектировании, по словам куратора проекта, полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, привели не просто к его несоответствию техзаданию, но и к проблемам с устойчивостью и управляемостью самолета, выявленным в ходе летных испытаний 2024 года:
«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолёта «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается. Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла [определяет] длину полосы, необходимую для отрыва воздушного суда. У нас начиналось все с 600 м, потом [оказалось, что необходимо] 1200».


Необходимая для «Байкала» длина полосы в 1200 метров означает, что самолет не сможет заменить Ан-2, поскольку значительная часть полос региональных аэродромов, на которые «кукурузник» летает, не превышает 600 метров. И такой самолет тогда вообще мало для чего пригоден.

По всей видимости, планер придется перепроектировать заново, что потребует значительного времени. Фактически, это может означать, что проект самолёта «Байкал» начнется если с ноля, то с уровней, очень близких к этому значению.
Не готов и двигатель ВК-800СМ, к 2023-му были завершены стендовые испытания, но летные испытания так и не проводились, поэтому говорить о сроках сертификации этого двигателя не приходится.

В марте 2025 года Минпромторг РФ объявил конкурс на выполнение опытно-констукторских работ по доработке самолета «Байкал», снова выигранный Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА). Глава Минпромторга Алиханов тогда заявлял о начале первых поставок «Байкалов» будут в конце 2026 года, однако, позднее стали ожидать завершения работ до 17 декабря 2027 года.
Но никак не в следующем году…

Немногое, что дает шанс на реализацию проекта вообще, это заявление министра финансов Антона Силуанова о его приоритетном финансировании: «средства из бюджета на него выделяются, мы не экономим».
Правда, ошибок конструкторов это, увы, не компенсирует…



group-telegram.com/tgavia/2770
Create:
Last Update:

Уважаемые коллеги полностью правы: заявление о том, что что ««Байкал» планируется начать поставлять с 2026, всего в первой партии 60 самолетов. Первый — в конце 2026 года, в 2027 году будет передано еще 5 машин» имеет лишь политтехнологический характер и в эти сроки точно реализовано не будет.
Если будет вообще…

Ошибки в проектировании, по словам куратора проекта, полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, привели не просто к его несоответствию техзаданию, но и к проблемам с устойчивостью и управляемостью самолета, выявленным в ходе летных испытаний 2024 года:

«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолёта «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается. Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла [определяет] длину полосы, необходимую для отрыва воздушного суда. У нас начиналось все с 600 м, потом [оказалось, что необходимо] 1200».


Необходимая для «Байкала» длина полосы в 1200 метров означает, что самолет не сможет заменить Ан-2, поскольку значительная часть полос региональных аэродромов, на которые «кукурузник» летает, не превышает 600 метров. И такой самолет тогда вообще мало для чего пригоден.

По всей видимости, планер придется перепроектировать заново, что потребует значительного времени. Фактически, это может означать, что проект самолёта «Байкал» начнется если с ноля, то с уровней, очень близких к этому значению.
Не готов и двигатель ВК-800СМ, к 2023-му были завершены стендовые испытания, но летные испытания так и не проводились, поэтому говорить о сроках сертификации этого двигателя не приходится.

В марте 2025 года Минпромторг РФ объявил конкурс на выполнение опытно-констукторских работ по доработке самолета «Байкал», снова выигранный Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА). Глава Минпромторга Алиханов тогда заявлял о начале первых поставок «Байкалов» будут в конце 2026 года, однако, позднее стали ожидать завершения работ до 17 декабря 2027 года.
Но никак не в следующем году…

Немногое, что дает шанс на реализацию проекта вообще, это заявление министра финансов Антона Силуанова о его приоритетном финансировании: «средства из бюджета на него выделяются, мы не экономим».
Правда, ошибок конструкторов это, увы, не компенсирует…

BY АвиаТелеграм





Share with your friend now:
group-telegram.com/tgavia/2770

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from es


Telegram АвиаТелеграм
FROM American