На заседании комиссии Госсовета по промышленности, помимо перспективных сценариев применения беспилотников от Минпромторга, первый заместитель министра экономического развития Максим Колесников представил отчет о возможностях экспериментальных правовых режимов (ЭПР) по эксплуатации БАС.
🛸 В стране на сегодня работает 10 ЭПР, задействовано 24 региона и 150 компаний, совершено более 40 тыс. полетов. Вместе с тем, положительными эти цифры назвать нельзя. Хотя бы потому, что на днях компания "Транспорт будущего" привела данные, что 40 тыс. полетов в этом году было совершено в рамках ЭПР только в Самарской области.
С одной стороны, даже более 40 тыс. полетов - уже прогресс. За 2024 год в рамках ЭПР их участники выполнили 20674 полета, при этом за 2022 и 2023 годы был совершен лишь 31 полет.
С другой стороны, почему большинство ЭПР не работает, говорилось не раз.
🔹 Нет необходимого количества дронов, нет, что самое главное, заказчиков
🔹 Усиливается работа РЭБ
🔹 Нет инфраструктуры для активного использования БАС
В те же поля для обработки сельхозугодий необходимо выезжать с полным комплектом оборудования на нескольких машинах для одного дрона, как и для мониторинга, и всего остального.
💬 Можно напомнить, что в марте этого года Минэкономразвития приняло решение о закрытии ЭПР по тестированию дронов в Томской области. И хотя региональные власти сразу выступили с новым проектом, общей картины это не изменило, ведь неэффективными тогда же признали ЭПР в Москве, Иннополисе, Башкирии и Ненецком АО – за время их действия не было сделано ни одного полета.
В Томске рутинно основными проблемами в реализации ЭПР назвали отсутствие интереса заказчиков, работу РЭБ и недостатки в организации проектов.
💬 Есть также мнение, что ЭПР не взлетели толком потому, что ЭПР вообще, как выяснилось со временем, создавался исключительно для БАС свыше 30 кг. Сертифицированных таких систем не так много. И даже пройдя сертификацию, не все могут выполнять стоящие перед ними задачи. ЭПР открывает дистанции в 50 километров, 100 километров, 200 километров. И в таких условиях могут работать только пара компаний, которые запускают свои дроны в своем регионе.
При этом успешнее пока идет работа с нормативкой - и здесь Минэк представил уже свершившиеся и планируемые процедуры по изменению законодательства. Очевидно, что процесс должен продолжаться, и принимаемые документы могут изменить общую картину. Например, создавать упрощенные системы получения разрешений для тестовых полетов, создавать взлетно-посадочные полосы, открывать коридоры для тестирования машин до 30 килограммов, чтобы производители имели возможность испытывать свои разработки в гражданском сегменте.
💬 Либо можно упрощать ЭПР, с условием, что в его рамках может работать любой дрон, без сертификации. Хочешь лететь - лети, как говорится. Но тогда необходимо, конечно, усиливать работу надзорных органов, потому что ЭПР открываются на огромные расстояния, в том числе с населенными пунктами.
ЭПР нужны, и нельзя сказать, что они неэффективны. Но пока не сложился рынок, не появилось большого количества сертифицированных производителей, чтобы вписаться в действующие правила ЭПР.
Но и сидеть и ждать, пока отрасль будет полностью готова, участникам, по нашему мнению, не следует. А по возможности необходимо брать и делать, как говорится. А там будет видно.
Дронофлот
С одной стороны, даже более 40 тыс. полетов - уже прогресс. За 2024 год в рамках ЭПР их участники выполнили 20674 полета, при этом за 2022 и 2023 годы был совершен лишь 31 полет.
С другой стороны, почему большинство ЭПР не работает, говорилось не раз.
В те же поля для обработки сельхозугодий необходимо выезжать с полным комплектом оборудования на нескольких машинах для одного дрона, как и для мониторинга, и всего остального.
В Томске рутинно основными проблемами в реализации ЭПР назвали отсутствие интереса заказчиков, работу РЭБ и недостатки в организации проектов.
При этом успешнее пока идет работа с нормативкой - и здесь Минэк представил уже свершившиеся и планируемые процедуры по изменению законодательства. Очевидно, что процесс должен продолжаться, и принимаемые документы могут изменить общую картину. Например, создавать упрощенные системы получения разрешений для тестовых полетов, создавать взлетно-посадочные полосы, открывать коридоры для тестирования машин до 30 килограммов, чтобы производители имели возможность испытывать свои разработки в гражданском сегменте.
ЭПР нужны, и нельзя сказать, что они неэффективны. Но пока не сложился рынок, не появилось большого количества сертифицированных производителей, чтобы вписаться в действующие правила ЭПР.
Но и сидеть и ждать, пока отрасль будет полностью готова, участникам, по нашему мнению, не следует. А по возможности необходимо брать и делать, как говорится. А там будет видно.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18🔥16💯4👍1
В России и Беларуси появятся испытательно-учебные полигоны для АПК и БАС
Команда экспертов разработала механизм испытательно-учебных полигонов для беспилотных систем в сельском хозяйстве на основе кооперации участников рынка БАС.
🔄 Учебно-испытательные полигоны “АгроБАС” станут сетью площадок для разработки, испытаний и внедрения технологий использования беспилотных систем и цифровых технологий в сельском хозяйстве
Что дадут такие полигоны↘️
➡️ Появится единая методология и унификация форматов работы с данными для АПК;
➡️ На базе полигонов можно будет создать сервисные компании, которые смогут оказывать услуги агропредприятиям;
➡️ В качестве опорного проекта планируется сформировать датасеты по 100 объектам АПК (культуры, вредители, сорняки и т.д.), которые могут использоваться для оказания услуг в реальном секторе.
Инициатор проекта Алексей Кук рассказал, что площадки будут организованы в четырех регионах России - Краснодарском крае, Нижегородской области, Алтайском крае, Амурской области, а также на территории Беларуси. При этом интерес есть у 10 регионов.
Дронофлот
Команда экспертов разработала механизм испытательно-учебных полигонов для беспилотных систем в сельском хозяйстве на основе кооперации участников рынка БАС.
Что дадут такие полигоны
Инициатор проекта Алексей Кук рассказал, что площадки будут организованы в четырех регионах России - Краснодарском крае, Нижегородской области, Алтайском крае, Амурской области, а также на территории Беларуси. При этом интерес есть у 10 регионов.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2🔥1🤔1💯1
Калининградская компания "Ампертекс" запатентовала технологию для борьбы с обледенением БПЛА самолетного типа. Об этом нам сообщили в компании.
Разработка представляет собой специальную ткань на основе электропроводящей композитной нити, состоящей из полимеров и углеродных концентратов. Это позволяет создавать сверхтонкие и энергоэффективные нагревательные материалы для широких диапазонов напряжения. Использование ткани борется с наледью, которая может образоваться во время полета дрона.
Принципиальное отличие от мировых аналогов – в универсальности применения. Нить одновременно обеспечивает 4 ключевые функции:
🔹 эффективный нагрев до 110°C,
🔹 антистатику,
🔹 электродетекцию,
🔹 экранирование радиоволн в широком диапазоне сопротивлений.
Еще применение нити добавляет дронам такую характеристику, как радионезаметность.
Испытания первой системы противообледенения крыла на БПЛА самолетного типа начались в этом году.
Обледенение летательных аппаратов может происходить на высотах от самой поверхности земли до 12 км, в зависимости от температуры, влажности и состояния облачности. Наиболее интенсивные процессы обледенения разворачиваются на высотах от 600 метров до 6 км, где чаще всего встречаются переохлажденные капли жидкости.
Чаще всего обледенение можно выявить по снижению скорости полета, увеличению уровня газа и роста энергопотребления, снижению высоты.
Пару лет назад коллеги подробно разбирали, что делать с обледенением дрона. Причем самолетные БПЛА особенно уязвимы к обледенению из-за их аэродинамических характеристик.
А мы добавим, что это, конечно, важная разработка, но только при условии активного использования дронов🛸
Дронофлот
Разработка представляет собой специальную ткань на основе электропроводящей композитной нити, состоящей из полимеров и углеродных концентратов. Это позволяет создавать сверхтонкие и энергоэффективные нагревательные материалы для широких диапазонов напряжения. Использование ткани борется с наледью, которая может образоваться во время полета дрона.
Принципиальное отличие от мировых аналогов – в универсальности применения. Нить одновременно обеспечивает 4 ключевые функции:
Еще применение нити добавляет дронам такую характеристику, как радионезаметность.
Изделия, покрытые нашим материалом, поглощают большую часть радиоволн, отражая чрезвычайно слабый сигнал и делают обнаружение объекта невозможным для радара.
Испытания первой системы противообледенения крыла на БПЛА самолетного типа начались в этом году.
Обледенение летательных аппаратов может происходить на высотах от самой поверхности земли до 12 км, в зависимости от температуры, влажности и состояния облачности. Наиболее интенсивные процессы обледенения разворачиваются на высотах от 600 метров до 6 км, где чаще всего встречаются переохлажденные капли жидкости.
Чаще всего обледенение можно выявить по снижению скорости полета, увеличению уровня газа и роста энергопотребления, снижению высоты.
Пару лет назад коллеги подробно разбирали, что делать с обледенением дрона. Причем самолетные БПЛА особенно уязвимы к обледенению из-за их аэродинамических характеристик.
А мы добавим, что это, конечно, важная разработка, но только при условии активного использования дронов
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥3❤2👏1💯1
Аэрокосмическая инновационная долина поделилась данными, что в базе учета Федерального агентства воздушного транспорта на конец августа зарегистрировано 138 318 гражданских беспилотников массой 0,15-30 кг – это более чем в два раза больше, чем все учтенные в стране дроны за 2024 год.
Количество сертифицированных эксплуатантов, использующих БВС в авиационных работах, выросло до 137. Для сравнения: в середине года таких насчитывалось 112. Работают они в агропроме, аэрофотосъемке и аварийно-спасательных работах.
Казалось бы, можно только порадоваться. Но эксперты рынка связывают рост статистики с тем, что с 1 сентября Минтранс и ОРВД начали внимательнее относиться к тому, что из себя представляет беспилотник, на который подается план выполнения полетов, авиационных работ. Поэтому параллельно выросли и такие цифры, как, например, количество случаев страхования ответственности при выполнении авиационных работ. Как и количество регистраций.
С 1 сентября также начали следить за тем, чтобы у компании, эксплуатирующей БВС, был сертификат эксплуатанта при выполнении коммерческих авиационных работ.
Добавим, что, конечно, усиливать внимание к выполнению требований необходимо было еще в прошлом году. Сроки сдвинули до конца 2024 года, потом до середины этого. И фактически с 1 сентября требования уже носят обязательный характер, так как уровень технологической готовности изделий, которыми должны оснащаться БПЛА, вырос и изделия вышли в серийное производство.
Сейчас Минтранс обязал эксплуатантов соответствовать всем необходимым требованиям и стал жестко за этим следить. Аппарат, который не передает информацию в единую систему, не обладает системой АЗН-В и проч., уже не имеет права выполнять полет.
Дронофлот
Наиболее активными в постановке на учет беспилотников стали Москва, Санкт-Петербург и Московская область. 20% применений БПЛА приходится на Тюмень, Ханты-Мансийск и Ямал, 18% – на Приволжье, 14% – на Урал.
Количество сертифицированных эксплуатантов, использующих БВС в авиационных работах, выросло до 137. Для сравнения: в середине года таких насчитывалось 112. Работают они в агропроме, аэрофотосъемке и аварийно-спасательных работах.
Казалось бы, можно только порадоваться. Но эксперты рынка связывают рост статистики с тем, что с 1 сентября Минтранс и ОРВД начали внимательнее относиться к тому, что из себя представляет беспилотник, на который подается план выполнения полетов, авиационных работ. Поэтому параллельно выросли и такие цифры, как, например, количество случаев страхования ответственности при выполнении авиационных работ. Как и количество регистраций.
С 1 сентября также начали следить за тем, чтобы у компании, эксплуатирующей БВС, был сертификат эксплуатанта при выполнении коммерческих авиационных работ.
Добавим, что, конечно, усиливать внимание к выполнению требований необходимо было еще в прошлом году. Сроки сдвинули до конца 2024 года, потом до середины этого. И фактически с 1 сентября требования уже носят обязательный характер, так как уровень технологической готовности изделий, которыми должны оснащаться БПЛА, вырос и изделия вышли в серийное производство.
Сейчас Минтранс обязал эксплуатантов соответствовать всем необходимым требованиям и стал жестко за этим следить. Аппарат, который не передает информацию в единую систему, не обладает системой АЗН-В и проч., уже не имеет права выполнять полет.
Дронофлот
👍13🔥12👏8🤔6💯1
Беспилотники могут начать летать быстрее
и тише
Российский стартап разработал технологию создания высокоскоростных беспилотников. Специальная конструкция обеспечивает эффективное создание тяги и увеличивает максимальную скорость полета.
✔️ Разработчики предложили интегрировать двигатель в аэродинамический канал. Такое решение увеличивает эффективность и значительно повышает скорость полета, безопасность, а также снижает шум
Новая технология снижает вихреобразование на концах лопастей – основной источник шума. Благодаря этому беспилотник становится менее заметным акустически.
Дронофлот
и тише
Российский стартап разработал технологию создания высокоскоростных беспилотников. Специальная конструкция обеспечивает эффективное создание тяги и увеличивает максимальную скорость полета.
Новая технология снижает вихреобразование на концах лопастей – основной источник шума. Благодаря этому беспилотник становится менее заметным акустически.
"Методики проектирования рабочего колеса и направляющего аппарата уменьшают газодинамический шум, вызванный взаимодействием потока с лопаточным аппаратом. Наша технология – это системно оптимизированная двигательная установка. Которая состоит из лопаточного аппарата, двигателя и специального канала. Разработана для преодоления ограничений открытых винтов на высоких скоростях и достижения высоких параметров эффективности. А также укрепления технологического лидерства", — рассказал Дронофлоту автор проекта Игорь Теткин
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍5👎5🔥2💯2🤔1
Беспилотники и их будущее в городах 🏙
На форуме «Облачные города» сегодня речь зашла о внедрении беспилотных авиационных систем в городскую среду. Главная мысль дискуссии – дрон может помочь получить точные пространственные данные о местности, объекте. Дальше эти данные можно применять в сотнях областей, среди них:
▪️ городское планирование
▪️ мониторинг незаконных свалок
▪️ анализ воздуха
▪️ мониторинг массовых мероприятий
▪️ анализ дорожной обстановки и др.
В ФЦ БАС поделились планами по развитию. Сейчас в фокусе у ФЦ БАС - работа на генерацию спроса, в частности, разработка сценариев внедрения БАС. Разработаны 24 сценария в 7 отраслях (лесное хозяйство, энергокомплекс и др.). В этом году планируется их доработать с учетом того, что эффекты от применения беспилотников должны быть не обязательно экономическими. Например, спасение и поиск людей🔍
Напомним, на базе ФЦ БАС создан опорный научно-производственный центр. Он имеет центр коллективного пользования оборудования, 70 различных станков, доступных для резидентов, лабораторный комплекс для различных исследований и др.
⬛️ ⬜️ «Транспорт будущего» рассказал о планах на свое аэротакси: впереди масштабирование, переход на крупную серию. Что касается применения аэротакси, то технологически все готово, но город и законодательство – еще нет, считает Богдан Плахотников, заместитель директора по господдержке «Транспорт будущего». Должна быть навигация, налаженная работа с РЭБ.
⏩ Университет 2035 тем временем проводит инженерные соревнования, которые задают вектор для тех, кто хочет развиваться в отрасли и тестировать технологические решения. Образование часто не успевает за технологическим развитием – соревнования позволяют заполнить эти пробелы.
Например, в этом году участники соревнований решали задачи внедрения дронопортов в городскую среду.
Будущее
⌛ В первую очередь стоит ждать внедрения беспилотников в сферах, где важна быстрота реакции, сформулировали участники дискуссии. Это тушение пожаров, охрана, мониторинг дорожного движения.
В отдаленной перспективе автоматизированные беспилотные системы смогут возить нас на Марс, а в городах станет больше пространства, поскольку люди смогут жить не только на земле, но и в небе. Готовимся к переезду на высоту⏫
Дронофлот
На форуме «Облачные города» сегодня речь зашла о внедрении беспилотных авиационных систем в городскую среду. Главная мысль дискуссии – дрон может помочь получить точные пространственные данные о местности, объекте. Дальше эти данные можно применять в сотнях областей, среди них:
В ФЦ БАС поделились планами по развитию. Сейчас в фокусе у ФЦ БАС - работа на генерацию спроса, в частности, разработка сценариев внедрения БАС. Разработаны 24 сценария в 7 отраслях (лесное хозяйство, энергокомплекс и др.). В этом году планируется их доработать с учетом того, что эффекты от применения беспилотников должны быть не обязательно экономическими. Например, спасение и поиск людей
Напомним, на базе ФЦ БАС создан опорный научно-производственный центр. Он имеет центр коллективного пользования оборудования, 70 различных станков, доступных для резидентов, лабораторный комплекс для различных исследований и др.
Например, в этом году участники соревнований решали задачи внедрения дронопортов в городскую среду.
«Когда будут решены нормативные вопросы и совершенствуются технологии роевого взаимодействия дронов, летающий беспилотник увидит мусор, передаст роботу-уборщику эти данные. Так будет поддерживаться порядок», — рассказала Полина Мозгалева, заместитель директора центра компетенций по БАС Университета 2035.
Будущее
В отдаленной перспективе автоматизированные беспилотные системы смогут возить нас на Марс, а в городах станет больше пространства, поскольку люди смогут жить не только на земле, но и в небе. Готовимся к переезду на высоту
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👎9🤔6👍5🔥3
19 сентября состоится семинар Фонда НТИ для потенциальных участников конкурса грантов на поддержку научных исследований и опытно-конструкторских работ в области беспилотных авиационных систем.
Интересующие вопросы можно направить до 12:00 (мск) по адресу: [email protected]
В первой части расскажут о перспективных темах, целях исследований и основных параметрах отбора проектов.
Во второй части обсудят критерии оценки проектов и порядок проведения отбора.
Представители Фонда НТИ поделятся опытом проведения двух прошедших волн поддержки НИОКР, дадут рекомендации по заполнению заявок и подготовке документов для подачи.
Начало трансляции в 14:00 (мск), подключайтесь!
Интересующие вопросы можно направить до 12:00 (мск) по адресу: [email protected]
В первой части расскажут о перспективных темах, целях исследований и основных параметрах отбора проектов.
Во второй части обсудят критерии оценки проектов и порядок проведения отбора.
Представители Фонда НТИ поделятся опытом проведения двух прошедших волн поддержки НИОКР, дадут рекомендации по заполнению заявок и подготовке документов для подачи.
Начало трансляции в 14:00 (мск), подключайтесь!
ntifund.ktalk.ru
Консультационный вебинар для участников конкурсного отбора получателей грантов
Подключиться к видеоконференции
😱5👍4👎3🔥1🤔1
Студенты разработали умный бак для агробеспилотника
Он позволяет измерять уровень раствора в баке для более эффективной обработки полей🌿
Прототип представила молодежная инженерная команда Университета Иннополис в рамках федпроекта «Кадры для БАС». Его совместно с провайдерами реализует Университет 2035.
🔺 С помощью поплавкового датчика система позволяет контролировать расход жидкости в баке БПЛА.
Это поможет агродрону оптимизировать полетное задание: за счет более точного расчета объема вносимого раствора он сможет своевременно возвращаться на дозаправку⬛️ ⬜️
🔺 Решение станет частью подвесного оборудования коммерческих дронов и позволит автоматизировать процесс опыления.
Дронофлот
Он позволяет измерять уровень раствора в баке для более эффективной обработки полей
Прототип представила молодежная инженерная команда Университета Иннополис в рамках федпроекта «Кадры для БАС». Его совместно с провайдерами реализует Университет 2035.
Это поможет агродрону оптимизировать полетное задание: за счет более точного расчета объема вносимого раствора он сможет своевременно возвращаться на дозаправку
«Ключевым результатом мы считаем создание работоспособного опытного образца, адаптированного под реальные требования компании: студенты не просто провели теоретическое исследование, а создали узел, который будет использоваться в действующих летательных аппаратах», - пояснил Александр Малолетов, директор Института робототехники и компьютерного зрения Университета Иннополис, руководитель молодежной инженерной команды.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26👎14🔥13❤2👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Якутию охватит беспилотная доставка
Проект "Воздушная переправа", который мы наблюдали летом в Якутии, будет развиваться и расширяться. Напомним, беспилотники екатеринбургской компании "Лаборатория будущего" доставляют около 10 заказов в день между Якутском и поселком Нижний Бестях.
🗺 Сейчас идет согласование 4️⃣ новых маршрутов для воздушной доставки. В частности, "Лаборатория будущего" проработает маршрут между далекими населенными пунктами протяженностью 120 километров (с несколькими промежуточными посадками).
🚁 Также сейчас "Лаборатория будущего" испытывает грузовой дрон "Муравей-24" для работы в Якутии (см. видео). "Муравей" может переносить грузы весом до 10 кг на расстояния до 25 км.
Дронофлот
Проект "Воздушная переправа", который мы наблюдали летом в Якутии, будет развиваться и расширяться. Напомним, беспилотники екатеринбургской компании "Лаборатория будущего" доставляют около 10 заказов в день между Якутском и поселком Нижний Бестях.
"Мы планируем практически всю зиму летать в Якутске и пригородах", — рассказал Павел Камнев, коммерческий директор компании.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14👍9😱6👎4
Что обсудят и покажут на DID ❓
2-3 октября Университет Иннополис проведет форум об ИИ, робототехнике и инновациях в образовании Digital Innopolis Days. На нем выступят представители Министерства науки и высшего образования, Министерства экономического развития, Университета 2035, МГУ, НИУ ВШЭ и другие.
В программе:
▶️ пленарное заседание «Импульс развития индустрии»;
▶️ презентация Цифрового реестра кадров для БАС Университета 2035;
▶️ сессии о цифровизации образования, применении ИИ для работы и учёбы, ИИ-агентах для бизнеса, цифровых двойниках, роботизации производств, разработке отечественных роботов;
▶️ визионерская лекция о мировом рынке после бума ChatGPT;
▶️ запуск нового федерального проекта «Моя школа»
▶️ мастер-классы и выставка роботов;
▶️ стартап-пицца.
Регистрация открыта до 3 октября для онлайн-участия
Регистрируйтесь по ссылке⏩ https://reg.digitalinnopolisdays.ru/personal/contact/?register=yes
Дронофлот
2-3 октября Университет Иннополис проведет форум об ИИ, робототехнике и инновациях в образовании Digital Innopolis Days. На нем выступят представители Министерства науки и высшего образования, Министерства экономического развития, Университета 2035, МГУ, НИУ ВШЭ и другие.
В программе:
Регистрация открыта до 3 октября для онлайн-участия
Регистрируйтесь по ссылке
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9👎6🔥6💯5
Телескопическое крыло для БАС разработал стартап «ФИЛИН»
Разработана научная концепция телескопического крыла, которое обеспечит высокую аэродинамическую эффективность на высотах до 20 000 метров.
Решение повысит аэродинамические характеристики беспилотников для логистики на 30-35% и увеличит грузоподъемность на 45-50 % для доставки грузов.
Что такое «Телескопическое крыло»?
- конструкция, меняющая размах, пропорцию и площадь крыла в зависимости от условий полета.
Создана трёхмерная модель крыла. Команда проекта в поиске финансирования для изготовления лабораторного макета и проведения натурных испытаний. Регистрация интеллектуальной собственности планируется после получения положительных результатов испытаний.
Цель—снизить затраты на доставку грузов за счёт использования стратостата для взлёта, солнечной энергии, статического электричества и планирующего режима полёта.
Дронофлот
Разработана научная концепция телескопического крыла, которое обеспечит высокую аэродинамическую эффективность на высотах до 20 000 метров.
Решение повысит аэродинамические характеристики беспилотников для логистики на 30-35% и увеличит грузоподъемность на 45-50 % для доставки грузов.
Что такое «Телескопическое крыло»?
- конструкция, меняющая размах, пропорцию и площадь крыла в зависимости от условий полета.
Создана трёхмерная модель крыла. Команда проекта в поиске финансирования для изготовления лабораторного макета и проведения натурных испытаний. Регистрация интеллектуальной собственности планируется после получения положительных результатов испытаний.
Цель—снизить затраты на доставку грузов за счёт использования стратостата для взлёта, солнечной энергии, статического электричества и планирующего режима полёта.
Дронофлот
🔥14👍8👏3👎2🏆2🤔1
Ранее в АО "ГЛОНАСС" также заявляли, что для Единой системы идентификации даже планируется сформировать экосистему сервисов, с привлечением стартапов, разработок российских вузов, решений самого АО "ГЛОНАСС" и лидеров рынка беспилотного транспорта в области высокоточной навигации, гибридной связи, мониторинга.
Рынку осталось только договориться. Например, Ассоциация Аэронекст выступила с предложением осуществлять идентификацию методами и оборудованием АЗН-В, добавляя, что оборудованием идентификации должны быть оснащены абсолютно все беспилотные и пилотируемые воздушные суда.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥25👍20❤13👎9🤔2⚡1💯1
Беспилотники опять урезали 💸
Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект "О федеральном бюджете на 2026 г. и на плановый период 2027 г. и 2028 г.".
В следующем году нацпроект "Беспилотные авиационные системы" получит 26 миллиардов рублей, в 2027 - 28,6 миллиарда, а в 2028 - 33,3 миллиарда. В этом году было выделено 39,3 миллиарда. Отметим, что это уже не первое сокращение. О прошлогоднем можно почитать тут.
⏺️ Федроекту "Кадры для БАС" сначала урезали деньги до 300 миллионов рублей, а теперь и вовсе до 180 миллионов на 2026 год.
⏺️ Федпроект "Перспективные технологии для БАС" получит в следующем году 559 миллионов рублей, что в 7,5 раз меньше, чем в этом году.
⏺️ Федпроект "Разработка, стандартизация и серийное производство беспилотных авиационных систем и их комплектующих" получит большую часть финансирования - 18,2 миллиарда рублей.
⏺️ Федпроект "Стимулирование спроса на отечественные БАС", наоборот, получит чуть больше денег. В следующем году на эти цели предусмотрено 4,6 миллиарда рублей против 3,1 миллиарда в текущем.
⚙️ Представители отрасли считают, что такая тенденция была ожидаемой и выделенных денег хватит для реализации целей нацпроекта.
Дронофлот
Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект "О федеральном бюджете на 2026 г. и на плановый период 2027 г. и 2028 г.".
В следующем году нацпроект "Беспилотные авиационные системы" получит 26 миллиардов рублей, в 2027 - 28,6 миллиарда, а в 2028 - 33,3 миллиарда. В этом году было выделено 39,3 миллиарда. Отметим, что это уже не первое сокращение. О прошлогоднем можно почитать тут.
По словам начальника управления цифровой трансформации РЭУ им. Г.В. Плеханова Михаила Начевского, обучение востребованных специалистов на рынке должно происходить за счет частного заказа, а не только бюджетных средств.
Как считает гендиректор и основатель "Флай Дрон" Никита Данилов, на развитие инфраструктуры и перспективные технологии целесообразно было бы затратить даже больше средств, чем выделено, так как это ключевые для развития отрасли направления.
"Необходимо более грамотно подходить к финансированию научных разработок, при выполнении государственных гражданских заказов: провести анализ рынка и более обдуманно выбирать подрядчиков. Это же касается выполнения НИОКР и формирования бюджета НПЦ БАС, создаваемых в регионах. Основная волна создания научно-производственных центров, которая требовала существенного финансирования, прошла и в таком объеме это уже не требуется", - считает коммерческий директор компании "Лаборатория будущего" Павел Камнев.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏12❤6👍6🏆3👎2
На подготовку кадров для беспилотной отрасли выделят 1 млрд 💳
Правительство РФ выделит на запуск дополнительных программ подготовки кадров в сфере беспилотных авиационных систем 1 млрд руб. в рамках одноименного нацпроекта.
⏩ Финансирование направят на запуск дополнительных программ профессионального образования, обучение граждан в сферах разработки, производства и эксплуатации БАС и на оплату труда преподавателей.
⏺ Подготовить планируют почти 6 тыс человек.
Михаил Мишустин отметил, что сейчас существует огромный интерес к профильным специалистам со стороны ведомств и компаний.
Дронофлот
Правительство РФ выделит на запуск дополнительных программ подготовки кадров в сфере беспилотных авиационных систем 1 млрд руб. в рамках одноименного нацпроекта.
Михаил Мишустин отметил, что сейчас существует огромный интерес к профильным специалистам со стороны ведомств и компаний.
Страна получит больше профессионалов, которые смогут впоследствии расширять это важное направление. Разрабатывать, производить и эксплуатировать беспилотники для самых разных сфер и нужд и совершенствовать нашу отечественную экономику, – подчеркнул премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5👎5😱4🔥1🤔1
Дроны начнут применять для лесного хозяйства в Архангельской области
Это результат обучения специалистов единого лесопожарного центра и Рослесхоза по курсу «Основы пилотирования беспилотных воздушных судов массой до 30 кг».
🛸 За несколько месяцев более 150 сотрудников лесной отрасли приобрели навыки в эксплуатации и применении беспилотных авиационных систем.
В Едином лесопожарном центре есть 38 БПЛА, которые закупили по нацпроекту «Беспилотные авиационные системы». При этом в самой Архангельской области реализуется региональный проект «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы».
С помощью беспилотников будут
🔹 выявлять очаги возгораний
🔹 отслеживать динамику пожаров
🔹 фиксировать случаи незаконной деятельности, в том числе по вырубке леса и складированию отходов
Дронофлот
Это результат обучения специалистов единого лесопожарного центра и Рослесхоза по курсу «Основы пилотирования беспилотных воздушных судов массой до 30 кг».
В Едином лесопожарном центре есть 38 БПЛА, которые закупили по нацпроекту «Беспилотные авиационные системы». При этом в самой Архангельской области реализуется региональный проект «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы».
С помощью беспилотников будут
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥1💯1
Красноярску купят беспилотники
Пока Архангельская область вовсю готовится применять беспилотники для мониторинга леса, Красноярский край решил тоже закупить аппараты.
🖍 Регион выделил 37 млн рублей на покупку 10 беспилотников.
Заказчиком является Центр информационных технологий Красноярского края. Учреждение ищет организацию, которая сможет поставить несколько беспилотников самолетного и квадрокоптерного типов. Летательные аппараты должны иметь камеры, работать и на холоде, и в жару. Максимальная протяженность полета некоторых моделей превышает 200 километров.
➡️ Немаловажное условие: все беспилотники должны быть произведены на территории РФ
Зачем именно Центру информационных технологий понадобились беспилотники, пока неизвестно, но мы попросили экспертов предположить, для чего могут понадобится такие дроны. Получились такие варианты🔽
1⃣ Мониторинг лесов, полей, сельскохозяйственных угодий, акваторий рек
2⃣ Геодезия и картография
3⃣ Аэрофотосъемка объектов инфраструктуры, дорог, трубопроводов и линий электропередач
Дронофлот
Пока Архангельская область вовсю готовится применять беспилотники для мониторинга леса, Красноярский край решил тоже закупить аппараты.
Заказчиком является Центр информационных технологий Красноярского края. Учреждение ищет организацию, которая сможет поставить несколько беспилотников самолетного и квадрокоптерного типов. Летательные аппараты должны иметь камеры, работать и на холоде, и в жару. Максимальная протяженность полета некоторых моделей превышает 200 километров.
Зачем именно Центру информационных технологий понадобились беспилотники, пока неизвестно, но мы попросили экспертов предположить, для чего могут понадобится такие дроны. Получились такие варианты
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎6👍5👏1🤔1🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На видео — гексакоптер с милым названием "Лютик", который может пролететь до 1️⃣ 5️⃣ 0️⃣ км с максимальной полезной нагрузкой 20 кг. Он предназначен для доставки грузов и обработки сельскохозяйственных земель 🌱
Это разработка ульяновской "ЗБМ-АЭРО", резидента научно-производственных центров БАС: самарского НПЦ и "ФЦ БАС". Дрон полностью российский, включая все узлы и ПО.
Фишки "Лютика":
✅ Использование ДВС атмосферного типа в сопряжении со стартер-генератором на 15 кВт
✅ Способность летать без подзарядки до тех пор, пока есть бензин (АИ-92 или 95). Расход топлива - 4 л в час
✅ Себестоимость перевозки 1 кг груза в течение часа – 82,78 руб.
✅ Стоимость обработки одного гектара — 1 000 рублей.
Аппарат спроектировали и создали промышленный образец за6️⃣ месяцев, он уже прошел летные испытания.
⬛️ ⬜️ Дальше разработчикам предстоит запуск серийного производства. В этом компании поможет полученный грант Фонда НТИ на сумму свыше 29 млн рублей.
Дронофлот
Это разработка ульяновской "ЗБМ-АЭРО", резидента научно-производственных центров БАС: самарского НПЦ и "ФЦ БАС". Дрон полностью российский, включая все узлы и ПО.
Фишки "Лютика":
Аппарат спроектировали и создали промышленный образец за
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8👎4🔥2🤔1
Агродронам дадут дополнительное время
💬 Минэкономразвития продлит ЭПР по применению агродронов – сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем – до сентября 2029 г.
Увеличение коснется и количества субъектов, где действует ЭПР. Добавятся 7 штук: Калининградскую, Оренбургскую, Томскую, Иркутскую, Челябинскую и Омскую области и Красноярский край
⏺ Сама процедура допуска устройств к полетам должна стать проще: в проекте определены требования к оснащению и документации агродронов
Причина продления➡️ ЭПР, действительно, помогает
Хотя некоторые представители отрасли в этом сомневаются
С начала эксперимента было совершено 11 тыс полетов. Фермеры заинтересованы в том, чтобы использовать агродроны. Их применение позволит
🟢 заложить инновационную основу сектора АПК
🟢 увеличить эффективность работ
🟢 способствовать повышению точности, экономии ресурсов и экологической устойчивости сельского хозяйства
❗️ Вот, что говорят на этот счет эксперты:
Павел Камнев, коммерческий директор компании "Лаборатория будущего":
Заместитель гендиректора, сооснователь компании «Флай дрон», эксперт рынка
Александр Каниовский:
Генеральный директор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко:
Дронофлот
Увеличение коснется и количества субъектов, где действует ЭПР. Добавятся 7 штук: Калининградскую, Оренбургскую, Томскую, Иркутскую, Челябинскую и Омскую области и Красноярский край
Причина продления
Хотя некоторые представители отрасли в этом сомневаются
С начала эксперимента было совершено 11 тыс полетов. Фермеры заинтересованы в том, чтобы использовать агродроны. Их применение позволит
Павел Камнев, коммерческий директор компании "Лаборатория будущего":
Вопрос не в настоящей эффективности ЭПР на сегодняшний день, а в том, что он еще не показал себя. Это коллегиальное решение с привлечением всех сторон, заинтересованных в рамках реализации данных ЭПР. Это живой процесс, обсуждения, в рамках которого приняли решение о продлении ЭПР. Регионы выбраны по той причине, что они изначально подались на открытие ЭПР для данного класса агродронов.
Заместитель гендиректора, сооснователь компании «Флай дрон», эксперт рынка
Александр Каниовский:
Услуги беспилотников в аграрном секторе востребованы, потому что в 2025 году воздушное законодательство в части полетов сельскохозяйственных дронов было несколько либерализовано.
Количество производимых и закупаемых агродронов и навесного оборудования к ним в РФ увеличивается. Растет и профессионализм операторов
, специализирующихся на сельскохозяйственном использовании беспилотных авиационных систем. Благодаря этому использование БАС в аграрном секторе теперь влечет за собой меньшие расходы, нежели раньше. То есть, даже если количество заказов осталось примерно на том же уровне, что и в прошлом году, то
прибыль у эксплуатантов, оказывающих услуги аграриям, становится побольше
. Есть основания полагать, что в текущем году именно сельскохозяйственные работы дадут наиболее заметный рост относительно других типов беспилотных миссий.
Генеральный директор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко:
По некоторым вопросам
требования к участникам ЭПР усиливаются
. Вводятся обязанность иметь акт допуска СБАС к эксплуатации в рамках ЭПР, требования об оснащении системами удаленной идентификации, о наличии на дроне государственных, регистрационных и учетных опознавательных знаков и о передаче во внешнюю информационную систему данных о выполненных полетах. Но такие
требования позволяют работать безопасно и эффективно
.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👎3👌2❤1🤝1