🙅🏻🚗🥵Авторынок в стране буквально разваливается. АвтодилерыРоссиинагранибанкротства — им не выжить без поддержки государства, заявил глава РОАД Алексей Подщеколдин.
Продажимашинпадаютдаженафонесниженияцен— у людей просто нет денег, а кредиты заоблачно дорогие. За полгода продажи рухнули на 27% — это самая сильная стагнация за последние 10 лет. Новых автомобилей в стране становится все меньше, и даже поставки китайских автомобилей, имеющих большие проблемы с сервисом и ремонтом, сокращаются.
Для российских властей ситуация неприятная — автомобилист в России представляет собой дойную корову, которую утилизационным сбором, импортными и внутренними налогами, потрошат на молоко, на мясо, на шкуру, и на рога с копытами. При такой налоговой политике автомобиль в России давно уже стоит кратно дороже, чем он же за рубежом. И вот эта дойная корова начинает приносить все меньше денег в бюджет, отказываясь покупать новые автомобили.
В краткосрочной перспективе государству дажевыгоднеестимулироватьввозмашинсвысокими пошлинами, чем поддерживать отечественное производство, которое остаётся низкомаржинальным.
Неудивительно, что при таких налогах и ключевой ставкероссийскийавтопаркстареетнаглазах.РОАДпризываетвосстановитьгоспрограммупоутилизации старой техники и ввести повышенный налог на такой транспорт. При этом если в 2012 году каждый третий россиянин мог позволить себе покупку нового автомобиля, то сейчас — лишь 16%.
🙅🏻🚗🥵Авторынок в стране буквально разваливается. АвтодилерыРоссиинагранибанкротства — им не выжить без поддержки государства, заявил глава РОАД Алексей Подщеколдин.
Продажимашинпадаютдаженафонесниженияцен— у людей просто нет денег, а кредиты заоблачно дорогие. За полгода продажи рухнули на 27% — это самая сильная стагнация за последние 10 лет. Новых автомобилей в стране становится все меньше, и даже поставки китайских автомобилей, имеющих большие проблемы с сервисом и ремонтом, сокращаются.
Для российских властей ситуация неприятная — автомобилист в России представляет собой дойную корову, которую утилизационным сбором, импортными и внутренними налогами, потрошат на молоко, на мясо, на шкуру, и на рога с копытами. При такой налоговой политике автомобиль в России давно уже стоит кратно дороже, чем он же за рубежом. И вот эта дойная корова начинает приносить все меньше денег в бюджет, отказываясь покупать новые автомобили.
В краткосрочной перспективе государству дажевыгоднеестимулироватьввозмашинсвысокими пошлинами, чем поддерживать отечественное производство, которое остаётся низкомаржинальным.
Неудивительно, что при таких налогах и ключевой ставкероссийскийавтопаркстареетнаглазах.РОАДпризываетвосстановитьгоспрограммупоутилизации старой техники и ввести повышенный налог на такой транспорт. При этом если в 2012 году каждый третий россиянин мог позволить себе покупку нового автомобиля, то сейчас — лишь 16%.
BY Неудаща
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from us
