Территория здравого смысла

Forwarded from Временное Правительство

Ждите роста цен на авиабилеты - компания S7 готовится серьезно урезать число рейсов в осеннем и зимнем расписании. Перевозчик сократит план полетов на 10-15% из-за технических проблем. А это неизбежно повлечет за собой повышение цен на оставшиеся рейсы, что бы там ни пообещала ФАС. Разве что правительство увеличит объем субсидий для S7 для сдерживания цен, но это что-то из области фантастики - Минтранс Виталия Савельева балует только Аэрофлот.

Что за проблемы такие у S7? Дело в том, что весь авиапарк компании (103 судна) состоит из импортных самолетов - Airbus, Boeing, Embraer. И обслуживать такой парк в России в условиях санкций становится все сложнее, вплоть до невозможного. Уже сейчас 20% парка не летает - двигатели требуют ремонтов. На вышедших из строя Airbus A320 и A321neo стоят американские P&W. Ни российские, ни иранские специалисты, к услугам которых теперь прибегает тот же Аэрофлот, чинить эти двигатели не умеют. А если кто-то и умеет, то нет запчастей.

Для S7 эта ситуация лишь еще одна предпосылка к будущему банкротству. Ну а в целом для авиаотрасли - закономерный итог. Если не будет экстренного импортозамещения самолетов (а его не будет, и в кабмине это понимают), то через год-два доля прикованного к земле авиапарка вырастет уже до 30-40%, и такие проблемы будут не у одной российской авиакомпании, а у всех. Возможный сценарий при таких вводных - поглощение всех компаний Аэрофлотом, который еще несколько лет сможет заниматься "авиаканнибализмом", распиливая одни самолеты для поддержания работы других. Ну а к чему далее приведет монополизация сектора вы и сами можете догадаться.

www.group-telegram.com/nl/terzdrsm.com/24292

1.88K viewsOct 11, 2023 at 12:12

Ждите роста цен на авиабилеты - компания S7 готовится серьезно урезать число рейсов в осеннем и зимнем расписании. Перевозчик сократит план полетов на 10-15% из-за технических проблем. А это неизбежно повлечет за собой повышение цен на оставшиеся рейсы, что бы там ни пообещала ФАС. Разве что правительство увеличит объем субсидий для S7 для сдерживания цен, но это что-то из области фантастики - Минтранс Виталия Савельева балует только Аэрофлот.

Что за проблемы такие у S7? Дело в том, что весь авиапарк компании (103 судна) состоит из импортных самолетов - Airbus, Boeing, Embraer. И обслуживать такой парк в России в условиях санкций становится все сложнее, вплоть до невозможного. Уже сейчас 20% парка не летает - двигатели требуют ремонтов. На вышедших из строя Airbus A320 и A321neo стоят американские P&W. Ни российские, ни иранские специалисты, к услугам которых теперь прибегает тот же Аэрофлот, чинить эти двигатели не умеют. А если кто-то и умеет, то нет запчастей.

Для S7 эта ситуация лишь еще одна предпосылка к будущему банкротству. Ну а в целом для авиаотрасли - закономерный итог. Если не будет экстренного импортозамещения самолетов (а его не будет, и в кабмине это понимают), то через год-два доля прикованного к земле авиапарка вырастет уже до 30-40%, и такие проблемы будут не у одной российской авиакомпании, а у всех. Возможный сценарий при таких вводных - поглощение всех компаний Аэрофлотом, который еще несколько лет сможет заниматься "авиаканнибализмом", распиливая одни самолеты для поддержания работы других. Ну а к чему далее приведет монополизация сектора вы и сами можете догадаться.

BY Территория здравого смысла