Telegram Group & Telegram Channel
Неудаща
ранее разработчики заявляли, что новый, переделанный с учетом прошлых ошибок, проект самолета появится не ранее 2028 года. Но кого это смущает? Денису Паслеру надо избраться в сложном и протестном регионе. Ради этого самым чудесным образом все сроки сократятся и все проблемы решатся. До ЕДГ, конечно, потом все вернется на круги своя, уважаемые читатели.
Уважаемые коллеги полностью правы: заявление о том, что что ««Байкал» планируется начать поставлять с 2026, всего в первой партии 60 самолетов. Первый — в конце 2026 года, в 2027 году будет передано еще 5 машин» имеет лишь политтехнологический характер и в эти сроки точно реализовано не будет.
Если будет вообще…

Ошибки в проектировании, по словам куратора проекта, полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, привели не просто к его несоответствию техзаданию, но и к проблемам с устойчивостью и управляемостью самолета, выявленным в ходе летных испытаний 2024 года:
«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолёта «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается. Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла [определяет] длину полосы, необходимую для отрыва воздушного суда. У нас начиналось все с 600 м, потом [оказалось, что необходимо] 1200».


Необходимая для «Байкала» длина полосы в 1200 метров означает, что самолет не сможет заменить Ан-2, поскольку значительная часть полос региональных аэродромов, на которые «кукурузник» летает, не превышает 600 метров. И такой самолет тогда вообще мало для чего пригоден.

По всей видимости, планер придется перепроектировать заново, что потребует значительного времени. Фактически, это может означать, что проект самолёта «Байкал» начнется если с ноля, то с уровней, очень близких к этому значению.
Не готов и двигатель ВК-800СМ, к 2023-му были завершены стендовые испытания, но летные испытания так и не проводились, поэтому говорить о сроках сертификации этого двигателя не приходится.

В марте 2025 года Минпромторг РФ объявил конкурс на выполнение опытно-констукторских работ по доработке самолета «Байкал», снова выигранный Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА). Глава Минпромторга Алиханов тогда заявлял о начале первых поставок «Байкалов» будут в конце 2026 года, однако, позднее стали ожидать завершения работ до 17 декабря 2027 года.
Но никак не в следующем году…

Немногое, что дает шанс на реализацию проекта вообще, это заявление министра финансов Антона Силуанова о его приоритетном финансировании: «средства из бюджета на него выделяются, мы не экономим».
Правда, ошибок конструкторов это, увы, не компенсирует…



group-telegram.com/tgavia/2770
Create:
Last Update:

Уважаемые коллеги полностью правы: заявление о том, что что ««Байкал» планируется начать поставлять с 2026, всего в первой партии 60 самолетов. Первый — в конце 2026 года, в 2027 году будет передано еще 5 машин» имеет лишь политтехнологический характер и в эти сроки точно реализовано не будет.
Если будет вообще…

Ошибки в проектировании, по словам куратора проекта, полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, привели не просто к его несоответствию техзаданию, но и к проблемам с устойчивостью и управляемостью самолета, выявленным в ходе летных испытаний 2024 года:

«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолёта «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается. Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла [определяет] длину полосы, необходимую для отрыва воздушного суда. У нас начиналось все с 600 м, потом [оказалось, что необходимо] 1200».


Необходимая для «Байкала» длина полосы в 1200 метров означает, что самолет не сможет заменить Ан-2, поскольку значительная часть полос региональных аэродромов, на которые «кукурузник» летает, не превышает 600 метров. И такой самолет тогда вообще мало для чего пригоден.

По всей видимости, планер придется перепроектировать заново, что потребует значительного времени. Фактически, это может означать, что проект самолёта «Байкал» начнется если с ноля, то с уровней, очень близких к этому значению.
Не готов и двигатель ВК-800СМ, к 2023-му были завершены стендовые испытания, но летные испытания так и не проводились, поэтому говорить о сроках сертификации этого двигателя не приходится.

В марте 2025 года Минпромторг РФ объявил конкурс на выполнение опытно-констукторских работ по доработке самолета «Байкал», снова выигранный Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА). Глава Минпромторга Алиханов тогда заявлял о начале первых поставок «Байкалов» будут в конце 2026 года, однако, позднее стали ожидать завершения работ до 17 декабря 2027 года.
Но никак не в следующем году…

Немногое, что дает шанс на реализацию проекта вообще, это заявление министра финансов Антона Силуанова о его приоритетном финансировании: «средства из бюджета на него выделяются, мы не экономим».
Правда, ошибок конструкторов это, увы, не компенсирует…

BY АвиаТелеграм





Share with your friend now:
group-telegram.com/tgavia/2770

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world."
from sa


Telegram АвиаТелеграм
FROM American