Кремлёвский мамковед

🙅🏻🚗🥵Авторынок в стране буквально разваливается. Автодилеры России на грани банкротства — им не выжить без поддержки государства, заявил глава РОАД Алексей Подщеколдин.

Продажи машин падают даже на фоне снижения цен — у людей просто нет денег, а кредиты заоблачно дорогие. За полгода продажи рухнули на 27% — это самая сильная стагнация за последние 10 лет. Новых автомобилей в стране становится все меньше, и даже поставки китайских автомобилей, имеющих большие проблемы с сервисом и ремонтом, сокращаются.

Для российских властей ситуация неприятная — автомобилист в России представляет собой дойную корову, которую утилизационным сбором, импортными и внутренними налогами, потрошат на молоко, на мясо, на шкуру, и на рога с копытами. При такой налоговой политике автомобиль в России давно уже стоит кратно дороже, чем он же за рубежом. И вот эта дойная корова начинает приносить все меньше денег в бюджет, отказываясь покупать новые автомобили.

В краткосрочной перспективе государству даже выгоднее стимулировать ввоз машин с высокими пошлинами, чем поддерживать отечественное производство, которое остаётся низкомаржинальным.

Неудивительно, что при таких налогах и ключевой ставке российский автопарк стареет на глазах. РОАД призывает восстановить госпрограмму по утилизации старой техники и ввести повышенный налог на такой транспорт. При этом если в 2012 году каждый третий россиянин мог позволить себе покупку нового автомобиля, то сейчас — лишь 16%.

www.group-telegram.com/jp/kremlin_mother_expert.com/23145

294K viewsJul 15 at 08:01

🙅🏻🚗🥵Авторынок в стране буквально разваливается. Автодилеры России на грани банкротства — им не выжить без поддержки государства, заявил глава РОАД Алексей Подщеколдин.

Продажи машин падают даже на фоне снижения цен — у людей просто нет денег, а кредиты заоблачно дорогие. За полгода продажи рухнули на 27% — это самая сильная стагнация за последние 10 лет. Новых автомобилей в стране становится все меньше, и даже поставки китайских автомобилей, имеющих большие проблемы с сервисом и ремонтом, сокращаются.

Для российских властей ситуация неприятная — автомобилист в России представляет собой дойную корову, которую утилизационным сбором, импортными и внутренними налогами, потрошат на молоко, на мясо, на шкуру, и на рога с копытами. При такой налоговой политике автомобиль в России давно уже стоит кратно дороже, чем он же за рубежом. И вот эта дойная корова начинает приносить все меньше денег в бюджет, отказываясь покупать новые автомобили.

В краткосрочной перспективе государству даже выгоднее стимулировать ввоз машин с высокими пошлинами, чем поддерживать отечественное производство, которое остаётся низкомаржинальным.

Неудивительно, что при таких налогах и ключевой ставке российский автопарк стареет на глазах. РОАД призывает восстановить госпрограмму по утилизации старой техники и ввести повышенный налог на такой транспорт. При этом если в 2012 году каждый третий россиянин мог позволить себе покупку нового автомобиля, то сейчас — лишь 16%.

BY Кремлёвский мамковед